第59章 鐵軌到貨、機車到貨（求追讀）

鄉大院後方。

餘陽站在平東湖岸邊，打量自家船塢。

由於村鎮中心附帶的建築，全都需要自備材料，這座船塢也採用了鋼混結構。

其上下兩層，長100米，寬50米，藉助上百根灌注樁，蟄伏在湖麵上，猶如一座高檔海景房。

可惜這種功能建築跟民舍不一樣，隻能建造一座，否則怎麼也要賣上一批。

餘陽裹緊軍用棉大衣，迎著生冷的小北風，走進船塢。

眼前浮現出半透明頁麵，提示當前隻能建造漁船。

選擇建造，讓趕來的哥哥們，將水泥、細骨料、瀝青、混凝土外加劑，運送進指定倉庫。

然後根據提示，放下船塢側旁的水車。

下一秒。

視野中浮現出漁船3D圖，兩側顯示各種參數。

包括規格、性能、壽命……

餘陽嘗試調整建材配比，這些參數也隨之變化。

但水分為強酸、弱酸、強鹼、弱鹼。

水泥按照強度，又有不同的標號。

細骨料根據質量、材質，同樣有不同的種類。

而混凝土外加劑，就更複雜了。

有的可以製作早強混凝土，適用於冬天施工。有的可以製作高流動性混凝土，方便泵送。有的可以製作高耐久混凝土，用於大跨度建築……

這就導致，自家必須反覆更換建材，甚至聯係縣城，讓人送來一批自家現在沒有的試劑。

終於。

餘陽用了兩天時間，找到一組略微眼熟的配比。

水泥：乳化瀝青：河沙。

1：1.6：2

此外。

聚羧酸高性能分散劑1%

消泡劑摻量1%

鋁粉摻入量0.2%。

U型膨脹劑摻入量12%。

其中乳化瀝青需要單獨配置，也就是將瀝青加熱到160℃，摻入碳粉、改性劑，攪拌10分鐘，再在170℃的環境中，高速攪拌10分鐘，並摻入乳化劑……

「得虧做過工程總承包，又承包過高鐵項目，親眼目睹了製作流程，否則沒有絲毫印象，怎麼可能做出乳化瀝青。」

餘陽得到配比之後，想了想，從配方中剔除幾樣摻入劑，再按照經驗，加入幾樣催化劑，令CA砂漿的性能，降低三分之二。

然後給新配方取名CA-1型砂漿，並備註：無砟軌道專用。

「回頭開辟一個三元農業機密檔案室，把它放在保險櫃裡等人偷。」

「如果真被偷了，又有人模仿，自家再推出CA-1.1型，性能比之前提升10%。」

「接著推出CA-1.2型，性能比之前提升20%。」

「總之，誰敢搞事情，自家就用產品的一次次疊代，整的對方賣不出去東西。」

至於專利什麼的……

隨便寫點東西，糊弄糊弄就行。

餘陽搞定這些，來到鐵匠鋪製作模具。

當前的火車道，是鋪設路基、鋪設石子、鋪設枕木，然後把鋼軌固定到枕木上。

無砟軌道不需要石子、枕木，它有點像修水泥路，又有點像拚接高架橋。

總的來說：預先製作一個兩端預留鋼構件卡扣的長方體，然後用無數個長方體，拚接成混凝土道路，再鋪設鋼軌，並用鋼構件將鋼軌固定在長方體兩端的卡扣上。

由於這種軌道沒有緩震結構，長方體必須具備緩衝、緩震、防腐蝕等特性，因此需要採用複合材料製作，於是有了CA砂漿。

不過，也可以不製作長方體，而是澆築一個平台，用鋼構件把鋼軌鑲嵌在上麵，提高承載能力，但施工速度較慢。

自家運輸蔬菜和員工，基本不會運載重物，採用預製拚接，足夠滿足日常所需。

這也是餘陽隻採購每米38kg標準的鋼軌，不採購每米45kg、50kg、60kg鋼軌的原因。

稍許。

在十個壯漢的操作下，鐵匠鋪打造好了10套長方體模具。

把CA砂漿倒入其中，餘陽看看時間，這種複合材料凝固時間較快，大概3個小時就可以乾透。

但前期需要養護，大概5個小時灑一次水，一共灑3次，之後每7天灑一次水，如果遇到高溫天氣，一天灑2次。

因此後續要讓停車場那群改造戰車的瘋子，焊接幾台軌道罐車。

可以灑水，也可以滅火。

「搞定，收工！」

餘陽走出船塢，讓常福用長矛在冰麵砸個窟窿，捧水洗把臉，瞬間精神。

……

回到鄉大院。

遠處省道上沸沸揚揚。

來來往往的人群，或抗著木槓，用繩索卸載鋼軌。

或利用焊接的推車，搬運鋼軌。