李恪想了想，“也可以，等到那邊的船塢建成之後，你再過去

“可以。我不想停下我自己對船隻的研究工作。建成之後就沒有問題了宇文林點點頭道。

“對了，這次過來我還帶了幾個郎中，還有一百套《赤腳醫生手冊》，一會兒讓那個陸塘挑選合適的人員讓他們學習，人員聚集較多的地方容易產生疫病，雖然未必是瘟疫，但也要重視起來李恪開口道。

“是！”對於這方麵宇文林倒是不含糊，大部分人生病了，造船就要停止，他可不想造船停止了。

跟宇文林這裡建完之後，李恪就很快回到了船上，不過這一次他去的是這一艘秦王號，船隻的名字都已經在船舷給寫上去了，李恪有些無奈，說實話造這個船他還真不知道。

李恪上來的時候，長樂她們所有人員都已經登上了這艘船隻，整艘秦王號長達107米，甲板最寬為14.8米，吃水線深3.2米，空載排水量1800噸，滿載排水量2800噸，滿載吃水深4.5米。整艘船行進所必須船員為80人，最大可容納乘員為600人。

滿載600人，滿載物資可持續自持航行時間為45天左右。能達到這個時間，已經算是設計的非常出眾了，裡麵的淡水存儲裝置、雨水收集裝置，甚至還有蒸餾海水收集淡水的裝置，隻是蒸餾這種辦法就是應急的。

古代遠航最缺少的就是淡水問題，所以大部分古代船隻幾乎都是沿著海岸線前進，即便是橫跨海峽最多也不能太長的時間。

當然，這個滿載人員之所以這麼少，是因為這艘船是為李恪設計的，裡麵很多船艙不敢說很奢華，但是比普通的運兵船都要強。

比如空載1200噸的運兵船，如果隻維持十天左右的自持航程的話，它設計的最大成員數量可以達到1000人，如果搭配補給船，它能塞進去1500人。當然，條件就彆指望有多好了，現代船隻的條件都沒多好，更何況古代。

再說了，古代也不會長時間在海上遠洋，都會隔一段時間靠岸尋找補給，尤其是淡水資源補給。

李恪他們不會在這裡停留太長時間，等李恪等人的隨身物品轉移在秦王號上之後，他們很快就會離開這裡。

第二天大早上，整個船隊補給完畢，隨著一聲低沉的號聲，船隊再一次離開港口，而這一次總計有10艘船隻組成的建隊，1800噸排水量的秦王號一艘，1200噸排水量的其他船隻4艘，剩下的都是800噸左右的船隻。

不過這些船隻都改裝了現代的風帆布局，不僅僅是三角帆，或者說，三角帆隻是船頭有部分而已。