在海底建設一條隧道,和在陸地上架設公路,甚至是開挖山間隧道、架設橋梁,都是不同的。

難度何止高出一倍兩倍

最大的問題,還是建設過程中,海底強大水壓造成的滲漏。

要知道,在渤海海底隧道之前,目前最長的海底隧道,是倭島的一條海底隧道,長度在52公裡。

是倭島從上個世紀六十年代開始建成的。

倭島上個世紀六十年代,就建設了世界第一長度的海底隧道,看似倭島的建築技術相當強大。

但實際上——

要知道,這條海底隧道,從六十年代開始建設,一直建設到八十年代才順利建成,耗費整整二十四年的時間！

基本上是用巨大的物力成本和時間成本給強行堆起來的！

而華夏的渤海海底隧道,設計全長卻是123公裡！

比起倭島的海底隧道,長度高出一倍有餘！

長度高出一倍,並不僅僅代表建設難度高出一倍。

要知道,海峽長度越長,往往代表,海峽中間部分的海水深度越深！

水壓也就越強。

建設海底隧道的難度,就是以幾何倍數來增長！

更何況,看似倭島隧道是上世紀六十年代開始建設,而現在已經過去五十多年,科技應該更加發展。

但實際上,建築學這東西,主要還是涉及基礎的物理學科。

不像是計算機科學那樣,三兩年就能大翻新。

實際上,基礎物理學,幾十年上百年沒有突破性進步,都是很正常的事情。

現今國際上的建築學,比起五十年之前,進步都是十分有限。

正因為如此,現在建設海底隧道,不比五十年前簡單多少。

倭島建設區區52公裡海底隧道,耗費二十四年。

而華夏計劃建設渤海海底隧道,卻是預估時間隻有十年！

足以證明,華夏現今的力量！

當然——

雖說華夏早已製定好了規劃,也有信心建好這條隧道,但終究關鍵核心技術還未徹底解決,所以才一直推遲。

預計到2020年才開始動工。

但實際上,即便是2020年動工,有些問題,還是要一邊建設一邊解決。

甚至建設到了關鍵之處,可能要試驗十次,二十次,乃至一百次,才可能成功。

終究要耗費太多物力。

隻是華夏有信心,有底蘊,再大困難,也能衝過去！

"海底隧道,還有關鍵技術難題,未能解決麼"

而此時,聽到楚詩詩分析,楚陽心緒微微一動。

若說彆的,楚陽或許不好解決。

但要說技術難題……

楚陽掌握的技術,豈是世俗界那些建築學家所能比擬的

要知道,楚陽在仙界,縱橫五百年！

雖然沒有專門去涉獵建築學,但在仙界耳濡目染,一些建築學的技巧,也懂得一些。

他成就仙帝之後,就曾在荒古大山之中,建設屬於自己的洞府。

其強大堅韌程度,在仙帝級的洞府之中,也至少算是中等級彆。

要解決渤海海底隧道的技術難題,對於楚陽來說,何其簡單！

"聯絡京城龍老！"

"解決這個問題！"楚陽臉上浮現淡笑,他直接說道。