此時此刻——

華夏的億萬噸巨輪,正在拖拽著這截管道,前往渤海海峽最深處。

華夏央視各大頻道,全程直播！

而所有華夏民眾,屏氣凝息,等待著管道入水的這一刻。

而全世界,也有無數人,關注著這一刻。

"這一截海底管道,不可能太厚！"

"如果太厚的話,三百米長,三十多米直徑的管道,重量太大太大！"

"華夏億萬噸的巨輪,都根本無法拖拽！"

"施工難度,會以幾何倍率提升！"

"這管道的厚度,不可能超過兩米！"

"兩米厚的管道,恐怕根本無法承受渤海海峽的水壓！"

一些歐美建築學家,紛紛發表自己見解。

甚至——

有倭島一檔節目,專門請來三位倭島建築學家,一邊觀看渤海隧道入水直播,一邊進行訪談。

"我預計,這一截管道入水之後,滲水指數,應該會在13級到16級之間。"

"恐怕你的預計有些太過樂觀。"

"我認為,這截管道入水之後,滲水指數可能會達到23級以上！"

"我認為,可能達到27級！"

這三位倭島建築學家,紛紛討論。

"27級的滲水指數離著徹底崩潰也不遠了！"

"我認為華夏既然敢進行試驗,應該有一定的把握,滲水指數或許可以降低到20級以下。"

"20級左右的滲水指數,也需要全力封堵,想儘一切辦法解決。"

"當初我們倭島的海底隧道,因為13級的滲水指數,難以解決,才大大延緩了建造效率,最終耗費二十多年,才建成海底隧道。"

"現在的材料學雖然比之前有了進步,但是,15級以上的滲水指數,還是很難封堵解決。"

這些倭島建築學家紛紛說道。

海底建築中,有滲水指數。

10級以下,隻需要維護即可。

10級到15級,必須要想辦法封堵修補,才能保證施工。

15級以上,封堵難度極大！

會大大延緩海底隧道的建設時間。

而到了20級以上的滲水指數,根本無法施工。

25級以上,管道隨時可能直接崩碎掉！

三位倭島建築學家,對於華夏這截管道入水之後的滲水指數預測,在13級到27級之間。

最好看的,也隻是13級。

需要在持續的封堵修補之中,慢慢建成。

大約需要十幾年時間。

而最不看好的,直接認為,滲水指數能到27級！

入水之後,管道崩裂！

渤海海底隧道建造計劃,要直接胎死腹中……

可能需要再有十幾年,二十幾年的技術儲備之後,才會再度重啟動工。

有部分華夏民眾看到倭島的這個訪談節目,心緒也是無比沉重。

"華夏,加油！"

他們心中,唯有加油鼓勁！

是日,下午兩時。

華夏巨輪,駛入渤海海峽最深處位置！

釋放纜繩！渤海海底隧道第一截管道,這一刻,入水！