工程指揮部裡死一般沉寂。

總指揮、總工程師、設計師、工程監理、技術總監、工程隊長等都不敢吱聲——當前所有數據和檢測情況都沒出來，亂說一氣日後容易被打臉。

趙萬誠接著說：“剛剛還有市民投訴工程隊急於回填問題，認為會影響救援甚至存在活埋掉進深坑群眾的可能，怎麼解釋？”

包總指揮道：“向領導們彙報，回填命令是我根據現場情況下達的。

主要出於兩方麵考慮，一是湧水原因還沒找到，大量地下水不斷上湧造成坍塌麵積範圍擴大影響救援；二是坍塌地點離最近的居民小區隻有736米，必須及時回填以免波及居民樓。

我們在回填過程中實施精準投放，都選擇湧水嚴重、積水很深的部位，基本不存在生還者……”

“出於防止次生災害，”白鈺頜首道，目光所及問道，“項目總監呢？”

此言一出包總指揮不由麵露尷尬，支吾道：“項目總監叫馮傑，兩個月前臨時抽調到樺南剛拿到的隧道工程參與籌建，這邊……隔三岔五過來看看，屬於，屬於兩頭跑吧……”

莊驥東惱怒不已——為何白鈺總能發現問題，自己每次都象瞧熱鬨的被人家牽著鼻子走，怒道：“要害管理崗位長期空崗，安全怎會不出問題？！工程監理呢，前幾天有沒有在工地現場盯著？！”

任監理立即應道：“莊市長，我是工程監理，向領導報告我每天都到現場做巡查，有登記簿為證！”

“每天都巡查還出安全問題，說明巡查不到位！”莊驥東道。

白鈺接著說：“巡查不到位是一方麵，另一方麵我會安排調閱現場區域監控錄像，如果發現你沒有每天巡查，那就是玩忽職守！”

任監理打了個寒噤不敢再說話。

作為工程監理，怎麼可能如他所說每天都到現場做巡查？那明明工程安全員的職責好不好。

施工階段，工程監理要對工程質量、造價、進度進行控製；對合同、信息進行管理；對工程建設相關方的關係進行協調；工程安全生產管理法定職責隻是其中一小部分。

見場麵有些僵，總工程師將屏幕切換到無人機所拍的事故現場鳥瞰畫麵，此時地麵上的房屋已完全陷入坑中，隻有些粗壯的大梁搭在坑邊。

塌陷房屋像被硬扯進深坑一樣，在隔壁房屋外牆留下清晰的拉扯殘跡。

從高處俯視，坑深十多米，呈漏鬥狀，裡麵不斷湧出渾濁的水流。

事故現場外圍，警方將四個方向的路口全麵攔住禁止行人往來，大批記者和群眾則圍聚在警戒線外向裡張望。

被堵在外圍的車輛太多導致救援工程車輛無法靠近，經交警引導，部分車輛被允許逆向讓開條救援通道。

六七台臂長約二三十米的長臂混凝土泵車圍在塌陷深坑四周不間斷地往坑內注入混凝土和渣土。

總工程師說按理沙石填充效果最好，但車輛都趕不過來，目前不計成本有啥填啥。

上午十點半。

結合現場篩式統計、救援隊、無人機和現場監控畫麵捕捉等信息，可確定無人死亡或失蹤；撤退和二次坍塌中有4人受傷，目前已送往醫院治療。

坑內和地下巷道裡均用無人機搭載熱感探測器、生命儀反複檢測，均未發現生命跡象。

截止目前統計房屋、固定資產、車輛以及公用設施等受損金額約一千萬左右，還沒列入店鋪經營損失和相關賠償補償事項。

零死亡，真是不幸中的萬幸。

在場市領導們都鬆了口氣，至於財產損失確實不算事兒，能用錢解決的問題都不是問題。

上午十一點十分。

儲拓“風塵赴赴”出現在事故現場，親切慰問受災群眾，與參與搶救、援救的人員一一握手，對著鏡頭信誓旦旦表示將要徹查事故原因，從根源上力促安全施工，全方位保護人民群眾生命和財產安全。

隨後儲拓立即回了市府大院，沒跟正在工程指揮部的莊驥東等人碰頭。

因為這次不得已的露麵純粹迫於白鈺接受采訪時的“綁架”，心裡憋屈得很。

上午儲拓的確去了省城，這一點沒撒謊。

本想利用向宇文硯“彙報工作”機會側麵打探京都和省裡對韓委、騰春興處理意見，倘若換將，能否推薦甸西這邊的乾部。

僅僅去了莊、白兩個就把市裡攪得烏煙瘴氣，令儲拓頭大無比。

不料途中接到地鐵坍塌的消息，儲拓心血翻騰，連連哀歎命運多舛，怎麼倒黴事都集中到這個時段了！