不管外麵取得了多麽輝煌的成就，陳康傑此時都沒有過多的心思去關心，他這個時候每天除了休息就是撲哧撲哧的訓練，就連騰飛汽車公司的第一輛“騰飛”汽車下線上市他都沒能去參加儀式，隻有歐陽震華親自去表示祝賀以及順道視察情況。

按理說，一個汽車廠從建立到投產，並不需要那麽多的時間，國內很多場都是一兩年就完全投產了，可是騰飛公司卻比他們多用了一年多的時間，這個問題的出現，是因為騰飛汽車公司一開始就對質量和研發有著很高的要求，這一點與齊俊武有關，在德國學習和工作過的齊俊武身體內對質量和技術的追求有著很強的得過血統，他十分在乎汽車質量的穩定和核心技術的掌握。

此時國內的汽車廠，基本上就是個簡單的組裝車間，核心技術全是外來的，甚至車型都不自己設計，完全照搬照套外國品牌，隻要再加上一些國內產的零部件和飾品，就可以很快的生產出一輛車來，這個時候國家追尋的是一味的快和大，具體到汽車廠來說，就是看誰的年產量大，看誰的營業額高，其餘的指標，一概屬於不重要的考核範疇，當然了，這些汽車廠主要也是國營的。

從東方汽車公司出來的齊俊武很熟悉國內汽車企業的運作和生產過程，他很明白那是一種短視的行為，從長遠來說，不管是對國家，對消費者，對汽車行業所帶來的正麵價值都不算太大。

現在他自己掌握著一家汽車公司了，並且上頭還不管他怎麽經營，全權交給他去處理，在這樣的情況下，齊俊武當然想實現他的汽車抱負，按照自己的理解和追求來打造一家汽車公司，即便那麽久了，一輛車還沒有正式生產出來，陳康傑不關心，歐陽震華也不問，反正就是隨便他們怎麽弄。

當然，這並不是說他們傻到一點情況都不知道，不是這樣的，他們知道騰飛汽車公司從管理層到技術團隊都在一刻不停的努力著，再加上前期的建設時間不短，所以多花點時間是正常的。

在陳康傑看來，隻要時間是用於研究和測試，那麽花再大的代價都值得的，因為他的目標是生產出來的汽車不但要漂亮，還得像日韓汽車一樣便宜的同時又要保證與歐美一樣的質量標準，陳康傑曾經在歐陽震華去視察騰飛汽車公司的時候，委托他帶去兩句話，“質量是生存之本，技術是壯大之基，員工是企業之命”，陳康傑相信，齊俊武他們隻要按照這幾點去做，問題就不會太大，這算是他給下屬的企業提出的核心要求。

這款“騰飛”轎車屬於b級車，采用水滴狀的外形，讓人感覺到它無以倫比的流暢，車體長度為2804mm，矩形的車燈，整齊的進氣隔柵，平直的腰線，挺擴的前車鼻，車頂簡潔的弧線輪廓，整車外形大氣典雅，車內的設計大量借鑒了德國和瑞典的標準，做工精細，基本型的配置有四車門電動防夾手車窗、方向盤可四向調整、全車八喇叭音響、後遮陽窗簾、後座中央扶手、電動可加熱車外後視鏡、電動中央門鎖，高級別的配置包括：(仿)桃木飾板、真皮座椅、自動恒溫空調、六碟cd機、電動八向司機座椅、定速巡航係統等等。

這次生產的騰飛轎車的動力源得到了科尼塞克那邊的定力支持，使用三種動力，1.8t和2.0l的發動機，最大功率分別是110kw/5700rpm和85kw/5400rpm，最大扭矩是為210n.m和172n.m，值得一提的是，1.8t的渦輪增壓發動機每缸有5個氣門，在1750-4600的轉速範圍內，都能很好的發揮出增壓器的效果，恒定的輸出210n.m的最大扭矩，與發動機搭配的5速手動或是5速手自一體變速器換檔很平順，能夠很好地將發動機的動力轉遞到車輪，1.8t的0-100km/h加速時間為12秒，2.0排量的發動機要配合4速自動變速器，0-100km/h加速要12.8秒。

另外一款2.8lv630氣門發動機是為最高級別的“騰飛3”配置的，最大功率是140kw/6000rpm，最大扭矩為260n.m/3200rpm，大扭矩帶來的直接好處就是提速快，2.8l的“騰飛”0-100km提速時間是10.8秒。

這款車雖然除了黑色之外，還有白色和灰色，然而其外形中規中矩，比較容易受到中年人士的歡迎，但可能會失去一部分年輕人的市場，不過這一點恰恰說明了騰飛汽車公司市場部門的選擇沒有錯，這款車動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標準設計，當前的購車人群，主要就是以中年人為主，無論是政府官員還是企業人士，在轎車屬於典型奢侈品的90年代，年輕人消費者是很少的，隻有這些成功人士才有消費的能力和需求。

騰飛汽車公司有了新產品，那麽祝玉濤的生意又來了，為了搞好這次下線儀式，也為了增加宣傳效果，雙愛廣告公司聯合飛揚娛樂與央視搞了一次大型活動，名字叫做“迎國貨精品，促中華輝煌”，一句話就將騰飛汽車公司推到頂峰，既突出了這款車的優良適量，又表達了騰飛人的豪情壯誌，飛揚娛樂的許多藝人都前來捧場，包括何碗蓉，一般的純商業活動，何碗蓉是極少參加的，但是邀請方是祝玉濤，再加上又是為家鄉出力，她還是來了。