正因為如此，中海才能成為國際『性』的貿易中心、航運中心、物流中心和金融中心。當然這些也離不開造船工業的發展。</P>

沈歡暗自感慨，在古代中國就有發達的海上貿易，造船技術和航海技術也長期處於世界領先地位，比如在唐代時就有了設置水密倉的大型海船，西方國家卻是到了十八世紀才有。宋元明時期的造船業也非常的發達，這才有了鄭和七下西洋的壯舉。</P>

隻可惜到了近代，由於閉關鎖國，造船工業也落後於西方了。江南常興造船廠便是在一百三十二年前就誕生了，不過在中海最早的還是外國人創辦的修船廠和造船廠。甚至在那個時期，外商在中海開辦的企業中，大半都是造船廠，這也促進了中海造船工業的發展。</P>

當然後來有了江南常興造船廠，這個在洋務運動中成長起來的造船廠，在民國初的前幾年，造船二百多艘，載重量達到六萬多噸，成為中海最大的造船廠，改變了外國船廠長期控製和壟斷中海船舶工業的局麵。</P>

江南常興造船廠之後，在中海也慢慢出現了一批民族資本創辦的船廠，有的還一直發展到現在，形成了普江兩岸造船廠林立的風景線。當然不僅僅是造船廠多，事實上一個造船工業完整的體係都已經形成了。從船舶設計、造船到修船，以及各種船用儀器設備的設計生產，這些形成了個完整的造船產業集群。</P>

沈歡腦海裡麵，又浮起起林妙語的臉龐來，他記得前世的時候，林妙語便是進入了設在中海的中船工業集團設計所，隻不過沒過兩年就調走了，再無任何音信。</P>

而現在沈歡重生了，他這隻小小的蝴蝶會否引起江南常興造船廠甚至是整個造船工業的欣然大波呢？沈歡自己也不知道。</P>

車客渡輪慢慢駛出普江，進入長江出海口，此時江麵上的船舶，個頭便是大了許多，隨時可見那些十萬噸級的巨輪，甚至還有二十萬噸級的油輪出現。跟那些巨輪一比，這艘車客渡輪就像是群山麵前的一個小土丘。</P>

隻不過那些巨輪，都是國外的船廠建造，中海的船廠要到七年後才能建造十幾萬噸的貨船。現在是九七年，江南常興造船廠能夠建造的最大噸位船隻，也就是六萬噸級了。</P>

一個小時的航程，說短不短，說長不長，當車客渡輪慢慢的靠向碼頭，沈歡的心又變得激動起來，很快就能回到自己的家了！雖然那隻是一個五十平米的小房子，一家人都擠在這麼大點的地方，可是沈歡心裡麵，還是覺得那個小小的蝸居，是全世界最溫暖的地方。</P>

船艙裡麵的廣播響起：“親愛的旅客朋友們，本班輪渡已經抵達目的地常興島碼頭，請旅客們依次排隊下船，不要擁擠，請注意人車分流，避免意外發生！”</P>

隨著人流，沈歡的腳終於又踏上了這片久違了的土地！常興島並不大，長倒是有三十多公裡，不過寬就隻有兩三公裡，整個島上也就兩三萬人，除了幾個港口機器廠職工大約五千人，還有一萬多人都是島上的農民。