隻不過現在的江南常興造船廠，能夠建造的船舶最大噸位也隻有六萬噸級的巴拿馬型散貨船。不僅僅是江南常興，整個中國的造船廠，能夠建造的船舶也多是油船、散貨船和多用途貨船這些常規的低附加值產品，像集裝箱船這些高附加值產品，隻占到完工量的百分之十不到。</P>

當然在人均產量方麵，中國的造船廠就比棒子國等造船強國差得更遠了，九十年代中國的人均完工量隻有棒子國的十分之一，人均產值更是隻有十五分之一左右。</P>

要改變落後的麵貌，沈歡也知道很難，就算他是重生者，有著很多超越這個時代的造船技術知識，缺少了體係的支持也難以實現。不過沈歡還是決定，這一次到了江南常興造船廠，一定要想辦法提高江南常興造船廠的技術水平，先從最基礎的部件加工做起吧。</P>

沈歡知道現在的江南常興造船廠，將會在十多年後，成為中海世博會園區的一部分，使得這個有著一百多年曆史的造船廠遺址能夠得以保留下來，並且供世人們參觀。這一點還是很讓他感覺欣慰的。</P>

簡單的吃了個中午飯，沈歡便是拖著行李出發了。</P>

還是在職工小區外麵叫了一輛三輪摩托車，到了碼頭之後，運氣還不錯，購買了一張快船的票，隻要半個小時便能到淞滬碼頭。</P>

到了船艙裡，沈歡的心情又不一樣了，這一次是去報道，並且是他曾經在前世工作了近十年的地方，那裡留下了不知道多少的回憶。</P>

快艇劈波斬浪行駛在江麵上，這種飛航式的快艇坐起來就好像是在坐飛機一樣，甚至客艙的布局都跟飛機沒有什麼兩樣。這種飛航式快艇也是國外的產品，現在國內還沒有船廠生產這玩意，當然像這種小型的船，也隻有那些小船廠才會去建造，像江南常興造船廠這種特大型的船廠，是不會考慮建造這種船的。</P>

此時的江麵上，各種船舶也是來來往往，汽笛聲不斷鳴響，一派繁忙的景象。</P>

誰能想得到，就是在這長江的出海口，十年後將會出現一個世界最大的造船基地呢。而中國，也將從那時起，開始由造船大國向造船強國大步邁進。