孫成明第一個站了起來道：“剛才沈歡同誌講的豈止是精辟啊，我甚至感覺咱們的造船業要迎來一場變革了，特彆是咱們的軍艦建造。數字化造船，這是一個非常新的概念，我甚至很驚訝沈歡同誌這些想法，從哪裡來的。雖然一些國外的專業雜誌上發表過一些數字造船的論文，但都非常的模糊。當然，在潛艇建造的減振降噪控製方麵，就更加讓我震驚了。這些想法都是非常實用的，我想問問沈歡同誌，這些想法咱們的專家都很難提出突破『性』的一項來，像你這樣年輕，又剛剛進入造船行業，是怎麼想到的？”</P>

沈歡沒想到孫成明還會問到這個，估計是他的軍人身份吧，難不成他也懷疑自己是特殊部門人員？又或者還不相信自己，以為自己是國外潛伏在造船廠的秘密人員？但這也不可能啊，畢竟自己的身份造不了假。</P>

沈歡無奈地道：“這個，可能是因為我在大學時就關注得比較多吧，經常到學校圖書館，一泡就是幾個小時。”</P>

沈歡也自己自己說的東西，有些太超前了，可是如果不說，那不是太浪費了嗎？能夠讓中國的造船工藝更快的進步，早日達到數字化造船的地步，到時候各種先進軍艦如同下餃子一樣，在江南常興造船下水，那不是一件普天同慶的好事嗎？</P>

在座的專家們本來都是有不小的疑『惑』，但是沈歡這麼一說，他們倒覺得這個年輕人可能真的是有造船的天分，而且學習太刻苦了，在大學時代就能這樣，深入鑽石造船方麵的知識技術，難得啊。</P>

孫成明又道：“我認為咱們這型新一代的潛艇，應該考慮一下采用模塊化的建造工藝了，剛才沈歡同誌也提到了。我想補充一下，由於潛艇建造工作被限製在狹小的艙室內進行，工種混雜擁擠，生產效率也比較低，八十年代西方國家已經開始應用潛艇模塊化的設計和建造。儘管咱們這型潛艇並沒有采用到模塊化設計，但是我們在建造工藝方麵，應該多往模塊化方向靠，這樣的話可以為將來改進型號『摸』索一些模塊化建造的經驗，也為將來的模塊化設計提供一些數據支撐。我的意見就是這些！謝謝大家！”</P>

孫成的明的意見也得到了大家的掌聲，不過掌聲過後，餘濤洪聲道：“孫工講的很有道理呀，我們造船廠也要有所突破，有所創新，為設計單位做一些支持『性』工作。大家對模塊化的工藝及工裝具設計，有沒有什麼想法，儘管提出來。要集思廣益嘛!”</P>

這時候技術中心的一個名叫王明軍的年輕工程師站了起來，頗為自信地道：“各位領導，我來談一談我對模塊化建造工藝的看法。一般來說，完成總段劃分之後，就應該要對大型模塊或者說是分段的進艙安裝和專用工裝具開展研究和設計。比如說在總段合攏的工藝設計方麵，我覺得步驟應該這樣考慮，首先是總段對中合攏，然後是合攏縫焊接，接下來再進行對接區域結構安裝，然後是管係連接，電纜拉敷設，最後是小模塊和設備安裝。當然具體的安裝工藝，剛才沈歡同誌也說得比較細，我就不展開說了。”</P>

頓了頓，王明軍又道：“我想再補充一點的是，其實模塊化建造工藝下的船體放樣沒有多大變化，將全艇劃分為幾個艙段。隻不過在結構密『性』試驗方麵，可以考慮學習國外的方法。主要有以下幾種，一是通過保證焊接質量和焊縫的檢查來代替結構泵水試驗。二是采用各總段單獨試水的方法，這是俄采用的方法，我更傾向於歐美國家的方法，這樣能夠簡化一些工作，並且效果是一樣的。在並行安裝各段的設備時，我認為應該采用先內後外，先上後下，先大後小的原則進行。比如說先上後下，就在於考慮到模塊和設備縱向進艙時，一般要在底部設置臨時支撐和滑軌，占用較多下部空間。在艙內設備安裝完成後，再開始可拆板複裝和艙外結構，舾裝件安裝。當然還應該儘量提高預舾裝率。我的意見就是這些，謝謝大家！”</P>

餘濤洪聲道：“技術中心的王工講得很好啊，我們工藝室必須要按照這些思路，編製出詳細的工藝設計書來。大家還有沒有建議，都可以提出來！”</P>