大國之巨匠(浴火流金)_第三百一十九章液體懸崖和海洋內波

沈歡腦海裡麵突然就閃現起一個畫麵來，他忽然想起了前世的時候，曾經看過一個報道，中國潛艇部隊的基洛級潛艇372號艇，遇到『液』體懸崖和海洋內波急速下沉，從突發的海底『液』體懸崖中成功逃脫。

這一次發生的情況，應該和報道中的372艇遇到的一樣！不，甚至更為危險，因為這裡不但有『液』體懸崖，還有海溝！那一次的事件372艇出現了漏水的情況，還成功脫險了。

而在全世界潛艇曆史中，能在遭遇海底『液』體懸崖後逃離的潛艇屈指可數。

一九六三年，服役僅僅一年的米國長尾鯊號突然失蹤，後來多方尋找後確認沉沒，艇上一百四十餘人無人生還。調查顯示，這艘排水量五千多噸的潛艇就是因為突然遭遇海底『液』體懸崖，無法改出徹底毀滅了，直接墜向三千米的海底。在掉深的這個過程中，潛艇外殼被擠壓，先是漏水，最終在無法抵抗的強大壓力下徹底成為扭曲的碎片。最後潛艇上二十多枚導彈也一直沒有找到，極有可能也是被壓成碎片了。

大名鼎鼎的k142號潛艇也在80年代莫名其妙地在海上失去聯係，後經過勘察認定是遭遇了海底『液』體懸崖，全體成員無一幸存。還有以塞列的達喀爾號潛艇在從英國返回過程中也遭遇不測，幾十年後才發現其殘骸，當時也是遭遇了海底『液』體懸崖無可挽救地墜入了三千米深的海底。還有不少潛艇失蹤事件，其實很可能被海底『液』體懸崖所害。

可以說遭遇海底『液』體懸崖是潛艇在海底最為嚴重的險情之一。海底『液』體懸崖，並不是指真正的懸崖，而是上下層海水突然出現巨大的密度差，導致整艘潛艇在密度差的壓力下墜向海底，無法通過排水的方式上浮，如同掉下懸崖一樣。遭遇海底『液』體懸崖幾乎是無法挽回，畢竟留給艇員們反應的時間隻有幾分鐘，不然潛艇在超過極限深度後繼續掉下去，結果必然是艇毀人亡。

所謂的『液』體懸崖，其實是由於溫度、鹽度分布不均，海水的密度並不相同，溫度和鹽度密度突然發生變化的區域成為溫度躍層和鹽度躍層，在通常情況下，海水深度越大密度越高，因此在溫度和鹽度躍層分界線上，大多是下方海水的密度較大，這一現象被稱為『液』體海底，處於懸浮狀態的潛艇可以關閉發動機停靠在『液』體海底上，以降低本艇噪音，想繼續下潛則需要向壓載水艙注水以增加潛艇重量。

在少數情況下，溫度和鹽度躍層分界線上方的海水密度較大，而下方的海水密度較小，這就形成『液』體懸崖，穿越溫度和鹽度躍層的潛艇會由於重量大於浮力而迅速下沉。

沈歡看過那則報道，372潛艇當時正在水下大深度巡航，並非處於主動下潛狀態，因此其迅速意外下沉的原因並不隻是單純的『液』體懸崖，而且還遭遇特殊的的海洋內波。

內波是主要發生在海水內部的水流波動，其學名為內慣『性』重力波，簡稱內波。內波的波浪振幅通常在十幾米至幾十米之間，波速在1米/秒以下，波長為幾百米至幾十千米。在通常情況下，由於低層海水密度較大，內波波浪內的海水密度也會較大，被卷入的潛艇會不由自主的上浮，這不會危及潛艇安全。在少數情況下，低層海水密度較小，被內波卷入的潛艇會迅速下沉，372號潛艇遭遇的就是這種情況。

所以這時候沈歡就在推測，這一次他們可能也是遇到了372艇的情況！『液』體懸崖和海水內波都有！沈歡還記得新聞報道所講的，372艇在八分鐘內掉深近三百米，原本它是在一百五十米的深度上航行的，也就是說掉到最深的時候達到了四百五十米，在這個過程中潛艇某處破裂進水了。四百五十米，超過了基洛級的安全下潛深度一點五倍，達到了基洛級的極限潛深。