但是呢，後來阿三真的把這座中國製造的龍門吊買走了，但是英國人很快就後悔了，因為航母出現故障後，回船廠需要這種大型龍門吊來幫助維修呢，現在賣掉了，也是沒辦法了。英國又造不出來。</P>

事實上，龍門吊對於造船廠來說，確實是太重要了。特彆是大型的龍門吊，由於現代化的造船廠，都采用了分段模塊化的建造方法，所以很多大型的分段，就要靠大型的龍門吊來吊裝了。特彆是航母的建造，一般都是先在廠房內建造出數百噸甚至上千噸的超大型總段，然後再在船塢裡麵，把這些巨型總段合起來。</P>

這時候要是沒有大型龍門吊，就沒有辦法了。</P>

隨著中國造船工業的強大，全世界能造千噸級龍門吊的，也就隻有中國了。甚至在二零一四年，振華港機還為南美某國造船廠，建造了世界最大的龍門吊。這座龍門吊能夠吊起二千噸的重物，它高達一百五十米，相當於一座四十五層的高樓。</P>

振華港機在世界造船行業龍門吊市場中，占據百分之八十的份額，可見一般。特彆是後來振華港機，為江南常興造船基地建造的一千六百噸級大型龍門吊，被認為是用來建造我國的新型航母。</P>

沈歡最是清楚龍門吊的作用了，因為他從小就在港機廠家屬小區長大，父母都在港機廠工作，而他工作的單位又是江南常興造船集團。</P>

造船用的龍門吊，那是屬於超大型的起重設備，不僅僅噸位大，體積和高度還有跨度，以及移動距離都是非常可觀的。操作這樣的龐然大物，的確需要超強的技術，這和那些建築工地的塔吊司機和普通的汽車吊司機不一樣。</P>

在造船廠內，龍門吊的軌道間放滿了大型鋼結構，有一些還是拚好的船體，所以視線非常不好。在吊裝拚接船體結構時，結構件與船體其他結構合攏時，難度是最大的，有時候甚至花上一天的時間，也無法精準的合攏。</P>

這就需要具有高超技術的吊車工了。而空姐們作為女性，心更細，所以她們的技術甚至比男性還好。</P>

當然大型造船起重設備的發展，也是很漫長的。五十年代的時候，造船廠的吊車，最大噸位一般隻有一百噸，高度不超過四十米。那時候還沒有出現大噸位大跨度的龍門吊。</P>

後來米國和腳盆國造船界認為分段的經濟重量應該要達到三百噸左右，所以起重機的起重噸位也開始擴大，比如米國在六十年代新建的西部船廠，就能用兩台合吊四百噸的分段。</P>

到七十年代，在得國船廠的三十萬噸級船塢，就出現了五百噸龍門吊，七百五十噸龍門吊。而英國沃爾夫船廠的龍門吊更大，它是為一百萬噸船塢配備的，可以吊起八百四十噸重物，跨度達到一百四十米。</P>

到了一九七三年，瑞點考庫姆船廠還出現了一台一千五百噸龍門吊，它的自重高達七千二百噸，是當時世界上最大的龍門起重機。</P>

看到好姐妹領了獎，高明月也激動得流下熱淚來，她深深的知道，在造船廠工作的女工，都非常的不容易，特彆是空姐們，那都是高空作業，不僅僅辛苦還很危險。</P>

巾幗女標兵們也贏得了最熱烈的掌聲！