大國之巨匠(浴火流金)_第五百四十四章船塢底板大體積混凝土施工技術交底

江南常興造船基地項目建設也掀起了一股股的熱潮，進入四月份，一號塢船塢底板很快就要進行混凝土澆築了，要知道一號塢是一個巨大無比的船塢，澆築如此大體積的混凝土，要確保澆築順利，質量優良，也是非常不容易的。

為此，基地建設指揮部組織相關單位，在澆築前舉行了船塢底板大體積混凝土施工技術交底會。

作為混凝土供應方，高飛混凝土有限公司也派出了以總工程師段永福為首的三人小組參加交底會，除了段永福外還有生產部和采購部負責人。

會議正式開始後，沈歡作為本次會議的主持，首先發言了。

沈歡掃視會場，沉聲道：“同誌們，再過幾天，我們的一號塢大體積混凝土就要開始澆築了。一號塢是咱們造船基地最大的船塢之一，它屬於特大型船塢，它的重要性各位想必都很清楚，不容出一點兒差錯！一旦混凝土澆築質量出現問題，甚至是返工的話，會嚴重影響工程進度！當然，如果是馬虎應付過去，那麼我們還談何百年工程呢？”

與會的人員，都感覺到了一種巨大的壓力，的確這麼大的船塢，國內還是第一次建造，所以大家誰也心裡沒底，特彆是這種船塢底板的大體積混凝土澆築，如果發生開裂等質量問題，那就真的麻煩大了。

沈歡繼續道：“一號塢為軟土地基上建造的特大型船塢，船塢長五百二十米，寬八十米，船塢深度十三米，船塢底板麵積四萬一千六百平方米，混凝土底板厚度設計為一點五米，屬於大體積混凝土，再加上附屬設施，整個一號塢混凝土澆築量近十萬立方米。”

很多與會人員，聽了都不禁倒吸一口氣，十萬方混凝土啊，這可不是一個小數，單單隻是一個船塢就要這麼多。

頓了頓，沈歡又道：“一號船塢主體采用設排水減壓的分離式結構，塢口采用U型整體式現澆鋼筋混凝土結構。水泵房為樁基上的地下箱形基礎結構。除船塢主體外，工程構築物還包括舾裝碼頭、起重機軌道，裝焊平台，變電所等附屬構築物。當然，今天我們要做的主要是船塢底板大體積混凝土施工技術交底工作，確保萬無一失！”

接下來設計單位中船九院的一名工程師就介紹了一號船塢混凝土工程的施工方案。

施工的順序，塢室底板、塢牆及塢首，泵房等幾個部位錯峰同時施工，對於塢室底板進行了劃分板塊，畢竟這麼大的底板，再加上又是大體積混凝土，不可能連續一次性澆築完畢，所以隻能劃分成若乾個不同大小的板塊來分次澆築混凝土。

當然這種大體積混凝土澆築，最大的問題是如何保證混凝土不會開裂，或者說不會產生危害性的裂縫。因為做混凝土工程的都知道，任何混凝土都不可能不產生裂縫，隻是有大小而已。

按學術界的觀點，小於零點一毫米的裂紋就不屬於危害性的，所以施工單位和混凝土公司要一起控製好混凝土的澆築施工，確保不產生有害裂縫。