基樁的選擇是直接從大唐國內運送而來的十五米長，成年人胳膊粗的鋼管。

這些鋼管是直接卷起來，通過鍛打鑄造在一起的鋼管。

不過要等到第二批貨船才能抵達了，一共大約2000裡的距離，以大唐現在的海船速度，並且夜晚可以行船的情況下，大約不到兩天的時間就可以趕到。

來回也不過四天的時間而已。

在這之前，隻需要做好提前的工作，比如說打下基樁之後，準備好大量的填充物，將基樁和岸邊之間的空隙都給填滿。

比如說大量的碎石直接填充麻袋，然後扔進去打造地基，這是最快的填充建設方案。

之所以如此建設主要也是為了後期將碼頭建設的更高，這樣的話，船隻停靠之後，貨物裝卸也更加的方便。

不過這就需要大量的石頭了，正好，這港口的周圍不遠處就有一座山，石頭是肯定不缺的。

大唐不缺糧食，這個時代或許是沒有足夠的工具，但是在這個時代你可以以非常低廉的價格雇傭到足夠充足的人手。

後世各種工具一天或許可以挖很多石頭，但是這個時代石頭不多不要緊，人夠多就行了。

隻要有足夠的時間，李道宗可以在這裡雇傭數萬人。

一個人每天哪怕隻運送一百公斤，五萬人就是五百萬公斤，五千噸。

一個人運送二百公斤，這就是一萬噸。

任何東西，隻要基數足夠大，它就能形成恐怖的效應。

更何況，這裡是高句麗的都城，人口何止五萬？至於雇傭他們的代價？

一個人一天四斤糧食，十萬人一天也不過200噸糧食而已，而一艘大唐的主力運輸艦，滿載運送一趟來回五天，可以運送1500噸糧食。

這隻是一艘船，而像是這樣的運輸船，大唐現在至少有幾十艘。

所以，李道宗根本就不缺少任何物資，更何況……食鹽在新羅遠比糧食更加貴重。

而在大唐，一斤食鹽的成本價甚至遠低於一斤糧食，而在新羅，二十斤糧食才能夠換一斤粗鹽。

更重要的是，很多時候，你有二十斤糧食，但你卻未必能夠換得到鹽。

但現在李道宗手裡麵有大量的食鹽，隻要你工作三天就可以換一斤鹽，或者是十二斤糧。

這樣的薪水，可以說在整個碼頭周圍引起了巨大的轟動，並且如同水裡的波紋一樣向四麵八方的擴散。

雇傭苦力的事情在擴散，而話分兩頭，另外一邊，那些毫不起眼的乞丐，在臨近中午的時候，他們都回來了。