大唐艦隊登陸新羅碼頭第七天，原本一片荒蕪的碼頭上麵人頭攢動，這裡至少有數千上萬人在這裡乾活了。

如此龐大的一片區域，他們將地麵的所有雜草，樹枝，樹木等都清理乾淨，接著再用搬來的大型石塊，石磨等，用繩子綁好，接著開始用力夯實地麵。

而碼頭上，一艘艘大型的艦船正在不斷的靠岸卸貨，為了這次的任務目標，大唐海軍正在全力進行運輸支持。

這不僅僅隻是一次後勤支持，同時也是海軍的一次超遠程支持的特殊訓練。

不僅僅隻是運輸，還包括貨物裝卸，後勤支持，甚至特殊條件下，無碼頭的貨物運輸等方麵都是一種訓練。

甚至連船隻上麵的貨物裝載，固定，保存等都是一門學問。之前的大唐海軍可以說隻是學會了如何開海船，如何訓練在海上生活，但如此大規模的貨物運送他們根本沒有練習過。

這一次都是實戰的機會。

大量的鋼管是最先被從大唐境內運送到了新羅，而隨同而來的還有一艘特殊的船隻，它不是大唐最大的船隻，但它絕對是最特殊的。

因為在這艘船上安裝了一台蒸汽機。

蒸汽機上船，就如同火車那樣，將船隻的風帆和人力螺旋槳變成由蒸汽機帶動的螺旋槳動力，大唐的工程師早已經提出了。

魯大強他們雖然確實不是發明蒸汽機等人物，但他們的思維並不差，當李恪通過改良蒸汽機的動力發明火車之後，他們就已經發散思維了蒸汽機各種各樣的用途。

尤其是和各種交通工具結合的用途是最先想到的，比如說蒸汽機和馬車結合，由蒸汽機代替馬匹拉動馬車，直接將動力推動車輪。

另外就是船隻，馬車的體積太小，而蒸汽機的體積很大，雖然連接起來並不難，但體積太大了，而且還要考慮到燃燒蒸汽機所運送的燃料也是一個巨大的體積。

但是船隻就不在這個問題之列了，船隻的體積非常大，即便是火車用的蒸汽機都太小了，甚至還需要放大，而船隻上麵也有足夠的空間拉動發動蒸汽機所需要的煤炭。

所以關於蒸汽機上船的研究一直都在進行，但目前的難點也是很多。

有些科技做小了難，但是往大了做依然很難。

但是在研究蒸汽機上船的過程中，他們卻意外的發現了另外一種通途，其實也不算是另外一種用途，而是在修建渭河大橋時候發現的。

就是將蒸汽機放置在大型船隻上，帶動滑輪組用來吊裝一些大型組件，或者說將蒸汽機和液壓係統組合起來，可以帶動一些大型的鍛錘等進行河上作業。

又或者為河流中的混凝土作業的一些機械提供動力。

而這種船隻被他們稱之為工程船，船隻的動力沒有發生變化，依然是風帆甚至人力劃槳，但安裝在甲板上麵的蒸汽機帶動的機械卻能提供不少的機械助力。

這也算是因為大唐現在就開始了橋梁修築所引發的一次科技研發和進步。

這些方麵李恪現在是完全不管的，隻要你們折騰，國有商行這邊會提供相關的資金進行研究。

這一次前往新羅的就是這樣一艘工程船，它上麵所帶動的錘子已經是可以使用的蒸汽錘了。