打車業務有多大，可能很多人沒有深切體會到。</P>

這裡麵有前世滴滴還沒有上市的原因。</P>

另外一個重要的原因是，打車與社交軟件不一樣，他不是經常重複使用。</P>

但是，打車雖然不是社交軟件，但他卻是所有人出行的必需品。</P>

前世滴滴打車在2019年的時候，單一國內市場，他就做到了日訂單量突破6000萬單的恐怖記錄。</P>

當然，能做到這麼恐怖的記錄，還與滴滴16輪的融資有關。</P>

天使輪，滴滴獲得300萬人民幣的投資。</P>

A輪，滴滴再獲300萬美元的投資。</P>

B輪：滴滴獲得1500萬美元投資。</P>

C輪：滴滴獲得1億美元融資。</P>

隨後，在剩下的12輪融資當中，滴滴最小融資都是以1億美元打底。</P>

更為恐怖的是在2015年-2017年，滴滴一共融了200多億美元。</P>

其中每一次融資額度都不小於30億美元，更多的則是60億美元。</P>

是不是很恐怖。</P>

滴滴在國內單一市場就要融200多億美元。</P>

說真的，對於全球市場來說，陳宇這一次融100億美元，這還算是小的。</P>

而且陳宇預估，這100億美元也用不了多久，未來半年之後，滴滴將再次融資。</P>

也就是說。</P>

滴滴未來有相當長的時間，不是在融資就是在融資的路上。</P>

前世滴滴一共輪了16輪，這一世，陳宇怎麼說也得讓他融到32輪來。</P>

前世滴滴一共融了大概300多億美金，陳宇這一世得讓滴滴融到1000億美元以上。</P>

當陳宇將未來滴滴打車的融資計劃與程為，柳清他們說了一下，整個公司所有人都目瞪口呆。</P>

他們還以為，陳宇剛才拿出來的100億美元方案，就已經夠滴滴撐到上市了，甚至還有多。</P>

可他們遠遠想不到，陳宇要在滴滴這一塊要砸的資金。</P>

“陳總，這融得也太多了吧。”</P>

“多是有一些多，但不這麼融，我們根本打不開市場。”</P>

“可如果是這樣，那公司所占股份比例也將一步步不斷稀釋。”</P>

“這也很正常。”</P>

對於股份，陳宇雖然很看重，但他更看重的是控製權。</P>

而且陳宇知道，做為一款全球類的平台，要想像之前一樣持有大比例的股份，這幾乎已經不可能了。</P>

要想將滴滴推向世界，陳宇也必需綁定全世界的資本。</P>

“但我們融資的額度太大太大了，也不知道高盛那邊會是什麼消息？”</P>

“他們會答應的。”</P>

資本不是做慈善。</P>

想要他們投資，那就得讓他們看到其中的利益。</P>

雖然陳宇的胃口非常大，但他同樣在這一些資本麵前展現了未來的利益。</P>

隻要這個市場砸出來了，那麼，他不但可以改變人類的出行方式，更為重要的是，這將是一個吸金猛獸。</P>

當然。</P>

要想打造這個吸金猛獸，前期的砸錢是必然的。</P>

不砸錢，這個市場就打不開。</P>

他不像即時通訊，大家使用了就離不開。</P>

滴滴打車是從原本的出租車市場當中搶走市場，而且，這還是一個完全陌生的市場。</P>

要想將這個市場推向世界，普及世界，那就得改變用戶的出行習慣。</P>

而如何改變。</P>

那可不是單單靠廣告就可以改變得了的。</P>

前期這一些資金，為的就是改變用戶習慣。</P>

陳宇的預測一向很準。</P>

雖然陳宇提出了這麼一個令人想像不到的融資額度。</P>

但一個月之後，滴滴打車仍是融到了他們想要的100億美元。</P>

當然，因為資金實在太大，這時高盛也不敢占主力了，他卻是聯合了幾十家風投，聯手向滴滴投資。</P>

“兄弟們，碉堡了，碉堡了。”</P>

“啥情況，這麼激動？”</P>

“滴滴打車又融資了。”</P>

“我草，就是那家這幾個月一直在砸錢發紅包作死的那家？”</P>