最近幾年汽車工業占德國GDP的比值一直在7.5％~9.5％左右波動，最高的時候甚至一度接近了10％。【,無錯章節閱讀】

這還是狹義的汽車對德國GDP的貢獻值，如果在計算廣義的貢獻值那麼超過10％是妥妥貼貼的事情。

廣義的貢獻值就是包括汽車的上下遊產業鏈以及和所以汽車相關的產業。

可以說汽車工業是德國最引以為傲的產業。

本來歐盟內部是達成了攻守同盟。

那就是一定要製止長天科技的新能源汽車在歐洲生根落地。

這樣以來歐洲的傳統汽車才能夠保持自己的優勢地位。

在失去了夏國市場之後，德國還能夠有一些勉強的保住歐洲市場。

沒有想到西班牙這邊，拿到了生產薩博生物新能源汽車的許可，法蘭西那邊又派出了龐大的團隊前往夏國，希望能夠獲得長天科技生物新能源電池的生產技術。

兩個國家幾乎是在背刺德國。

西班牙那邊建設薩博生物新能源汽車工廠的事情已經是板板釘釘上的了。

如果法蘭西的汽車公司再拿到了生物新能源汽車的電池技術，德國的汽車工業必定會崩潰。

德國汽車工業協會的代表們，在柏林緊急的召開會議。

商討著應對之策。

談來談去他們覺得有兩點絕對不能夠放棄。

第1個就是德國汽車行業辛辛苦苦經營了幾十年的亞洲市場，特別是夏國的市場，絕對不能夠放棄。

第2個就是德國汽車在行業的領先地位絕對不能夠放棄。

這兩點的關鍵都在夏國，也都在長天科技。

無論是德國奔馳寶馬還是大眾都相信。

隻要能夠和長天科技合作。

隻要能夠拿到生物新能源汽車的生產許可，特別是拿到生物電池。

德國的這一些老牌汽車廠商畢竟能夠古木逢春，很快的獲得銷量的逆轉。

那麼現在的問題關鍵點就來了。

在什麼情況之下，長天科技會共享自己手中如此先進的生物新能源汽車技術?

在什麼情況之下，長天科技會允許德國的這一些老牌汽車公司加入到自己的競爭行業之中。

德國的確是歐洲老牌的強國。

運用著豐富著政治手段。

德國汽車行業協會立刻將發展遇到的困難和解決方案提交給德國的相關部門以及聯邦議會。

德國的精英階層立刻就做出了反應，德國也會派遣團隊前往夏國。

但這一次派遣前往夏國的並不是僅僅汽車行業的相關人士，而是包含汽車代表在內的德國經貿代表。

經貿代表浩浩蕩蕩，總共100來號人。

他們並不是直接前往夏國大陸地區，而是先到香江市停了下來，等待著德國的第2步反應。

德國的第2個步反應就是，延長西班牙在歐盟提出的同意銷售薩博生物新能源汽車的議案的決議時間。

歐盟議會任何的議案通過，都需要半數以上的成員代表票數同意。

德國充分的發揮了自己的影響力。

讓原本立刻要表態的議案往後拖了拖。

這樣做的目的就是要給夏國看的。

告訴夏國，德國這邊先不表態，沒有說同意，也沒說不同意，隻是把相關的異議案往後麵延了延。

隻要夏國方麵能夠和德國達成相關的經貿合作協議。

那麼薩博的生物新能源汽車就能夠很快的通過議會。

等議會做出了這樣的反應之後，德國的代表團隊才從香江市乘坐飛機前往燕京。

他們並不是直接和長天科技談判，而是和夏國的相關部門談判。

長澤洲。

陳瀟得知這個消息之後哈哈大笑。

這就說明歐洲的那些大國目前還不是一團糟。

這些國家的精英為了挽救國家的經濟，也正在非常努力的工作著。

果然陳瀟從燕京方麵得知。

德國非常希望能夠和效果保持良好的經貿合作關係，就如同過去幾十年一樣。

為此德國這一次來到夏國談生意，帶來了充足的誠意。

這個方麵會放行薩博生物，新能源汽車在歐洲地區生產和銷售。

同時也會放開瀚海手機以及澤夢可穿戴設備在歐洲的生產與銷售。

但是德國方麵希望能夠在一些技術上和夏國方麵合作。

比如在生物新能源汽車上，希望能夠和長天科技達成一些合作協議，比如能夠購買到生物電池或者是獲得生物電池的生產技術。

當然這一切的合作，都必須要有一個冠冕堂皇的理由。

理由就是德國將嚴格遵守巴黎氣候協定，將嚴格的在2035年全麵的禁止燃油汽車。

與此同時正在夏國的法蘭西也立刻加入了德國的商貿團隊，提出了和德國相同的合作方案。

法蘭西和德國將協助長天科技的任何科技產品進入歐洲市場，但同時為了很好的履行2035年的歐洲全麵禁售燃油車協定，希望能夠獲得長天科技的生物新能源技術。

會談的方案看起來非常的複雜。

但是實際歸納起來就隻有一句話——以市場換技術。

沒有看錯就是以市場換技術。

以歐盟的市場換取長天科技的新技術。

這種方案讓不少夏國人有一些恍惚。

30年河東，30年河西，可能就是這種感覺。

在30多年以前，夏國就是以市場換技術的方案，開放了夏國的市場，換取了歐洲的一些先進技術。

這30年讓歐洲的公司賺得盆滿缽滿。

讓歐洲無數的民眾生活在高福利的社會。

讓無數的歐洲人自覺的自己高人一等，而你們東方人特別是夏國人，都生活在這個世界上的最底層。

這一些歐洲精英階層和普通的歐洲民眾卻從來沒有意識到。