就在眾人翹首以待準備看好戲的時候，欣建係和英資企業作出了讓他們大跌眼鏡的事情。

在10月21號的時候，匯豐、怡和以及太古聯合向調景嶺中學捐款500萬港幣，另外匯豐還單獨向調景嶺小學捐款200萬港幣。

接著在下午的時候，連卡佛以及宜家便利店與國際牛奶公司、太古飲料公司簽訂戰略合作協議。

要不是今天不是4月1號，他們都以為是愚人節，這兩年李建輝一直都是針對香江英資財團的第一人，雙方雖然不至於說什麽血海深仇，但仇怨結的可不少。

現在雙方突然達成合作，似乎之前的恩怨已經全部消失，這實在讓香江市民難以置信。

一些投資機構更是暗道可惜，他們已經在股上市埋伏進了香江飛機工程公司，就等李建輝出手，現在看雙方的互動，隻怕短時間內想在這上麵大賺一筆是沒有機會了。

李建輝自然不會手握重金而不出手，在23號也就是周一的下午，九龍巴士公司召開新聞發布會，欣建投資公司以6000萬港幣的價格收購原第二大股東孫奇勇手裏17.5%的股份，以20.3%的股份成為九龍巴士新的第二大股東。

同時九龍巴士公司還宣布，為了完善將軍澳和天水圍的交通線路，公司計劃在兩地建立巴士樞紐站，同時新計劃采購100量公共大巴，以滿足新線路的需求。

根據巴士根據公司董事局決議，公司將在市場融資五千萬支持此計劃的發展，屆時九龍控股公司和欣建投資公司將會同比例認購。

各界對此反應相對平淡，雷覺坤和李建輝算是盟友，九龍巴士這一年多一直在加強將軍澳和天水圍的線路，曾經還引起九龍巴士其他股東不滿。

因為開通這兩地線路盈利遠遠無法與市區相比，因此九龍巴士股票這一年多不但沒有跟隨大盤上漲，反而還跌了一些。

這次欣建投資公司的進入，也加強了雙方對九龍巴士的控製，後續隻怕會加快對將軍澳和天水圍的傾斜。

就在當天晚上，欣建係終於放出了兩個重磅消息，會德豐航運與黃埔船舵公司合並，組建黃埔航運集團，其中和記黃埔占股61%，會德豐集團占股39%。

旗下擁有黃埔航運公司、黃埔港口公司，黃埔船舶公司。

同時連卡佛、屈臣氏、宜家也進行合並，建立易購零售集團，旗下擁有連卡佛、屈臣氏、宜家以及易購四個品牌。

欣建投資以3億港幣以及宜家便利店占股41%，會德豐集團占股32%，和記黃埔占股27%。

並且欣建係還對各大集團名字進行了調整，目前的會德豐集團更名會德豐控股公司，公司董事韋理將出任易購零售集團董事局主席兼總裁。

和記黃埔更名為黃埔控股公司，公司董事克雷·約翰遜出任黃埔航運集團董事局主席兼總裁。

至此，兩大洋行被李建輝基本拆分重組，香江交易所主席當天晚上被這消息震驚的失眠。

以他對李建輝的了解，一但易購集團與黃埔航運集團完成重組，必然會跑到遠東交易所上市，這對香江交易所來說將是一個極大的打擊。

說的不好聽一點兒，現在所謂的會德豐控股以及黃埔控股旗下就是空殼，一但沒有了那幾家公司的股份，直接可以退出股市，要不是欣建係各個公司之間關係過於複雜，完全就沒必要留著這兩個公司。