要說什麽讓李建輝遺憾，那就是連卡佛、屈臣氏等零售企業目前依舊隻能夠幾個特區之內發展。

在這個很多產品還需要憑票的年代，連卡佛想要大規模擴張，時機顯然還不成熟。

在欣慧酒店304會客廳，李建輝、周佳怡以及甘慶林、林毅明、曹書育、陳雪琴等欣建控股集團高層與粵省招商考察團進行了會談。

羊城到鵬城高速以及鵬城機場的商談相當愉快，因為有著硬性規定，占股上麵雙方也沒有過得的討論。

建設工期,鵬城機場計劃工期32個月，預計1986年國慶通航，高速這邊計劃工期47個月，預計1988年元旦正式通車。

相繼成立羊鵬高速公司和鵬城機場公司，欣輝基建會根據項目建設進度每季度進行支付。

今天與李建輝會談，粵省這邊顯然不僅僅隻是想落實這兩個項目，東華會在川蜀省那邊大手筆投資，他們可是有所了解,他們同樣希望能夠更多的引進東華會資本進入粵省。

這裏麵不僅有寫字樓項目、港口項目，還有一些比較有潛力的企業。

“鄭領導，這些項目確實都不錯，隻是你們也清楚，我欣建控股隻是一家發展不過幾年的企業，實力還相當有限，加上目前有著多個大項目投資，現在是有心無力。

不過我們香江有實力的企業還有很多，為了更好的為內地經濟發展作出貢獻，我們東華會和新鴻會、新亞會、南江會、南洋會進行了友好交流。

在各方實力有限情況下，選擇性支持一地市場發展，助推國內各地經濟能夠均衡發展。

新鴻會最近有心重點投資粵省市場，我聽聞對方有意和羊城政府合資建立一棟寫字樓，南華汽車也有意與粵省旗下汽車工業公司合作，合資建立廣汽南華汽車公司,鴻亞航空也有意加強東南亞主要城市到羊城的航線。”

在場這些沒有哪個智商不在線，自然聽明白了李建輝話裏的意思，今後很長一段時間，重點投資粵省的香江資本隻怕也隻有新鴻會了。

對此粵省招商團成員內心相當不好受，按照投資條件來說，粵省對於香江資本來說有著得天獨厚的優勢。

在距離上麵，粵省與香江比鄰，在政策上麵，四大經濟特區，粵省就占據了三個，這是其它省份完全無法與之相提並論的。

從1979年以來，鵬城的高速發展也在證明這些優勢對其的加持。

現在李建輝之言對他們來說絕對是一個相當糟糕的消息，很顯然香江幾大資本和南洋華資資本已經劃分好了市場。

今後這些資本投資將不再首要考慮哪裏最近，而是考慮自身重點布局發展區域。

東華會這邊因為李建輝的緣故，顯然是將重心市場放在了川蜀省，至於南洋會，以對方祖籍多為閩省籍緣故，肯定會是那邊。

至於新亞會和南江會，儘管目前還不太清楚，但肯定不會是他們粵省。

粵省政府鄭領導出聲道：“李先生太過謙虛了，欣建控股發展時間雖然很短,但實力一點兒也不低。

你也知道我們粵省市場相當大，而且除了三個特區之外,這次還有包括羊城在內的多個城市成為了對外開放城市,完全能夠容納香江各方資本前來投資。”

“我們也非常清楚粵省發展潛力，因此對於鵬城、百島、鮀城的投資，我們各方會持續投資。穀橡