先生們女士們，大家下午好，非常榮幸能夠作為東盟——香江經濟合作論壇企業代表站在這發言台前。

之前東盟和香江乃至東盟各國的領導人都已經講訴了這幾年東盟和香江因為雙方緊密合作而帶來的顯著變化。

我們可以清晰的看到，香江和東盟資本產業互補，雙方互利共贏，經濟發展速度都位居全球前列。

作為一位商人，我今天重點談談未來一段時間產業發展和香江與東盟更大合作契機。

隨著新技術的日新月異，信息化時代已經到來，其中代表就是移動通信和電腦硬軟件。

隨著移動通信不斷發展，我相信不久的將來，大家隨時隨地，任何時候都能夠通過手機接打電話。

隨著電腦的興起，隨著通信基礎設施不斷建設，一個劃時代的產業已然興起。

而這是一個極其龐大的產業，也是一個對於資本需要極高的一個產業，同時還需要一個強大的市場做支撐。

我們香江不缺資本，因為這些年高校不斷建設，也不缺乏創新精英。

但因為我們香江人口不過七百萬，根本就沒有足夠的市場來支撐這一產業發展。

而反觀東盟，因為經濟發展原因，在資本上麵還有一些不足，目前除了星洲之外，更多還是在從農業國向工業國轉變，目前重心是在補齊自身基礎工業，而非耗費巨資進入不太確定性的前瞻性產業。

這也是正是我們香江和東盟互相彌補共同發展的契機所在，香江有著資本，有著研發創新能力，東盟有著可供生產的人力和用地，以及龐大的市場。

這不僅僅涉及前沿性高新技術產業，對於傳統產業同樣適用，這從這幾年香江資本不斷加大在東盟的投資，以及香江企業這幾年的高速發展，也可以看出傳統產業在東盟發展的優勢與利好。

……」

李建輝發言時長將近二十分鍾，注重強調香江資本與東盟市場的互補。

今天重頭戲並非這些人的演講，而是香江和東盟的合作協議簽訂儀式上麵。

這次最引各方重視的一項投資，就是由玫瑰金融控股集團、英倫鐵路公司、匯豐銀行、欣建控股、東亞控股、南江恒生銀行、新鴻金融控股集團、新亞投資公司、香江銀行、南隆控股、黃埔控股、泰國國家鐵路公司、馬來國家鐵路公司、星洲鐵路公司共同出資。

建立雙線電氣化快速鐵路，設計時速兩百公裏每小時，客貨共用。

從清來為起始點，一路南下經過清邁曼穀吉隆坡新山過海抵達星洲，全長2500多公裏，加上沿途數十個站點修建，總投資預計850億港幣。

為了後續這條鐵路管理和運營，還特意成立東盟鐵路公司，第一任公司總裁由馬來國家鐵路公司總經理出任。

當然這次還有兩個項目簽約也相當受關注，一是欣建、長實、恒隆、利希慎、太古、怡和等集團與菲律賓宿務市政府簽訂合作協議，幾大集團共同投資五百億在宿務建立一個城市中央商務區。

另外一個則是和記置業、恒基、新鴻基、周興置業、新世界發展、信德等集團與印尼萬隆市政府簽訂合作協議，同樣是投資五百億建立城市中央商務區。

與這幾個項目比起來，其它的一些簽約就顯得不值一提。

哪怕會德豐置地集團這次相繼和檳城、馬六甲、怡保三市政府簽訂投資協議，今年將會在三市分別建設一座會德豐廣場，預計總投資高達60億港幣，有著前麵三個項目珠玉在前，根本就無法掀起什麽浪花。

這次其實還有幾項投資受一些有心人關注，一是華芯集團與新山市政府簽訂協議，將會投資建設一個晶圓生產基地和一座芯片封測基地。

另外則是景華科技也同新山市政府簽訂投資協議，將會在新山建立顯示器（屏）生產基地。

另外還有華鴻集團，也簽訂投資協議，將在新山建立電腦和手機組裝生產基地。

從這可以看出，欣建係產業還在持續向東盟轉移，現在因為技術人才原因，總部和研發基地還沒有動，未來指不定什麽時候，這些企業研發基地和總部也會轉移。

麵對此情此景，霍鷹冬向著一旁的包船王悄聲說道：「我們不能夠再坐以待斃下去，絕對不能夠李建輝為了一己之私而裹挾整個香江資本向東盟轉移。

繼續這樣下去，東盟在英倫和東華會的幫助下崛起，未來對北方威脅將是巨大的。」

包船王同樣明白，一些消息他也聽說了，英倫那邊顯然是希望武裝新馬泰甚至是印尼和菲律賓，以提升其在東盟的影響力。

在馬六甲市的馬六甲造船廠隻怕會是一個開始，未來會有會有更多支持給馬來。

在霍包眼裏，現在的李建輝已經不僅僅隻是商人資本家，更是一個野心家，為了自身利益已經完全不顧及祖國和民族的利益。

西方資本和香江寶島資本是相對恒定的，而目前北方和南洋更多是競爭關係，都需要大量外資進來推動自身經濟發展，一邊多了另外一邊自然也就少了。

本來按照親近關係，香江資本應該是進入北方的急先鋒，前幾年也確實市值這樣，因此帶動不少西方資本進去。