“1800噸！這是目前能做到的極限，以我們目前的技術，向上最多能造出2000噸的巨船，但是性價比不劃算，如果說建造1800噸的船隻大約需要4萬貫成本，2000噸就會直線上升至8萬貫左右一艘船，這是建造成本。這裡麵沒有算建造時間

“2000噸的船隻所使用的工人隻要要多100名熟練工人，300名輔助工人，而且時間至少要比1800噸的船隻多2個月宇文林給出了一個大概的答案。

李恪默默的點了點頭，船隻不是一味的大就好，實際上1800噸排水量的船隻在這個時代來說，已經是巨無霸了，絕對的巨無霸，任何一個國家目前都無法建造出如此規模的船隻。

“這個你們考量就行了，性價比很重要，如果可以的話，你找一個合適的噸位直接大規模開始建造就行了李恪點了點頭道。

“那其實1200噸的排水量就都不錯，不管是建造時間，還是所需要的花費宇文林開口道。

“那就主要建造1200噸的船隻李恪果斷下達了命令，彆說1800噸，就是1200噸都已經足夠了。

因為1200噸宇文林說的是空載排水量，如果是現代設計的話，這個空載排水量的木船不考慮自身船體材料強度的情況下，載重都能超過自重，估計滿載就奔著3000噸去了（作者君不是學船舶設計的，隻懂物理原理，勿杠，現代專業貨輪載重都能超過自重，而同等排水量、正常設計的木船體積肯定是要超過鋼鐵船隻的。）。

但是現在這艘船肯定是做不到的，因為它的容積限製了它的裝貨數量。但專業的戰船和貨船肯定是不同的，宇文林已經接觸了現代的造船知識，他雖然學習的很慢，但是他已經知道船隻不同艙室的排列可以攜帶的貨物重量自然不同。

“是宇文林很乾脆的答應了下來。

“目前我們可以一次建造多少艘船隻？”

“目前船塢數量已經擴充到了十三個，一次性可以建造十三艘船隻，但熟練工人數量較少，還需培養，至少還需要兩到三年的時間才能達到最大化的生產

“你培養出來的徒弟有多少？能跟的上你進度的？”李恪看著他問道。

“其實不少，我的兩個兒子和兩個侄子都可以，他們是從小進入悅來商行學習的，學習的數學等文化都是從小跟上的，而船隻方麵他們從去年開始學習殿下你給他們帶過來的船舶設計方麵的知識，他們跟我這樣的陳舊學派的人不同，他們從開始接受的就是最新的事務，所以他們的思維甚至比我更加靈活

“不瞞殿下，在最新的船隻設計當中，他們給了我不少的啟發宇文林指了指自己的腦袋道。

“很好，這樣的話，你這次跟我們一起前往扈（晉朝的一種捕魚工具）瀆（江入海處稱之為瀆，故唐代的上海稱之為扈瀆，後扈逐漸演變成滬，現簡稱滬。上海一名則由南宋鹹淳三年設立上海鎮），在那邊也建立一個大型船塢造船基地，相關的人員設備也已已經提前到位了李恪開口道。

“這個，殿下你不能讓其他人去嗎？從無到有建立一個新的船塢基地並不需要我吧，這種情況最主要的就是組織調度能力，我擅長的是研究船隻能力，我推薦一人陸塘。正好他出自吳郡陸氏，目前負責這裡的後勤組織工作，在這方麵做的非常不錯宇文林皺了皺眉頭道，顯然他並不想挪窩。