“如果我們無法開山，那就從大山當中挖過去！”李恪看著閻立德開口道，“無法避開的大山就直接掘進隧道，隧道並不是太難得辦法

閻立德等人都是有些發愣，掘進隧道？直接挖通大山？這……

好吧，難度是相較於直接開山降低了許多，但也沒降低多少。

李恪倒是並不覺得有多難，誰讓他有著無數先輩用生命測試出來的經驗呢？隻有來到了古代，執行這些技術的時候，李恪才明白，雖然技術寶貴，但同樣寶貴的是在漫長時間當中所總結出來的經驗！

這些經驗沒有任何訣竅可以走，但是它一旦被總結出來之後，不管是節省下來的成本還是其他的都是非常巨大的。

就拿開鑿隧道來說，高端的產品盾構機姑且不說，盾構機挖掘隧道的使用途徑較為局限，即便是後世國內盾構機主宰全球市場的時代，大部分的公路、鐵路隧道都依然是采用傳統的掘進方式進行的。

但很多人應該有印象，至少李恪記得在他小時候看過很多部關於施工兵挖掘隧道，隧道塌方然後進行救援的故事。

但進入新世紀之後，工程隧道塌方幾乎聞所未聞了，這就是技術進步以及經驗進步所帶來的。

全新的探測技術避免了更多的危險，最主要改進的就是隧道掘進過程當中的施工順序以及方案。有一些技術和原理不難，隻是之前沒發現，或者是沒有研究出來。

等研究出來之後就可以輕易執行。

其實後世現代盾構機就是將人類掘進隧道逐步優化的一道道工序組合起來而得到的一種機器。

雖然世界上第一台盾構機早在十九世紀就被發明出來了，但二者之間的差距，施工的工藝和順序都差距太大了。

就跟煙花爆竹和大炮之間的區彆也差不多了，二者之間的原理相同，但技術差距可不是一星半點。

李恪手裡麵有著完整的掘進隧道的工藝，更重要的是，他手裡麵可是有著全國關於各個方麵地質結構的勘探數據，這些勘探數據都有保存。

所以隧道未來也可以慢慢挖，隻要解決高強度水泥的鍛造控製方法就行。

“看起來依照殿下所言，未來幾年大唐的財政恐怕都要缺錢了皇甫林苦笑著開口道，不用想都知道，掘進隧道，建設橋梁的費用都非常的高昂。

一座渭河大橋就要兩庫，黃河大橋不得翻倍？挖通一座大山恐怕也不會比一座大橋更便宜吧？現在大唐財政一年的收入也不過就是兩庫，一座大橋就要花掉四庫，遍布全國的鐵路建設又需要花費多少錢？

想到那恐怖的財政消耗，皇甫林就苦笑不已，財政緊張的時候，他這個財政部尚書的壓力可不就大嗎？

皇甫林的話讓眾人也都是麵麵相覷，好像確實是這麼個事實。

“當然，大唐財政缺錢是必然的，不過這並不能影響我們對全國鐵路的建設，我的個人意見是尚書省要推進一份全國鐵路建設的計劃，分為數年執行

“比如說四十億貫基礎建設計劃，或者四百億貫基礎建設計劃等等李恪笑眯眯的開口道。

所有人聽到這個數字人都麻了，彆說四百億，四十億貫……以現在大唐的財政怕不是要幾十年？就算是每年大唐的財政都在增長，這也太可怕了吧。