李恪有些無語，不是，爹咱都這樣了，你還讓我繼續啊？問題是這會兒李恪也不敢反駁啊，你說他都要及冠了，這要是還被自己老爹揍了，是不是有些太丟麵子了。

“而除了傳統的梁橋之外，還有一種全新的梁橋，那就是將橋墩和梁體利用鋼筋混凝土作為一體，當梁體和橋墩被固定成為整體的時候，它們就可以共同承擔抵抗梁體的彎曲，這種結構的梁橋，我稱之為剛構橋

“在橋墩的協助下，它可以達到更高的跨度，或者選擇更加輕薄的橋麵，但它對熱脹冷縮比較敏感，但它可以在高山峽穀通過設置更高的橋墩，可以讓它變得更加柔軟，從而釋放梁體的變形

“這種橋墩可以建設到百米、甚至接近二百米之高！最大跨度也可以超過三百米以上！對於高山峽穀來說，最合適不過既然說了，李恪也乾脆開始介紹了。

“但如果峽穀，河流更為寬廣的時候，這個時候就需要一種一跨而過的大橋，跨度要更大，第二種橋就是擅長於增加跨度的拱橋，比如建於隋代的趙州拱橋，趙州橋就是典型的拱橋。它的跨度也達到了37米之多

“拱橋經過設計可以分為上承式拱橋，也就是趙州橋這種類型。還有中承式拱橋，以及下承式拱橋

李恪拿過旁邊的紙筆給閻立德畫了一個大概的圖形。

“拱橋可以不采用趙州橋的形式，為了跨度更大可以采用桁heng架拱橋李恪一邊說一邊拿著筆在白紙上作畫。

那邊的史官乾脆都湊了過來，看完再記錄下去。

“還有很多加強拱橋結構的方法，比如說在鋼管當中添加混凝土的鋼管混凝土拱橋，可以比普通混凝土拱橋更加堅固可靠，而且鋼管還可以作為建設橋梁的施工骨架，也更加的方便安全

“另外在鋼管的外側可以再套一層混凝土結構，這種叫勁性骨架拱橋。這種拱橋的跨度可以達到四百米以上

“在鋼產量大幅增加的情況下如果采用全新的鋼拱橋，配合桁架、鋼構等結構組合，這種拱橋的跨度超過550米以上也不是什麼難度

“下麵還有兩種橋梁，一種是斜拉橋，一種是懸索橋。斜拉橋這種橋梁跨越接近一千米都不再是問題

“斜拉橋和懸索橋在一些山區其實早有案例，尤其是懸索橋，也就是索橋或者是吊橋，如果我們的技術過關，經過嚴格的計算，比如說吊起橋麵的主鋼索可以采用5毫米左右的高強鋼絲為材料，127根為一束，352束為一纜，雙纜並行

“到時候能夠吊起的橋麵衡量，橫跨一千七八百米都不是問題。到時候可以直接不用橋墩，挑選合適的位置，直接橫跨過長江黃河！”

“而如果鋼材料的生產技術能夠進步，到時候這種懸索橋橫跨5000米都沒有問題李恪認真的介紹道。

他一邊介紹，一邊用紙筆畫下了這些橋梁的結構和樣子。

李世民：“……”

他感覺自己在聽天書。

一個橋麵橫跨一百多米李世民都覺得太震撼了，橫跨接近三裡路？這是什麼神話傳說？更不要說直接奔著十裡路長度而去的橋梁，單憑鋼索吊著？！

這……李世民都不知道該怎麼形容自己的想法。

問題是……他覺得李科在扯淡，但他聽不懂，就無法反駁啊，重點是閻立德他們居然覺得很有道理？！而且都在很認真的記著？難不成是真的？！