國家體育場就是鳥巢。

鳥巢那個設計，確實是要逼瘋建築工程師的節奏！

正說著，楊東升的手機震動了起來。

楊東升掏出手機看了一眼，是董事長的王副總，隨即掛斷了手機。

但是很快手機又震動了一下。

楊東升掃了一眼，隻有一句話——還是得找家國企！

楊東升想在長安建一座無人機貨運機場，並將這座機場建成聯係整個東部地區與西部地區的樞紐。

陝高官安市方麵也非常支持，但是談到股份問題的時候，就出問題了，別說獨資，他們想取得控股權，都不可能！

這個年代全國有機場的城市都沒有多少，一家私企就想搞一座機場，你怎麽不上天呢？

即便地方敢拍板，民航和空軍也不會放心把機場交給一家私企！

就算二十年後，那家快遞巨頭的做法了，也不過是直接持股46%，然後又通過七扭八拐通過間接方法，實現了實際控股。

他們現在最好的解決方法就是找家國企加入進來！

楊東升看了班長一眼，“班長有沒有興趣投資個機場？”

根據楊東升這段時間的接觸，班長這個人還是比較靠譜的！

更重要的是他們公司合適——級別夠高，自香港起家，入股了香港最大的航空公司，有這方麵的經曆，投資機場名正言順。

以班長的年齡，他的仕途還遠沒有到頭，不用擔心人走茶涼。

“機場，什麽機場？”班長一愣。

“長安貨運機場！”

“長安機場，我記的長安那個機場是去年9月份才完成二期工程擴建吧，現在又要擴建？”班長他們公司在香港入股了一家大型航空公司，對這種事情還是比較關注的。

“沒有！我想做無人機貨運機場，投資不大，隻是控股權有點難弄！”楊東升如實相告。

“把資料發給我一份，我先看看，好吧！”班長道。

“行！投不投鋼材都給你！”

下課後，楊東升又聯係了一下宣傳部門的同學，墨脫公路重新開工，藏省、青省幾條公路的階段性工程即將竣工，請他們幫忙宣傳一下。

四天的課程很快結束，考完試之後，楊東升帶著楊淼先趕去川省省會蓉城參加一對煤礦技術改造後的重新投產儀式。

然後又趕往藏省，參加中尼公路重要工程——古土隧道貫通儀式。

這條新隧道長15公裏，以隧道兩頭兩個村子的命名，橫穿一座海拔近6000米的高山。

楊東升將整個山體加固，然後恨不得用冰直接在山體內部做出隧道，他們不用打眼，不用放炮，不用打錨杆，不用噴漿……整個施工不要太簡單。

中尼公路對中國來說隻是一條不起眼的小公路，很多人恐怕都不知道這條公路。

但是這條公路對尼泊爾的重要性非比尋常，尼泊爾與印度三麵接壤，幾條交通要道也都是與印度連接，國內物資進出口都要經過印度，連尼泊爾的貨幣匯率也是與印度盧比掛鉤。