先帶著孩子們站在江邊，遙看那傳說可以看到日本海的地方。

結果啥也沒看到——霧太大了！

氣的小老虎衝著太陽狠狠揮了一陣拳頭！

江上確實有船，也有碼頭，卻是旅遊用的。

海船想停靠內河港口，也不是不可以。

長江口平均流量約為33980立方米每秒，年平均入海水量近一萬億立方米。

蘇省內的長江河段，航道水深在12.5米以上，五萬噸級的海輪，可以直接停靠蘇高官江港口。

楊東升諮詢了一下，這條河平均流量隻有230立方米每秒，年平均徑流量不到70億立方米。

河流最深處隻有四米，大部分地方隻有一米多，河中還有大量沙洲。

他們來的時候，據說正在發洪水，水流量達到每秒兩千多立方米。

對於已經在滬上居住了多年的楊東升來說，他真想指著江麵問一句，“這就是你們說的洪水，你們確定不是開玩笑的嗎？”

而且這裏的江麵冬天最冷的時候，達到零下20多度。

由於是淡水，結冰期比更靠北的彼得大帝灣還要長。

在這個緯度想做港口，隻能做海港。

不過這倒是為楊東升提供了借口。

楊東升決定以開發內河港口的名義拿地，建港口。

他們包了一條遊船，順流而下。

遊船行駛了沒多遠，就見到不遠處有一座鐵橋橫跨江麵，應該就是劉新宇說的那座友誼大橋了。

鐵路橋兩邊的土地，已經被劉新宇拿下了。

楊東升選中土地，將鐵路兩邊的土地換成了鹽。

鹽份在河水的作用下，迅速溶解。

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