華夏一汽。【Google搜索.com】

蘭峰接到電話，整個人都是懵的。

吃頓中午飯的功夫，就搞定變速箱？

小徐廠長的辦事效率，也太高了吧？

「看來，那輛禮賓車，送的值！」

前來匯報工作的紅旗事業部負責人，極為認同的點點頭，「之前我就說，送他個人，絕對比送給TEP更有效果。」

「你對他還挺了解。」

「小徐廠長的個人稅，可是養活了一個小縣城的鐵飯碗。」

「還有這事？」

「每天在崗28個小時，每月加班36天。」

「……」

「最離譜的，有人向TEP總部舉報，TEP董事長了解之後，有感小徐廠長的不辭勞苦，特別獎勵100萬馬克。」

「1000萬紅鈔？」

「是啊。」

「我懷疑他們董事長，老眼昏花，壓根沒看舉報信。」蘭峰驚嘆萬分。

「或許看了，腦子沒反應過來。還有呢，穀城為了招商引資，給他個人的大澤動力，批了6000畝地皮，他倒手轉租給鐵皮玩具廠，2000畝，年租2000萬。」

「……」

「但徐廠長會做生意，憑藉機械三國，12月份銷售額5億紅鈔，盈利15%。1月份銷售額3億紅鈔，盈利18%，業績漲幅驚人。並且，我昨天跟魔都通用聯係，聽說徐廠長幫TEP（華夏）跟凱雷投資達成合作，搞了個總投資18億美刀的養狗項目。」

蘭峰一口茶噴出，「那個18億美刀的項目，是養狗？」

「嗯。」

「……」

「不過，人家養的是軍犬。前些日子，有幾個澤市大院的小年輕，偷了鐵皮玩具廠二十多條狗，價值千萬，差點辦成澤市第一大桉。」

閒聊著。

蘭峰通過筆記本電腦，給徐飛發了封郵件。

幾乎下一秒，收到回復。

尊敬的客戶您好，我司主營機械類產品，若採購機械三國，請聯係xxx。若採購呱王朝，請聯係xxx。若採購機械音響，請聯係xx。若代工生產，請聯係xx。若買狗，請登錄TEP（北美）官方網站，勿擾我司。

緊接著，又一封郵件發過來。

附件包含差速器、分動箱、變速箱。

差速器用於調整左右輪轉速，看參數，應該屬於齒輪式差速器，兼容四驅。

其實許多人不知道，奧迪最引以為傲的技術是全時四驅，又叫quattro，標誌是一個爬行的壁虎，第一代四驅愛好者，為了麵子，喜歡貼壁虎，後來不知為何，被傳成『避禍』的意思。

而TEP的這款裝置，完全不次於奧迪最新的quattro核心。

蘭峰將附件拷貝到另一台電腦，繼續瀏覽。

分動箱主要用於發動機的動力分配，將動力輸出到前軸，或同時輸出到前後軸，看參數，同樣適合四驅。

不過，這兩套調整動力的裝置，有點超出常規車輛使用的規格，整體類似參觀華夏兵器時，看到的戰車差速器和分動箱。

接下來是重點，變速箱。

這應該是一款無級變速箱，行星齒輪傳動設計的極為複雜，需要很高的加工精度，雖然去掉鋼帶、液壓泵，卻採用了電機調速，這有可能導致生產成本高居不下。

但它體積小、變速響應快，看GIF動圖，操作應該極為舒適，不存在絲毫動力中斷。

並且，沒有鋼帶，可以承受更大的扭矩……

總的來說，很適合大功率高端車，這也是一汽迫切需要的東西。

畢竟紅旗定位是公務、行政、元首級加長。

「如此一來，發動機反而落後了。」

紅旗最初採用自產的V8發動機。

81年全麵停產，直到 90年引進克來斯勒引擎，應用在奧迪100，並於96年復刻出小紅旗，大紅旗方才真正復活。

如今華夏即將加入WTO。

眾多海外品牌湧進來，別說紅旗，即便大眾、奧迪，也會麵臨嚴重挑戰。

如果再不發展大紅旗，蘭峰有理由相信，這個民族品牌，極有可能被埋沒。

另外，作為董事長，復興大紅旗，遠比賣出多少輛A6更有意義。

但問題來了。

對等價值的交換，是企業合作的基礎。

既然TEP不打算收購一汽奧迪，那自家需要拿出多少錢，才能獲得變速箱技術和對應生產線？

蘭峰隨意翻看著三個附件，陷入沉思。

中午的時候，拉著徐飛聊了倆小時，他感覺這個年輕人真的很不錯。

踏實務實，待人隨和，對製造領域的專業知識和專業技術，尤其各級學科，涉獵極深。

提到材料成型及控製，那邊隨口就能回答金屬材料與熱處理的多種方案，還能解釋熱加工工藝流程，以及目前鑄造技術的難點、焊接工藝的未來走勢……

而換個話題，轉到機械電子工程。

好傢夥，蘭峰仿佛回到出國留學時期，麵對加州理工學院的機電博士，重新上了一堂世界最前沿的理論課。

從機械工程、到電子工程，再到計算機科學及控製工程……

從結構，到技術，再到應用範圍……

另外還有安全氣囊，防滑剎車係統、伺服驅動與機電係統……

甚至包括數控工具機的操作、調試、維修、維護……

最後聊到運營管理與銷售管理。

徐飛的幾句話令他徹底動容。

『管理是盯出來了的，銷售是逼出來的。』

『我加入TEP，從銷售員做起，其實到現在，沒賣過一件產品。』

『而我做了廠長，從開始到現在，也從未插手過任何人事安排。』

『這就是我對運營管理與銷售的最深理解。』

蘭峰想到這，登錄TEP（華夏）官方網站。

瀏覽許久，最終做出一個大膽的決定。

先拿出手機，跟京城溝通一番，之後通知一汽奧迪，「以廠商名義，起訴奧迪玩具，對方這幾年賣了多少貨，就索要多少賠償。」

「是，領導。」

掛了電話，蘭峰看向紅旗事業部負責人，「抽調一批技術人員，半小時後包機直飛東山府，前往大澤動力。」

「您打算出讓奧迪，換變速箱技術？」

「不，有更好的解決辦法。」

……………

徐飛連魔都通用、大宇總廠都不想要，更不會收購一汽奧迪。

給蘭峰打電話，主要償還贈送『禮賓車』的人情。

再一個就是，修復實驗室模塊後，武備老者買走的柴油機技術，疊代了。

當時的參數：6V-92TA，406kW，約552馬力。

現在的參數：型號不變，採用電子控製，更換高壓比渦輪增壓器，使用陶瓷和低散熱材料提高功率，使其達到551kW，約750馬力。

這讓他意識到，把變速箱技術賣出去，自家還可以研發更好的。

同樣道理，隻要不斷增強實驗室，一切技術皆可賣。

如此也就形成機械三國的玩法。

今天賣給你普通技術，明天我拿出中端技術饞你。

等你買了中端，我再亮出高端。

如果你不買，我留著自己用，成為你的競爭對手。

如果你買了，咱再拿出全麵升級的新技術，就像使用電鍍工藝，加入『科技支持』，提高能源利用率20%。

這簡直就是大殺器。

隻不過，徐飛發現新收錄的科技，其實自家早就擁有。

像1號試驗品：熱軋薄板。

技術：採用真空無氧加熱爐，及其配套的熱衝壓模技術。

特性：耐腐蝕、超輕、高強度、厚度均勻、具備質感，擁有良好的NVH隔音效果。

這分明就是鐵皮青蛙的外殼。

所謂的真空無氧加熱爐，就是那些密封的電冶爐。

像2號試驗品：冷軋薄板。

技術：由熱軋鋼帶，經過進一步冷軋製成，不產生氧化鐵皮。

特性強於熱軋薄板。

這是後來用在機械三國玩具上的『優質碳素結構鋼』，隻不過自家覆蓋了電鍍工藝，進行標準調質、光亮加工。

同樣道理。

三輪車、四輪車、六輪燃氣輪機重型運輸車，是這段時間拆裝戰車，工程師鼓搗出來的樣車。

所以，你見過750馬力的農用三輪麼？

徐飛表示，去掉0，75馬力的都沒見過。

也所以，四輪車同樣使用750新型柴油機。

而六輪重型運輸車，則採用犀牛重坦的新型燃氣渦輪機，目前已經上升到1200馬力。

那麼問題來了。

變速箱·慢，肯定是柴油機使用。

變速箱·快，肯定是……

「牛皮吹大了，這不是汽油機的變速箱，這是燃氣渦輪機使用的超快·變速箱。」

徐飛找到解析紅旗汽油機的工程師，「需要多久，把汽油機變速箱搞定？」

「廠長，即便解析成功，咱們也沒有生產的必要，因為太落後，又涉及相關專利，等於白費功夫。」

「做出一款全新的汽油機變速箱呢？」

「若想突破技術壁壘，1座實驗室，研究20年。1座研究所，研究2年。1做研究院，研究2個月。如果咱有學術聯盟，明天就能壟斷整個變速箱領域。」

「也就是說，咱家沒有汽油機變速箱。」

「可以這麼說。」

「我剛剛吹了個牛皮，你幫我圓一下。」

機械工程師：「……」

半個小時後。

1號機械類實驗室的10名工程師討論結束，得到一個方案。

「廠長，按道理講，燃氣渦輪機不適合普通轎車，即便豪車，也不適用，因為啟動、怠速階段，耗油量太高，啟動到傳動的過程也有些緩慢。」

「昂。」

「不過，咱們有超級電容器技術，有成熟的發電技術，以及較為成熟的直流馬達技術。」

徐飛已經不是機械小白，瞬間明白什麼意思，「用燃氣渦輪機發電，超級電容器儲電，電動馬達做驅動？」

「對，不過，必須讓燃氣渦輪機微型化，讓超級電容器小型化，並讓它可以存儲更多電量。您知道，用超級電器器作為電池，還有個『自放電』太快的問題，必須改進。」

「曉得。」

從電廠分離出超級電容器，雖然自家沒有電氣工程師，但徐飛懂電氣，更明白超級電容器的價值。

在過去的兩個多月中，研究電路板，研究小喇叭，研究錄音播音設備，也曾深入的彷製過超級電容，甚至考慮過製作電容電池。

猶如機械工程師說的缺點：同等體積，儲電量遠遠比不上電池。充滿電，一周就會跑光。放電速度猶如潑水。

比如電池放電：1、1、1、1、1、1。

而電容電池放電：3、2、1。

也就是說，開始釋放的能量很高，後續很快就會大幅度衰減。

不過，電容電池也有很明顯的優點。