11月1號。

魔都保鋼管理層，集體走訪慰問退休人員。

一周後，東方最大的鋼鐵企業-魔都保鋼，經過深思熟慮，向上級提交了一份可行性方案。

在這份方案中，保鋼管理層先描述了母星愈發複雜的國際局勢，之後重點展望了喜馬拉雅X市的發展前景，接著羅列了保鋼為喜馬拉雅世界衛星城、世界航空港、母星太空電梯，提供的眾多鋼鐵材料，借此突出自我貢獻。

最後宣布，為了進一步發展X市，保鋼決定繼吉省千萬農戶大遷徙之後，向X市提供22.5萬擁有寶貴煉鋼經驗和重要煉鋼技術的專人人才。

東方鋼鐵產業總負責人-徐廠長，收到可行性方案後，對保鋼敢於奉獻，勇於犧牲的精神，大加讚賞，並隆重接待了保鋼從22.5萬退休人員中，精心挑選的十名代表。

同時，東方18頻道開啟直播，青少年團報刊、青年報刊、勞動報刊、婦女報刊等等，紛紛印刷專刊。

退休人員代表，麵對徐廠長和眾多記者，神情亢奮，踴躍發言：

“我不下崗，誰下崗？不對，是我不去X市，誰去X市支援建設？”

“我是老乾部，我先上！”

“X市是個好地方，我很久以前就向往那邊的生活。”

而保鋼22.5萬退休人員，看到這十個據說是保鋼資深技術工的老頭老太太，全都有點迷茫。

“看名字，沒聽過，看麵孔，沒見過，你們認識嗎？”

“不認識，尤其這個自稱二廠的老廠長，我在二廠待了40年，從未見過他。”

“這是我們保鋼的代表嗎？”

“問題是，我們壓根就沒同意去X市。”

在各種議論聲中，運輸完吉省農戶的基洛夫飛艇，抵達魔都兩座機場，率先將真心願意遷徙的退休老技術工，送往喜馬拉雅。

隨後，於前年開工，今年修到藏地邊緣的城際鐵軌，緊急投入使用，保鋼安保大隊護送更多退休人員登車。

並且，保鋼內部的正式工，也自發參與其中。

因為這22.5萬退休人員不走，保鋼就要申請破產，大夥都要失業。

正所謂，死道友不死貧道……

“對不住了老阿婆，我們也要生活。”

“別動我，我不要退休工資了還不行？”

“不行，您的房產和您對外出租的十多間門頭，都屬於保鋼。”

“那是我老頭子留給我的，有產權證！”

“您老頭兒私吞那麽多，若非去世，管理層考慮到影響，沒有追究，說不定您兒子都要進去，快點收拾吧，趕緊上路。”

保鋼的曆史包袱，遠遠不止‘養老金’，還有一大批‘住著住著，這個房子就歸我’的企業資產。

猶如村集體的土地，其中有三畝在分地的時候沒有分出去，一直空置，村裏的老六，請村長吃頓飯，就把這三畝地拿去種麥子，五年後，省裏修路，需要征收這塊地，老六告訴村長，你把這塊地寫給我，我拿到補償款，分你一半，於是這塊地就成了老六所有。

而保鋼的眾多資產，就是這麽沒的。

並且由於年代久遠，經手人不知幾何，加上各種決策變換，文件互不統一，就導致保鋼壓根收不回這些屬於自身的東西。

現在清查，保鋼不僅因為‘丟掉曆史包袱’，實現每年百億收益，還增加了三分之一的資產。

當然，這也導致徐廠長在魔都的罵名，絲毫不次於遠走聯合會議會議，擔任徳北總代表的朱老爺子，甚至青出於藍而勝於藍。

“打到徐飛，還我房產！”

“我家三間門頭啊，那可是有產權的。”

“土匪！強盜！我要去京城告禦狀！”

相比南方工業加入人力統籌，保鋼這邊的反應可謂相當激烈。

尤其全是老頭老太太。

今天我坐路口罵街，明天你爬樓頂要跳樓，後天他去搶公交車方向盤，大後天我們一起去魔都大院……

老人如此，某些因關係進廠，極有可能被開除的後輩，更是在網上散播各種輿論。

總之，我們要把事情鬨大，再把姓徐的拉下馬。

然後。

老學究們不知為何，全都跳出來：“這一波，真不是我們乾的。”

老學究們因為青少年團教育基金會，將徐飛視同死敵，某些身家清白，沒被送去北美打撲克的老學究，更是有恃無恐的長期在互聯網長篇大論，變著花樣詆毀和大人。

但幸存的老學究，都是講究人，絕不會罵天罵地，使用各種難以入目的詞匯。

換句話說，這有損老學究們身份。

並且，青少年團教育基金會，在拿下東方教育50%份額後，停止擴張，並對義務教育體係進行支持，用徐廠長的話：有競爭，才有動力。

所以，老學究們罵歸罵，但要考慮激怒和大人之後，青少年團教育基金會再度擴張，導致自己真的丟了鐵飯碗。

於是老學究們紛紛出馬，勸說保鋼退休人員冷靜，再苦口婆心的曉之以理，動之以情。

保鋼退休人員自身利益受損，哪會慣著這些‘事不關己，我說我有理’的老學究。

這就導致，老學究們莫名其妙的開始跟保鋼不願遷徙X市的退休人員對罵。

而保鋼事件給整個鋼鐵產業的退休人員，帶來一種危機，更多人通過充電寶，謾罵急於澄清的老學究。

好家夥，到了11月中旬，整個東方互聯網都是罵戰。

為了避免事態進一步擴大，也為了給未成年營造良好的上網環境，董事會不得不派出專員，召集所有互聯網公司喝茶。

在這期間，徐飛哪也沒去，全天吃住在保鋼。

俗話說，隔行如隔山。

如果對該行業沒有任何接觸，他就沒有所謂的發言權，更代表不了任何人。

隻有深入基層，潛心了解，才能做好該行業的帶頭人。

萬幸徐飛從小生活在小丫電扇廠，對猶如獨立城市的‘超級工廠’，有一定的認知和了解，加上聯合防務企業的哈斯科工業，也是鋼鐵企業，並且擁有一大批先進的冶煉技術，徐飛隻需以臨時工身份，在各個崗位待上一段時間，就能搞懂保鋼現狀。

事實上，相比哈斯科工業、摩根旗下的北美鋼鐵，被譽為東方鋼鐵龍頭企業的保鋼，真的落後了。

除了跟倭企合資的‘保山’可以生產一些汽車使用的超輕薄版，目前世界主流產業使用的鋼材，保鋼全都造不出，或者造出後猶如劣質品。

這不是貶低自家，而是在‘瓦森納’協議之下，己方陣營的現狀，否則自家早就可以製造高性能機床、高性能引擎、高性能戰車、高性能戰鬥機……

當然，目前自家還有一套體係，那就是大澤工業。

那個公司令東方擁有了全套工業基礎，實現了三軸聯動機床自產，實現了高性能燃油引擎和電動力引擎的自產，實現了高性能輕型戰車自產，實現了伊爾76係列飛機自產，實現了黑寡婦YF-23戰鬥機自產……

所以，保鋼完全可以推倒重建，把所有的設備回收，換成改造後的基礎生產線，省的末世來臨，這些東西搬不走，也來不及回收，最終被大水吞沒。

徐飛研究半個月後，擬定了‘以舊換新的方案’。

保鋼將現有設備轉讓給鐵皮公司-廢舊機械回收廠，換取8億美刀的資金，然後從鐵皮公司貸款80億美刀，連同之前的8億，從鐵皮公司引進全套煉鋼、冷軋、鑄造、製模等生產線。

新工廠設置在魔都避難所-R區，前期采用常規電力，後期更換核電。

徐飛寫完方案，讓軍師團調整一番，再讓運營中心潤一潤，之後親自提交給董事會。

另外又附上一份‘大局為重’。

在徐飛看來，救世計劃不是開玩笑，更不是資本家的陰謀。