短時間內，尼亞薩蘭想在戰列艦這種巨無霸上超越英德這些海上強國幾無可能，但是在驅逐艦、潛艇、飛機這些目前還沒有展現出價值，沒有引起英德這些海上強國注意，未來潛力無限的項目上還是有那麽一絲絲的可能性。

飛機的研究就是證明，或許尼亞薩蘭沒有萊特兄弟那樣出類拔萃的天才，但是人多力量大，羅克憑借雄厚的資本，可以很輕易的組建由更多普通研發人員組成的團隊，這就在很大程度上形成了對萊特兄弟的優勢。

天才的突出作用，其實更多是在項目設計上，愛迪生一輩子那麽多發明，很多都是愛迪生實驗室研究出來的，嚴格說起來更多榮譽應該是屬於那些不為人知的研發人員，但是專利權卻都在愛迪生手中，連尼古拉·特斯拉這種天才都要一輩子生活在愛迪生的陰影下，這就是資本的力量。

羅克的實力比起愛迪生隻強不弱，所以別看萊特兄弟的飛機高調的很，但是性能上現在已經落後於尼亞薩蘭的飛機。

至少萊特兄弟現在的飛機還停留在如何使用更多的機翼對抗空氣的阻力上，而尼亞薩蘭已經開始對雙翼飛機的研究。

之所以尼亞薩蘭在飛機這方麵的研究能夠迅速超過萊特兄弟，這和尼亞薩蘭擁有的資源更好有很大關係。

很簡單的一個理由，萊特兄弟也隻是增加機翼的麵積，就可以為飛機提供更穩定的飛行姿態，但是萊特兄弟空有各種奇思妙想，卻沒有相應的材料支撐他們的研究。

尼亞薩蘭就不一樣，尼亞薩蘭的工程師們希望得到重量更輕，強度更高的鋼材，那麽法瓦爾特鋼鐵廠很快就送來了樣品，雖然樣品的重量的強度還是不能讓尼亞薩蘭的工程師們滿意，但是法瓦爾特鋼鐵廠馬上就承諾會進行這方麵的改進，全力配合尼亞薩蘭的研究。

萊特兄弟能讓卡內基鋼鐵公司配合他們的研究嗎？

想都不用想！

這同樣是資本的力量。

“潛艇的研發力度還不夠，我們沒有足夠多的工程師，現在我們更多的精力要放在驅逐艦上，對潛艇就隻能論證，還沒有進入驗證階段。”吉米·霍奇森稍有尷尬，這是尼亞薩蘭現在最大的困境，羅克有錢有實力，但還是無法為尼亞薩蘭帶來足夠多的人才。

金錢對於普通人的誘惑力還不錯，對於真正的頂級人才來說，金錢的誘惑力就微不足道，畢竟真正的頂級人才全世界各國都很重視，他們在本國就能享受到不亞於尼亞薩蘭的待遇，所以這麽長時間以來，尼亞薩蘭真正得到的頂級人才也就阿布一個。

就這一個還是撿漏，如果阿布教授功成名就，尼亞薩蘭同樣沒有機會。

羅克也知道這個情況，所以並沒有強求，尼亞薩蘭想真正崛起，還是要等自己培養的人才大規模出現，要不就要等第一次世界大戰開始，到那時歐洲各個國家都陷入戰火，很多人會逃離歐洲，尼亞薩蘭到那時才有真正的機會。

羅克在尤利塞斯的造船廠參觀了正在建造的第一艘“北海”號驅逐艦，按照國際慣例，這一級別的驅逐艦就是北海級，首艦“北海”號，未來將會是尼亞薩蘭水警在北海的旗艦，她的姊妹艦“東湖號”還沒有開始動工，要等“北海”號建成之後，這些工人才會前往東湖，參與“東湖”號的建設。

從這裏也能看出尼亞薩蘭人才儲備上的不足，連足夠多的熟練工人都沒有。

這也不能怪船廠不給力，尼亞薩蘭的造船業也是從無到有，從最開始的隻能建造漁船，然後開始建造商船和移民船、水警船，這才積累了這麽幾百名熟練工人，羅克是想通過驅逐艦的建造，培養更多的熟練工人，但是這同樣需要時間。

在船隻建造上，羅克其實也能給出不少改進方案，比如說分段製造法，或者是模塊製造法，放在現在那都是絕對超前的技術，而且也並不是不能實現，這些方式更多是生產流程上的改進，技術上並非不能實現。

不過現在使用那些先進技術沒有多大意義，尼亞薩蘭造船廠主要的問題不是技術不夠先進，而是沒有足夠多的熟練工人，這才是問題的關鍵，所以羅克現在隻能等。

好在羅克還有時間。

晚上羅克的晚飯就在尤利塞斯造船廠解決，臨近北海，尤利塞斯造船廠的晚餐還不錯，各種各樣的新鮮魚類分量十足。

“雖然北海是咱們和坦葛尼喀一家一半，但是德國人更願意在陸地上當農場主，而不是到北海來當漁民，所以德國人對北海的漁業資源開發嚴重不足，整個北海，大部分漁船都是咱們尼亞薩蘭的，德國人的漁船難得一見。”吉米·霍奇森談到這一點是還是比較滿意的。

之所以出現這種情況，當然也和某些不能明說的原因有關。