其實羅克真的不是一個暴虐的人，和羅克做對的人確實是多半都死了，但是和羅克合作的人都發了財，羅克從來不像某些家族一樣動不動就請人坐土飛機，羅克對待朋友的真誠是所有人公認的。

這一點胡佛體會很深刻。

對於胡佛的建議，貝克蘭失望是肯定的，但是胡佛的建議從另一個方麵證明了杜邦家族的強大。

連下一任總統候選人都不願意得罪的企業，實力之強大可想而知。

“就沒有其他辦法了嗎？”貝克蘭無比失落，一百多項專利又如何，年入百萬美元也無濟於事，榮譽職位數不勝數在麵對更龐大的托拉斯時，也隻能被打掉牙和著血往肚裏咽。

這就像是參加一場馬拉鬆，曆經千辛萬苦終於跑完了全程，卻發現原來參加的是鐵人三項。

呃，好像順序錯了，不過無所謂，這和貝克蘭的心情一樣糟糕。

“一個問題裏奧，為什麽你拒絕把你的專利授權給尼亞薩蘭侯爵？”胡佛緊抓問題核心，羅克又不是不給錢，貝克蘭這樣做其實並不符合商業規律。

“不是我不想給，是美國政府要求我這麽做，如果我把授權給了尼亞薩蘭侯爵，那麽尼亞薩蘭侯爵肯定不會在美國設廠，美國將失去數千個工作崗位，聯邦政府也會損失一大筆關稅收入。”貝克蘭實話實說，不是他不想，實在是背後的隱情太多。

胡佛聳肩表示愛莫能助，既然是美國政府不讓貝克蘭轉讓專利，那麽當貝克蘭遭遇困難時，就應該尋求美國政府的幫助。

就是不知道美國政府這時候會不會向貝克蘭伸出援手。

估計很難，畢竟對貝克蘭出手的不是羅克，而是杜邦家族。

“裏奧，我建議你去一趟尼亞薩蘭，和尼亞薩蘭侯爵當麵談一談，看看能不能儘量從其他方麵獲得一些補償——”法斯特積極想辦法，他是真心實意為貝克蘭考慮，但是辦法不多。

貝克蘭不說話，從紐約到尼亞薩蘭要穿過大西洋，從北半球到南半球，直線距離大約12000公裏。

以杜邦家族的一貫風格，估計貝克蘭還沒有到鯨灣，他的工廠就會因為某種意外被迫停產。

回過頭來，貝克蘭還是隻能找富蘭克林。

富蘭克林依然是那幅成竹在胸居高臨下的欠揍態度，好像是吃定了貝克蘭一樣。

“我可以把酚醛塑料的專利轉讓給尼亞薩蘭侯爵，但是我能得到什麽？十萬美元肯定是不夠的，我不相信這是尼亞薩蘭侯爵最後的決定。”貝克蘭要穩住杜邦家族，就算是貝克蘭要去和羅克當麵詳談，最起碼也要保證自己的工廠不發生意外。

“你想要什麽？”富蘭克林不意外，要是貝克蘭什麽條件都沒有，富蘭克林反而會懷疑貝克蘭留有後手。

“我要尼亞薩蘭航空在美國的產品代理權——獨家產品代理權！”貝克蘭獅子大開口，尼亞薩蘭航空最近推出的民用飛機風頭正勁，每架飛機售價15000蘭特依然供不應求。

在提高了乘坐的舒適性和增加了航程之後，尼亞薩蘭航空推出的民用飛機載客達到45人，飛行距離超過1500公裏，難得的是，尼亞薩蘭航空推出的民用飛機到現在為止居然沒有發生過任何一起空難，這簡直令人難以想象。

不發生空難，並不代表不發生意外，不過尼亞薩蘭航空推出的民用飛機采用四個發動機，即便一側的兩個發動機同時發生意外，也可以憑借另一側的兩個發動機實現安全降落，這就大大減少了發生空難的可能。

目前尼亞薩蘭航空推出的民用飛機，正在全力滿足英國本土和法國的需求，連南部非洲的訂單都還沒有來得及生產，根本沒有來得及進入美國市場。

但是美國對於民用航空卻有著強烈需求，隨著美國東西海岸基尼的不斷發展，美國迫切需要一種更高效的交通工具取代鐵路，將美國的東西海岸真正連接起來，飛機明顯是最好的工具。

“哈，貝克蘭先生，你可真是異想天開，你知道這是個多大的市場嗎？”富蘭克林的語氣裏充滿嘲諷，不僅僅是貝克蘭看好民用航空市場，美國的幾家托拉斯都很看好，就富蘭克林所知，正在和尼亞薩蘭航空接觸的美國公司就包括但不限於洛克菲勒、電話電報公司（ATT)、卡耐基鋼鐵，以及世紀初因為不看好美國經濟決定撤出美國市場，但是在世界大戰中受損嚴重的羅斯柴爾德家族。

和這些商業巨頭相比，貝克蘭的實力實在是太弱了。

“那好吧，我放棄這個要求，汽車總可以吧，尼亞薩蘭重工剛剛推出了一款城市家用多功能旅行車，把這款旅行車的代理權給我，我就把酚醛塑料的專利權免費給尼亞薩蘭侯爵使用，使用到什麽時候都沒關係。”貝克蘭退而求其次，這或許才是貝克蘭的真正目的。

作為一名成功商人，貝克蘭在商業談判上還是有技巧的，懂得掩蓋自己的真實目的。

這麽看來的話，或許旅行車也不是貝克蘭的真正目的。

“等我的消息——”富蘭克林沒有做出決定的權利，所以要回去向上匯報。