加利福尼亞位於美國西海岸，1847年，墨西哥將加利福尼亞割讓給美國，1850年，加利福尼亞正式成為美國的第31個州。

尼亞薩蘭汽車集團在加利福尼亞的工廠位於加州最南端的沿海城市聖迭戈，這裏距離美墨邊境隻有不到十公裏，便於工廠雇傭大量廉價的墨西哥工人，同時組裝的汽車也能通過海運很便捷的抵達美國西海岸所有城市。

1906年，舊金山大地震和後來的大火，幾乎摧毀了這個美國西海岸最大的城市。

到現在整個城市都沒有從創傷中恢複過來。

世界大戰給加利福尼亞帶來了更多創傷，大戰期間，有大約十萬加利福尼亞人參加歐洲，他們在世界大戰結束後並沒有得到美國政府和加州政府的妥善安置，年初，在舊金山和洛杉磯等大城市也爆發了一係列騷亂和暴力衝突，聖迭戈也不可避免的受到衝擊。

在這個背景下，尼亞薩蘭汽車集團的工廠堅持使用大量墨西哥工人，終於招致加州政府和聖迭戈當地政府的不滿，工廠現在已經做好了生產需要的準備工作，並且對新招的工人進行了時間長達兩個月的培訓，這時候禁止工廠生產，會對集團的擴張造成極大影響。

尼亞薩蘭汽車集團已經對加州工廠前後投資超過150萬美元，工廠共有工人超過2500人，其中墨西哥籍工人大約2300，順利投產後，加州工廠的年產量將會超過15萬輛。

一天後，麥克·卡萊爾順利抵達聖迭戈，紐約距離聖迭戈大約4000公裏，還沒有實現飛機通航，麥克·卡萊爾要先從美國飛到洛杉磯，然後從洛杉磯乘車抵達聖迭戈。

加州工廠總經理拉裏·比爾到洛杉磯親自將麥克·卡萊爾接到聖迭戈，在汽車上向麥克·卡萊爾簡單介紹情況。

“加州州長麵臨換屆選舉，目前有可能勝選的分別是民主黨的現任州長費迪南德和共和黨候選人弗雷德裏克，費迪南德競選辦公室十天前找我，希望我能為費迪南德的競選提供一些幫助，因為集團不允許我們參與地方競選，所以我就沒有理會，結果昨天我們就接到了不準生產的通知——”拉裏·比爾也很無奈，這就是美國的法治，不給糖果就搗亂。

尼亞薩蘭汽車集團為了避免這一類情況，嚴禁集團分公司涉足當地選舉，這個決定放在南部非洲和歐洲都是正確的，但是在美國就是嚴重的錯誤。

正常情況下，美國這種情況，不傾向於民主黨也不傾向於共和黨，那就表示兩不相幫，立場保持中立。

但是在美國，不傾向於任何一方，那就意味著既反對民主黨，又反對共和黨，這就是美國特色。

“費迪南德和弗雷德裏克的支持率怎麽樣？”麥克·卡萊爾已經有了決定，既然費迪南德逼加州工廠站隊，那就站吧。

隻不過麥克·卡萊爾的決定恐怕不會讓費迪南德滿意，尼亞薩蘭汽車集團不管是在南部非洲還是在歐洲都是無往不利，不是任人拿捏的小角色，費迪南德要是以為隨便施壓，就能讓尼亞薩蘭汽車集團就範，那費迪南德就錯了。

費迪南德應該深入了解一下尼亞薩蘭汽車集團，然後再做出決定。

“支持率很焦灼，不相上下，世界大戰後加州的經濟並不好，費迪南德的選情因此受到嚴重影響，所以費迪南德才饑不擇食。”拉裏·比爾不動聲色添把火，這其實不能怪費迪南德，不僅僅是加州，全世界都一樣，經濟危機已經不可避免。

不過加州的選民們不會理解這一點，美國人也是個個都見多識廣，二十一世紀還有很多美國人認為地球是平的呢，這個時代的美國人思維更單純，或者說更愚昧，他們把責任簡單的歸結為費迪南德的能力不行，既然這家夥能力不行，那就換另一個試一試。

反正也沒得選。

“很好，幫我約弗雷德裏克。”麥克·卡萊爾決定下場，尼亞薩蘭汽車集團當初製定製度的時候，並沒有考慮過美國的情況。

製度不合時宜就要及時修改，羅克名下的企業全部都是這樣做的，如果某個企業製度僵化，管理層又不及時進行調整，企業雇員可以向總公司投訴，一旦查實會有豐厚獎勵。

“好的，我馬上去辦——”拉裏·比爾鬥誌昂揚，麥克·卡萊爾的態度給了拉裏·比爾巨大信心。

來到聖迭戈之後，麥克·卡萊爾馬上往尼亞薩蘭發電報。

六個小時之後，麥克·卡萊爾接到尼亞薩蘭總部的回複。

集團總部授權麥克·卡萊爾解決這個問題，並且特批十萬美元經費。

十萬美元看上去不多，不過考慮到現在才1919年，已經足夠麥克·卡萊爾做很多事了。

拉裏·比爾的效率也很高，聯係弗雷德裏克的時候，得到了弗雷德裏克的熱情回應。

弗雷德裏克邀請麥克·卡萊爾參加在洛杉磯舉行的一場晚宴，麥克·卡萊爾欣然接受邀請。