洛是洛城，維是維多利亞，世界大戰結束後，蘭德銀行出資修建了洛城到維多利亞湖之間的鐵路，將維多利亞湖和尼亞薩蘭聯係在一起。

德國統治維多利亞州時代，維多利亞州境內隻有維多利亞到聖喬治之間一條單軌鐵路，世界大戰期間，這條鐵路遭到嚴重破壞，現在已經徹底修複。

這兩條鐵路就像一個巨大的十字架貫穿維多利亞州，對維多利亞州的經濟發展起到巨大的促進作用。

唯一的問題，這兩條鐵路都是單軌鐵路。

羅克現在想把這兩條鐵路升級成為雙軌鐵路，艾達則認為沒有必要，維多利亞州境內現在也有多個機場，民用航線的開通，代替了一部分鐵路的作用，艾達認為有修鐵路的時間和金錢，不如用來修建更多的機場，購買更多的飛機，這樣效率更高。

這裏要說明，蘭德銀行修建的鐵路，擁有五十年鐵路經營權的同時，鐵路兩側十公裏內的土地也歸蘭德銀行所有，這是聯邦政府為了刺激私人投資鐵路做出的特殊規定。

“飛機不能徹底取代鐵路的作用，和航空相比，鐵路具有更好的經濟性，一個車皮運輸的貨物就需要好幾架運輸機才能運走，運輸能力天壤之別。”羅克重視鐵路的作用，飛機好用是好用，但是成本高價格貴，還是鐵路更劃算。

“也沒說徹底取代，現有的鐵路已經足夠滿足維多利亞州的實際需求。”艾達也不是不同意，隻是認為沒必要。

“修鐵路的作用不僅僅是運輸，你也知道，經濟危機正在醞釀中，我們需要加大投資力度，刺激經濟複蘇，不僅僅是鐵路，接下來我們還有修築更多公路，修建水利設施，更多的發電廠。”羅克擔心的是經濟危機，在美國和歐洲的部分地區，經濟危機已經有了開始的征兆，羅克不希望看到經濟危機蔓延到南部非洲。

如果經濟危機在美國和歐洲大規模爆發，那麽南部非洲也不可避免的會受到經濟危機的影響。

羅克希望經濟危機對南部非洲的影響能降到最低程度，對基礎設施進行投資是個好辦法。

“先別說經濟危機了，現在越來越多的士兵退役，這部分人怎麽安置？”艾達不擔心經濟問題，南部非洲的經濟狀況在所有國家中是最健康的，聯邦政府的財政負擔較小，二十多年的藏富於民，民眾對於經濟危機的抗風險能力較高，工廠裏使用的大多數工人都是外籍員工，他們的基本生活還是有保障的。

就在三個月前，協約國對俄羅斯新政府的乾涉宣告失敗，預計要返回南部非洲的非洲軍人超過三萬。

這三萬人，都是參加過世界大戰的熟練老兵，這些人如果安置不好，個個都是定時炸彈。

“他們可以留在法國，或者去伊麗莎白港當雇傭兵，實在不行還可以去剛果王國或者剛果共和國，無論如何他們不能回到南部非洲。”羅克果斷，這些非洲士兵怎麽處理都不合適，羅克寧願背負罵名，也要徹底解決這個問題。

南部非洲境內的非洲人都已經遷出南部非洲，那些非洲裔士兵就算是回到南部非洲也無家可歸，與其等他們忍無可忍聚眾作亂，不如現在就快刀斬亂麻拒之國門之外。

當然羅克也會儘力補償那些退役士兵，和美國對退伍軍人的不管不問不同，南部非洲給所有退伍的非洲裔士兵每人大概200蘭特左右的安置費用，拿著這筆錢不管是在法國，還是在三個附庸國，都可以安頓下來。

法國在世界大戰期間損失慘重，為了彌補法國的人力資源，法國政府正在加大移民力度，隻要願意在法國定居的人，不管是非洲人還是白人，又或者是亞洲人，都會給與正式身份。

“如果他們一定要回到南部非洲呢？”艾達也知道那些退伍軍人的危險性，他們中的很多人從世界大戰開始就在歐洲作戰，一直打到現在，使用各種武器都很熟練，而且殺人如麻，讓這些人回到南部非洲，後果不堪設想。

“不會的——”羅克沒有正麵回答這個問題，如果那些退伍軍人一定要返回南部非洲，那羅克也不會手軟，該有的殺伐果斷還是有。

艾達不再追問，從羅克的話裏，艾達聽出了羅克的決心。

其實已經有問題出現了，現在的南部非洲，已經有參加過世界大戰的士兵在退伍之後，表現出一定程度的適應問題。

對於這部分人，羅克的容忍度還是比較高的。

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