其實法國真沒羅克說的那麽不堪，好歹也是曾經的“世界第一陸軍”，在海軍方麵，法國人其實也有野心。
隻可惜法國人的野心和法國的實力並不匹配。
由於長期受強調魚雷艇與巡洋艦作戰的“新學派”思想影響，法國海軍在戰略方麵搖擺不定，到1909年，法國政府才意識到法國海軍已經跌落到世界第五位的境地，不僅遠遠落後於英國、德國，而且落後於美國、意大利，於是法國才開始建造無畏艦。
1909年法國海軍開工建造了法國第一級無畏型戰列艦——科爾貝級戰列艦。
這一級別的戰列艦命運多戕，設計本身就有問題，法國又缺少建造無畏艦的經驗，結果等科爾貝級戰列艦建成後，已經遠遠落後於其他國家的戰列艦。
落後了怎麽辦，繼續造唄，於是就有了布列塔尼級戰列艦。
布列塔尼級戰列艦嚴格說起來是科爾貝級戰列艦的升級版本，船體和動力都差不多，隻是把主炮口徑從科爾貝級戰列艦的305毫米升級為340毫米。
340毫米主炮的重量可比305大很多，縱然如此布列塔尼級戰列艦的排水量居然和科爾貝級戰列艦差不多，法國人也是很神奇。
等布列塔尼級戰列艦建成之後，法國政府驚訝的發現，造了這麽多戰列艦，法國海軍依然是世界第五。
科爾貝級戰列艦共造了四艘，分別是科爾貝號、海洋號(原名:讓·巴爾號)、巴黎號、以及法蘭西號。
布列塔尼級戰列艦共造了三艘，分別是布列塔尼號、洛林號、普羅旺斯號。
已經造了七艘無畏艦，依然是世界第五，軍備競賽的殘酷性可見一斑。
為了應對越來越激烈的軍備競賽，法國政府不得不啟動新的造艦計劃，這就是諾曼底級戰列艦。
諾曼底級戰列艦共建造五艘，首艦“諾曼底”號1913年在聖澤納爾鋪設龍骨，同年“朗格多克”、“弗蘭德”、“加斯科尼”分別在波爾多、布雷斯特、洛裏昂鋪設龍骨，第五艘姊妹艦“貝亞恩”則是與次年在拉塞納鋪設龍骨。
諾曼底級戰列艦鋪設龍骨的時候，世界大戰還沒有爆發，就在首艦“諾曼底”號剛剛下水之後，世界大戰爆發，諾曼底級戰列艦的建造因此停止。
世界大戰期間，法國多次試圖重啟諾曼底級戰列艦，但一直未能如願，連為諾曼底級戰列艦準備的主炮都受到影響。
世界大戰期間，法國政府為諾曼底級戰列艦準備的火炮，部分則被陸軍征用，其中又有部分因口徑擴鏜而無法複原；還有部分被德軍掠走，下落不明，若要繼續建造，整個工程都必須重新進行規劃。
世界大戰結束後，法國政府再次準備重啟諾曼底級戰列艦，這時候才發現，如果重啟，工程持續時間可能長達六到七年。
諾曼底級戰列艦是1912年立項，按照法國政府的規劃，建成之後的諾曼底級戰列艦，排水量大概25000噸左右。
同時期，英國的“伊麗莎白女王”號戰列艦27500噸，德國的“拜恩”級戰列艦28500噸，美國的“賓夕法尼亞”級31500噸，意大利的“卡拉喬諾”級33300噸（未建成，純口嗨）。
對比明顯看出，諾曼底級戰列艦立項的時候其實又落後了——
現在諾曼底級戰列艦尚未建成，都不用說再拖六到七年，現在英國的“胡德”號已經41200噸，美國的“馬裏蘭”32600噸，日本的“陸奧”和“長門”33800噸，就算法國政府傾儘全力將諾曼底級戰列艦建成，也已經遠遠落後於主流國家海軍。
就這，法國海軍還不認輸，堅決要爭取和日本同樣的主力艦噸位，羅克都不知道有什麽意義。
法國和日本不一樣，日本是真想要，可惜美國、英國不同意。
法國是為了所謂“尊嚴”才要，就算真給法國30萬噸主力艦配額，法國政府也沒有足夠的實力造滿30萬噸，到那時候貌似更丟人。
“勳爵，如果英國支持法國得到更多主力艦噸位，那麽法國就將支持英國得到更多航空母艦噸位——”阿爾貝·薩勞還是很聰明的，他知道羅克想要的是什麽。
羅克從來不關心主力艦噸位，所以在之前的會議上，羅克幾乎從不發言。
航空母艦才是羅克的目的，雖然下一次世界大戰要到20年後才爆發，如果能利用這段時間培養更多的海軍飛行員，羅克還是很樂意的。
“可以——”羅克欣然同意，給法國再多的主力艦噸位，也不會對英國的利益造成太大影響。
航空母艦不一樣，多一艘航空母艦，未來的海洋上，南部非洲——不不不，大英帝國的優勢就會大一些。
轉天會議再次開始，羅克就旗幟鮮明的支持法國得到更多主力艦噸位。
“我們正在建造的五艘諾曼底級戰列艦，加上之前已經建造的四艘科爾貝級戰列艦和三艘布列塔尼級戰列艦，總噸位就已經達到289500噸，法國海軍還有新的造艦計劃，所以30萬噸對於我們法國來說是一個合適的數字。”阿爾貝·薩勞精力十足，如果五艘諾曼底級戰列艦建成，那真的就和阿爾貝·薩勞說的一樣。
“諾曼底級戰列艦還有建造的必要嗎？”加藤友三郎直接吐槽，25000噸的小玩具，真沒什麽建造的必要。
日本的第一艘“金剛”級無畏艦，排水量就直接達到27500噸，後來的“伊勢”、“扶桑”，排水量都在30000噸以上。
“法國海軍真的有必要維持12艘無畏艦這個規模？”班布裏奇·科爾比嚴重懷疑法國政府的實力。
世界大戰期間，法國也從美國借了不少錢。