和主力艦噸位造成的巨大爭議相比，各國關於航空母艦的噸位數量很快達成一致，英國和美國的總噸位都是16萬，日本是9.6萬噸，法國和意大利各7萬噸，原則上新建航空母艦標準排水量不得超過2.7萬噸，並且不準安裝8英寸（203毫米）以上火炮。

和另一個時空相比，除了航空母艦的總噸位多一些之外，華盛頓海軍會議並沒有取得顯著成果，會議最後形成的《海軍條約》，和巴黎和會後形成的《凡爾賽合約》差不多，有效期隻有15年。

無論如何，《華盛頓海軍條約》為各國海軍爭取了一段時間的和平期，各國再此期間也終於能喘口氣，把更多的精力用在恢複國計民生上，劍拔弩張的國際氣氛頓時為止緩和。

“《凡爾賽合約》並不能帶來真正的和平，《華盛頓海軍條約》也一樣，等著瞧吧，15年之後，軍備競賽的規模會比現在更大，波及範圍更廣。”歐文的評價還是挺客觀的，美國雄心勃勃，日本蠢蠢欲動，英國老而彌堅，法國和意大利不甘心就此沉淪，還有的打。

這時候英國代表團已經在返回英國的路上，此行成果豐碩，不僅達成了《海軍條約》，美、英、日、法四國還簽訂了《關於太平洋區域島嶼屬地和領地的條約》，通稱《四國條約》；最後還簽訂了《九國公約》，各國在太平洋地區的爭議暫時告一段落。

《四國條約》的有效期為10年，條約規定：四國“互相尊重它們在太平洋區域內島嶼屬地和島嶼領地的權利”，“締約國之間發生有關太平洋某一問題的爭端”而未能通過外交途徑獲得滿意解決時，應召開締約國會議解決。締約國在太平洋區域的權利遭受任何國家威脅時，締約各國應全麵進行協商，以便“聯合地或單獨地采取最有效的措施”應付局勢。

《條約》還規定：“1911年7月13日英國和日本在倫敦締結的協定應予終止。”

英日同盟就此終結。

“《海軍條約》還是有好處的，至少在一段時間內保障世界和平，15年以後的事，誰能說得準呢——”羅克心情不錯，《海軍條約》簽訂後的這段時間有一個專用名詞叫“海軍假日”，這個“假日”當然不是度假的意思，而是指各國海軍從盲目追究噸位和火炮口徑，開始向技術和威力方麵傾斜。

說到技術，英國在海軍方麵的技術儲備還是挺不錯的，畢竟是領先全世界數百年的“日不落”帝國，英國一旦發力，美國先不說，最起碼日本還是不夠看。

有些事，羅克沒辦法跟歐文明說。

如果再來一次世界大戰，皇家海軍實際上因為缺少對手，並不能發揮太大作用，反而是要為東印度提供保護的南部非洲海軍，即將麵對日本的強力挑戰。

羅克現在的態度很明確，《海軍會議》隻規定了各國主力艦總噸位，對於輔助艦艇並沒有明確規定。

這就給了羅克鑽空子的機會，南部非洲不裝備主力艦，但是可以裝備大量的驅逐艦、輕重巡洋艦，一樣能代替主力艦的作用。

至於航空母艦，南部非洲未來會生產大量的遠洋運輸船，如果有需要，這些運輸船就可以很輕鬆的改裝成航空母艦，不說每一艘都搭載一兩百架戰鬥機，哪怕隻能搭載五六十架，螞蟻多了也能咬死象。

讓羅克欣慰的是，日本國力雖然有所增強，但是日本海軍將領的思維僵化，頑固守舊，依然不重視新技術新武器的發現，盲目追究一戰之前的“口徑即正義”，繼續在巨艦大炮的道路上越走越遠。

別看現在的戰列艦動輒三四萬噸個個都是巨無霸，跟日本未來要建造的“大和”、“武藏”相比都是弟弟，“大和”級戰列艦的標準排水量64000噸，滿載排水量72810噸，是人類曆史上有史以來噸位最大的戰列艦。

日本在戰列艦上的執著，嚴重影響到日本的艦隊發展，“大和”號戰列艦好歹還參與了戰爭，“武藏”號戰列艦則是連敵人的影子都沒看到，就被美軍的艦載機擊沉，成為海軍史上最大的悲劇。

羅克接下來還要為南部非洲海軍爭取更多利益，16萬噸航空母艦英國肯定是用不完的，分給南部非洲一部分，也可以減輕英國政府的壓力。

皇家海軍裝備總噸位為50萬噸的主力艦，實際上壓力也不小。

如果英國政府不堪重負，那麽南部非洲也不介意從皇家海軍接受個三五艘，為皇家海軍減輕一些壓力。

“美國人真奢侈，我剛剛聽到一個消息，美國準備把完成度差不多75%的‘華盛頓’號戰列艦當做靶艦擊沉，這要是能賣給咱們南部非洲海軍多好。”小斯多遺憾的，“南達科他”級戰列艦標準排水量43，200噸，裝備12門50倍徑16英寸主炮，比英國最大的“胡德”號戰列艦還要大一圈。

美國建造的六艘“南達科他”級戰列艦，除了要被當成靶艦擊沉的“華盛頓”號戰列艦，其他五艘都要拆毀當做廢鐵出售。

美國最大的“廢鐵”收購商是日本。

日本海軍就是靠著從美國“收破爛”，打造了世界第一流的海軍艦隊。