為了降低福特T型車的成本，亨利·福特可以說想儘了辦法，不僅對工人進行培訓，提高工人的熟練度，而且為了提高工人的效率和勞動積極性，福特汽車創造性的使用了八小時工作製，並且將工人的日薪提高到五美元。

五美元日薪是在1913年，到1918年，福特汽車的工人已經能拿到6美元日薪，這在全世界都首屈一指，即便是以福利和薪水高著稱的南部非洲企業，普通工人都拿不到這麽高的薪水。

高薪給福特汽車帶來榮譽的同時，也給福特汽車帶來巨大壓力。

亨利·福特的本意是好的，他想通過高薪提高工人的勞動積極性，讓福特汽車的普通工人，都能買得起福特生產的汽車。

尼亞薩蘭汽車進入美國後，福特汽車的壓力越來越大，華盛頓汽車的售價幾乎和福特汽車差不多，但是成本卻比福特汽車更低，於是華盛頓汽車就有更多的資金用於新技術的研發上，配置也越來越高，就在上個月，華盛頓汽車在美國的銷量已經超過福特汽車，這迫使福特汽車改變以往的模式，降低工人薪水的同時，並且延長工作時間。

這時候在美國無處不在的工會卻無視福特汽車越來越大的壓力，組織工人集體抗議，最終導致聯邦軍隊和州警的對峙。

還好聯邦軍隊和州警之間沒有發生火並，否則漂亮國就會再次震驚世界。

上一次漂亮國鎮壓一戰老兵在華盛頓集會，就已經在國際上引起極大反響，歐洲當年移民美國的人口出現明顯下降。

福特的現狀，羅克早有預料。

南部非洲企業實行的工資製度，其實和福特差不多，同樣是高薪，同樣是八小時工作製，企業壓力卻沒有福特那麽大。

歸根結底還是南部非洲企業大量使用非洲裔工人，有效降低企業成本，尼亞薩蘭汽車的南部非洲工人，每月可以拿到大概20蘭特月薪，折合大概100美元左右，非洲裔工人就隻能拿到大概5蘭特月薪，折合大概25美元。

不僅薪水低，非洲裔工人的勞動時間還不受保護，每天的工作時間更長，沒有帶薪假期，也沒有公寓，隻能住集體宿舍等等等等，南部非洲的經濟發展之所以這麽快，要感謝無數非洲裔工人的貢獻。

“法國現在和南部非洲一樣，也在爭取吸收更多新移民，努力創造工作機會，降低稅率提高企業利潤，可是效果卻不好。”雷納德·卡佩對法國的現狀很擔心，世界大戰已經過去很久了，法國卻沒有從戰爭造成的創傷中走出來。

世界大戰期間，法國超過140萬人死亡，僅次於德國的177萬和俄羅斯的170萬，相當於法國整整一代人。

世界大戰已經過去了好幾年，法國已經想儘一切辦法增加人口，人口總量不僅沒有上升，反而在不斷下降。

“法國在努力從殖民地吸收新移民，法國人卻因為戰爭的威脅依然存在不停地外流，降低稅率肥了企業家，卻沒有真正惠及法國民眾，想真正從創傷中走出來，法國還有很長的路要走。”羅克知道法國的症結在哪裏，可惜羅克也給不了太好的建議。

其實辦法也不是沒有，法國政府解決問題的思路是正確的，可惜在實施的過程中卻出現了不可控製的偏差，現在法國引進的人口是低素質的殖民地移民，外流的卻是了解法國現狀，能透過法國贏得世界大戰的表麵，看到法國深層次危機的高素質人才，這一內一外，法國的損失根本無法計算。

雷納德·卡佩也知道法國的問題，想了半天最後也隻能是一聲歎息。

羅克都沒辦法解決的問題，雷納德·卡佩更沒辦法解決。

好在還有聖洛克，那些了解法國情況，又無法離開法國的高素質人才，大多選擇聖洛克作為居住地，現在最大的問題是，法國和比利時雖然將聖洛克贈送給南部非洲，南部非洲卻因為某些原因無法在聖洛克駐紮軍隊，隻能調動保護傘公司的雇傭兵維持局麵。

短期內使用保護傘公司的雇傭兵沒問題，時間長了卻不行，和正規軍隊相比，保護傘公司有一些問題也是無法解決的頑疾，羅克這一次來聖洛克，就是看看有沒有解決這個問題的辦法。

“法國政府不太可能同意南部非洲在聖洛克駐軍，當初法國政府決定將都珀羅庫斯特沙丘贈送給南部非洲的時候，這裏還是寸草不生的不毛之地，現在都珀羅庫斯特沙丘成了聖洛克，議會都已經有人提議將聖洛克收回，駐軍幾乎是不可能的。”雷納德·卡佩苦笑，千萬別高估了法國人的道德，利益麵前，友誼就是扯淡。

現在已經不是法國需要南部非洲遠征軍對付德國人的時候了。

特別是馬達加斯加加入南部非洲聯盟之後，法國和南部非洲的關係逐漸冷淡，就在不久前，為了增加政府收入，順帶保護本國企業，法國也向美國和英國學習，對關稅進行修改，現在南部非洲商品在法國的競爭力正在下降，法國對南部非洲的依賴也在降低。