1906年，英國皇家海軍的劉易斯·尼克森發明了全世界第一部聲呐，這是一種被動式聆聽裝置，主要用來探測水下冰山。

世界大戰期間，聲呐被用於偵測潛艇，技術得到較快發展，1915年，法國物理學家保羅·郎欣和俄羅斯電氣工程師康斯坦丁·奇洛夫維奇發明了主動聲呐，到1918年，英國和美國都研發出了類似的主動聲呐設備。

讓傑克遜·馬歇爾和加菲爾德萬萬沒想到的是，英國雖然已經擁有了主動聲呐，可是軍艦上使用的仍然是最原始的被動聲呐，用最原始的聲呐技術探測最新式的潛艇，找不到也很正常。

至於為什麽全世界最強大的艦隊，不使用全世界最先進的技術，這也是英國特色，就連奧利弗·拉姆少將也給不出一個合理解釋。

別問，問就是經費不足。

三個小時一閃即逝，地中海艦隊並沒有在規定的時間內找到藍軍潛艇。

當扮演藍軍的幽靈潛艇奉命上浮的時候，參加演習的官兵驚訝的發現，幽靈潛艇距離地中海艦隊旗艦“伊麗莎白女王”號戰列艦居然不足一千碼。

這要是在真實戰場上，“伊麗莎白女王”號戰列艦已經葬身水底。

接下來的演習部分，換成英國的K潛艇扮演藍軍，印度洋艦隊同樣要在規定的三個小時內在預定演習海域找到K潛艇。

英國的K潛艇怎麽說呢——

就和大英帝國皇家海軍一樣，如果隻看紙麵數據，K潛艇是全世界噸位最大，速度最快的潛艇。

單看數據，即便是放在二戰中，K潛艇的數據也是出類拔萃的。

K潛艇排水量2500噸，水麵航速25節，水下航速9節，裝備8具魚雷發射管。

作為對比，德國在1934年建造的U型艇，排水量也才380噸，最大水麵速度13節，水下6.9節，武器係統隻有3個533毫米魚雷發射管，備彈5枚。

紙麵數據強大的K潛艇，服役後的表現卻是個災難，強大的動力係統被證明是廢物典型，為了伴隨艦隊出動，英國人給除了給K潛艇安裝了一套柴油動力係統，又安裝了一套蒸汽機，結果導致K潛艇下潛前必須先關閉鍋爐，然後排空蒸汽，放下煙囪，期間潛艇的動力必須啟動輔助的柴油機提供。

由於這一套程序太過複雜，執行完這一套程序大約需要五分鍾。

在分秒必爭的戰場上，五分鍾帶來的影響可想而知。

1918年1月31日，英國艦隊接到命令前往北海執行任務，因為是戰鬥任務就執行了燈火管製。

接到作戰命令後，英軍艦隊以12，13中隊的K潛艇為先導，巡洋艦，戰列巡洋艦，戰艦排成單縱隊依次以20節航速離開港口。

當航行到5月島，打頭的K14發現前方有1小艇出現，於是進行緊急回避，而緊隨其後的K22躲閃不及直接撞在K14上。

由於實行了燈火管製，撞擊發生後其他軍艦對事故一無所知，依然按原編隊前進。

然後“不屈”號戰列巡洋艦撞上了K14，“勇敢”號輕型巡洋艦直接把K17一刀兩斷。

這時艦隊的旗艦“勇敢”號才發現出了事故，於是它就下令全部潛艇緊急停車。

K4接到命令停車了，可K4後麵的K6來不及刹車，又撞在K4上，遵守命令的好娃娃K4就這樣不明不白的沉入海底。

很短的時間內就有7艘軍艦相撞，2條K型潛艇重傷，2條K型潛艇沉沒。

這就是K潛艇最著名的戰例。

這麽一看的話，印度潛艇部隊還真的很有皇家海軍潛艇部隊的傳統。

雖然K潛艇聲名狼藉，用在演習中扮演藍軍還是可以的。

於是在“伊麗莎白女王”號戰列艦發出信號之後，在數萬海軍官兵的眾目睽睽之下，扮演藍軍的K潛艇開始了它的表演。

按照規定，K潛艇下潛，要完成關閉鍋爐，排空蒸汽，放下煙囪這一整套需要五分鍾的程序。

就在“伊麗莎白女王”號戰列艦發出信號之後，四艘準備獵殺K潛艇的印度洋艦隊驅逐艦還沒有來得及行動，“東印度”戰列艦和“開普”號航空母艦上搭載的反潛水上飛機就已經迫不及待的出發。

然後讓皇家海軍顏麵儘失的一幕出現了，四架反潛水上飛機圍著正在排空蒸汽的K潛艇不停地盤旋，好不容易排空了蒸汽，K潛艇的煙囪卻遲遲不能收回。

“尼瑪這潛艇搞毛呢，下潛啊？”2021號水上飛機飛行員佟鋼上尉忍不住爆粗口，他有幾次從K潛艇上空飛過，很有把深水炸彈直接扔進K潛艇煙囪的衝動。

“故障——”副駕尼爾上尉冷笑，K潛艇不僅僅是紙麵性能強大，故障率也同樣高的出奇，現在也就在演習的時候才能派上用場。