從“強風”到“狂風”再到“疾風”，戰機已經不再是一兩個天才靈光一現就能引領時代的年代，而是一個需要多部門配合、長時間研發的係統工程。

看似個人的重要性在下降，實際上一個經驗豐富的領軍人物，能起到的作用依然無比巨大，類似海德裏希這樣的總設計師，回到德國之後，德國的飛機技術馬上就能提升一個級別。

有技術，其實也不一定就能造出來。

航空發動機對於材料的要求是非常苛刻的，尼亞薩蘭航空現在最新式的航空發動機，就是因為材料不過關，所以才遲遲無法換裝，前幾年德國從南部非洲進口了一批航空發動機，據說想山寨都山寨不來。

海德裏希作為“狂風”的總設計師，在尼亞薩蘭航空的地位非常高。

自從海德裏希遞交了希望返回德國的申請之後，來自尼亞薩蘭航空，和尼亞薩蘭州政府，甚至南部非洲國防部的勸說紛至遝來。

海德裏希態度堅定，他寧願放棄在南部非洲的優渥生活，也希望能返回德國，運用自己的知識幫助德國航空業，為此海德裏希甚至不惜和自己的幾個老朋友翻臉。

“如果你想幫助德國航空業，那麽留在尼亞薩蘭航空會起到更大的作用，這比你孤身一人返回德國，對德國航空業更有利。”尼亞薩蘭航空總工，同樣來自德國的米勒苦口婆心。

米勒和海德裏希一樣，世界大戰爆發前隨家人一起移民南部非洲，在南部非洲定居的時間已經超過20年。

“就算你不為自己著想，你也要為安妮和孩子們著想，難道你要安妮和孩子們跟你一起返回德國嗎？你該知道那會導致什麽樣的後果，現在的歐洲越來越危險，其他人都在試圖逃離德國，逃離歐洲，你卻想回去，這不是負責任的態度。”海德裏希曾經的同事，現在已經前往羅德西亞航空工作的裏希特動之以情，海德裏希兩個兒子三個女兒，除了最小的女兒之外都已經成家，大孫子都快要上學了。

“如果那位航空英雄想要一份‘狂風’的圖紙，那給他畫一份就是了，何必要你一定返回德國？”海德裏希最好的朋友，也是海德裏希的助手，“狂風”戰鬥機副總設計師，來自英國的弗雷德裏希性格暴躁。

弗雷德裏希身上有一半德國血統，這種情況在英國很正常。

弗雷德裏希說的“航空英雄”是戈林。

上一次戈林來到南部非洲的時候就拜訪過海德裏希，當時戈林就對海德裏希和弗雷德裏希流露出招攬的意思，弗雷德裏希直接拒絕，他可以為德國的複興捐款，但不願意把身家性命和德國的複興綁定在一起。

海德裏希是個純粹的德國人，戈林對海德裏希說的那些話，就像是在海德裏希心裏種了一顆種子，在知道德國開始複興之後，那顆種子現在已經生根發言，變成參天大樹。

“我就算回到德國，也不會把‘狂風’的圖紙畫出來，這點節操我還是有的。”海德裏希在南部非洲長大，在南部非洲接受教育，深受南部非洲影響，南部非洲就是海德裏希的第二故鄉，海德裏希希望德國複興，但是也不會損害南部非洲利益。

當然這隻是海德裏希的一廂情願，他現在肯定沒想過，如果世界大戰再次爆發，南部非洲和德國分屬不同陣營，那到時候他應該怎麽做？

“那你回去還有什麽意義？你該不會想重新設計一款全新的戰鬥機吧，現在已經不是二十年前了！”米勒身為總工，肯定知道設計一款全新的戰鬥機有多複雜。

海德裏希不說話，表情似乎並不服氣。

米勒突然想起一件事。

“疾風”相對於“狂風”來說，幾乎就是一款全新的戰鬥機，設計思路和性能都有較大提升。

戰鬥機改款是一個複雜工程，一般情況下是對現有機型進行改進，直到改無可改，才會考慮設計全新機型。

海德裏希是“狂風”總設計師，確定新機型的時候，海德裏希在“狂風”的基礎上進行升級，雖然同樣應用了各種最先進的技術，依然在全新的“疾風”麵前敗下陣來，這讓海德裏希很不甘。

海德裏希要返回德國，很大一部分原因就該就在這裏。

既然南部非洲已經不需要海德裏希的技術，那麽海德裏希為什麽不返回德國一展所長？

“你設計的‘疾風’同樣受到國防部的肯定，國防部已經決定將你設計的‘疾風’作為外銷機型對外出售，其實你也應該知道的，‘風’係列到現在已經沒有太多改進空間，我們要保證在戰機方麵的優勢，必須接受改款帶來的陣痛。”米勒是“疾風”的總設計師，作為一款全新的設計，米勒團隊設計的“疾風”性能還不夠穩定，試飛期間曾造成機毀人亡的重大事故，海德裏希團隊設計的“疾風”技術成熟，兩個版本最終是送到比勒陀利亞，經過羅克的審核，這才最終確定。

性能不穩定不怕，試飛的時候暴露出問題，就可以針對問題進行改進，最終南部非洲空軍可以得到一款性能更好，更有改進空間的戰鬥機。

沿用以前的設計思路，性能穩定是穩定了，可是也失去了改進的空間，未來還是要經曆這個過程，長痛不如短痛。