整個非洲，擁有獨立地位的國家隻有四個。

除了南部非洲和世界大戰結束後剛剛獲得獨立地位的埃及之外，非洲擁有獨立地位的國家隻有阿比西尼亞和美國建立的利比裏亞。

利比裏亞不說了，等同於美國殖民地，製度都是照抄美國，可惜學了個四不像。

埃及雖然獨立，可是蘇伊士運河依然控製在英國手中，英國地中海艦隊的母港還是亞曆山大，埃及這個獨立也是不倫不類。

唯獨南部非洲和阿比西尼亞才是真正的獨立。

南部非洲不說了，再給意大利人一個膽，意大利人也不敢入侵南部非洲，阿比西尼亞就成為唯一的選擇。

意大利這幾年實力提升很快，得益於意大利擅長站隊的天賦，世界大戰結束後意大利成為勝利國，順利躋身《華盛頓海軍條約》成為“五強”之一。

在《華盛頓海軍條約》中，意大利得到了17.5萬噸主力艦，6萬噸航空母艦的排水量配額，不過因為實力受限，意大利卻在很長一段時間內沒有建造新式大型戰艦。

直到“維托裏奧·維內托”級戰列艦開工，意大利才結束了已經長達十五年沒有建造大型軍艦的尷尬史。

除了海軍之外，意大利在陸軍方麵也乏善可陳。

世界大戰讓全世界認識了一個尷尬的意大利，在長達四年的時間裏，連續12次伊鬆佐河戰役，意大利人神奇的居然沒有任何一次達成過戰役目標，反而被德奧聯軍一路推進到意大利國內，直到羅克率領的地中海遠征軍派出部隊前往意大利，支援意大利作戰，這才堪堪頂住德奧聯軍的攻勢。

世界大戰後，和英、法、美一樣，意大利大規模裁軍，胖光頭通過政變上台，在意大利建立起毒菜統治，伴隨著德國進軍萊茵蘭，胖光頭的野心終於無法遏製，再次發起對阿比西尼亞的入侵。

意大利軍隊唯一的亮點是空軍。

還記得在意土戰爭期間，意大利人就通過從南部非洲購買戰鬥機，並且聘請南部非洲飛行員等方式，建立起自己的空軍。

在歐洲諸國中，意大利建立空軍的時間是比較早的，而且還在世界大戰前就逐步擁有獨立研發製造飛機的能力。

世界大戰期間，意大利有兩款轟炸機性能很不錯，尼亞薩蘭航空還曾經設法弄到手兩架拆開了研究，給予高度評價。

世界大戰結束後，意大利作為戰勝國，航空業沒有受到任何限製。

和尼亞薩蘭航空一樣，意大利航空業開始轉向民用市場，推出了幾款性能不錯的民用飛機，同樣受到市場好評。

阿比西尼亞地處北非，周邊被英、法、意三國殖民地包圍，三國都不願意阿比西尼亞成為某一個國家的殖民地，因此阿比西尼亞才得以保持獨立。

直到意大利出兵阿比西尼亞，羅克才知道意大利和法國已經達成協議，不久前在瑞士日內瓦簽署了《意法條約》。

“綏靖政策的惡果現在已經開始顯現，如果沒有德國入侵萊茵蘭，就不會有《意法條約》。”阿德年齡大了卻並不糊塗，一眼看破《意法條約》的背景。

德國進軍萊茵蘭，法國對英國的綏靖政策非常失望。

這其實也不能怪英國，畢竟法國人雖然口頭上表達了強烈反對，但是並沒有實際行動，本質上也是綏靖政策。

法國是希望英國能主動出手，製止德國人的擴張。

那英國人的態度就更明確了，德國擴張首先威脅的是法國。

你法國人都隻嚷嚷不動手。

憑什麽讓英國人為法國人流血？

反正就是一地雞毛。

對英國人失望之後，法國迫切希望拉攏更多盟友對抗德國。

前段時間南斯拉夫王國國王在巴黎遇刺，就是在這個背景下發生的。

為了遏製德國人，法國人也是費儘心機。

拉攏南斯拉夫王國不成，法國人就把主意打到意大利人身上。

雖然意大利在世界大戰中表現並不出色，畢竟也是五強之一，再加上胖光頭看上去頗為強勢，意大利近年表現還不錯，連BIG7級別的戰列艦都有能力開始建造了，意大利遂成為法國人的救命稻草。

當然了，想獲得意大利人的支持，是要付出代價的。

阿比西尼亞就是代價。

“如果法國反對意大利入侵阿比西尼亞，那麽英國也會反對——現在嘛——”菲利普無語搖頭，對於英國同樣失望。

北非原本是一個死局。

別看阿比西尼亞聲稱有35萬軍隊，實際真正意義上的現代軍隊也就一萬多人。

這裏的“現代”指的是裝備了近代武器，接受過一定程度訓練的部隊。

剩下的那三十多萬都是湊數的，基本上毫無戰鬥力。

之所以阿比西尼亞如此羸弱還能存在到現在，原因就在於英、法、意三國的相互製衡。

現在法國和意大利簽署《意法條約》，法國付出的代價是默許意大利入侵阿比西尼亞。