1934年5月5號，中午十二點。

距離“維多利亞”沉入海底撞擊海床已經過去整整50個小時，被困在“維多利亞”號內的工作人員還沒能救出來。

“維多利亞”發生意外的第一時間，《泰晤士報》就以《增刊》形式進行追蹤報道。

在最新的一份《增刊》裏，《泰晤士報》公布了被困在“維多利亞”號內部的工作人員名單。

被困人員中，軍銜最高的是艇長奧拉姆上校，以及皇家海軍派出的代表丹尼上校。

最受關注的卻是“維多利亞”總設計師斯坦利·貝爾，以及他的設計團隊。

一個好消息，南部非洲籍潛艇專家喬·約翰正在倫敦度假，皇家海軍得知後，馬上派人以最快的速度把喬·約翰請來，希望喬·約翰能幫忙把人弄出來。

“我們現在遇到的最大問題是，因為逃生艙門位於水下六米處，重型切割設備無法使用，無法順利打開逃生艙門，就不可能把潛艇內的人救出來。”皇家海軍本土艦隊的費爾頓上校心急如焚，被困在“維多利亞”內的工作人員，絕大部分都是費爾頓上校的戰友。

水兵的安全，對於皇家海軍來說還不是第一位的。

更重要的是斯坦利·貝爾以及他的設計團隊。

英國在潛艇方麵本來就積累不足，斯坦利·貝爾是英國在潛艇方麵為數不多的專家。

萬一斯坦利·貝爾和他的團隊在這一次事故中全部喪生，那麽英國在潛艇方麵的設計能力，將一夜之間倒退回上一次世界大戰爆發前。

“我需要‘維多利亞’的設計圖紙。”喬·約翰知道消息後，以最快的速度來到樸茨茅次海軍基地，衣服都是在車上換的。

費爾頓上校表情為難。

“維多利亞”是英國最先進的潛艇。

喬·約翰是南部非洲人。

雖然英國和南部非洲是盟友。

可是就這麽把“維多利亞”的圖紙給喬·約翰看，那麽英國最先進的潛艇，對於南部非洲海軍來說也就毫無秘密可言。

“抱歉，我需要請示我的上級。”費爾頓上校決定把選擇權交給皇家海軍高層。

喬·約翰點頭表示理解，這是個艱難的決定。

“時間要快，距離‘維多利亞’發生意外已經超過50個小時，潛艇內的氧氣隨時都可能耗儘，我們現在能和潛艇內部聯係上嗎？”喬·約翰也擔心同行的安全，他和斯坦利·貝爾是熟人，曾經在一起工作過。

世界大戰結束後，南部非洲和英國之間有過一段蜜月期。

對於英國來說，德國潛艇是最大的威脅，為了搞清楚德國潛艇的性能，南部非洲和英國進行過長時間的合作，喬·約翰和斯坦利·貝爾就是在那個時候認識的。

“潛艇的電報機是獨立供電係統，我們一直保持著密切聯係。”費爾頓上校表情尷尬，這也是南部非洲和英國關係的現狀。

現狀就是很尷尬。

英國作為南部非洲的宗主國，親手把南部非洲趕出英聯邦。

然後英國就發現，現在不是南部非洲需要英聯邦的市場，而是英聯邦內部需要南部非洲的工業能力。

於是英國政府又想方設法彌補和南部非洲之間的關係。

現在南部非洲和英國之間的關係總算回暖，不過裂痕依然存在，無論英國政府再怎麽努力，南部非洲和英國之間也不可能恢複到毫無芥蒂的狀態。

“我能去現場看看嗎？”喬·約翰不抱太大希望，不過該幫的忙還是得幫。

費爾頓上校不說話。

明顯是不行。

如果喬·約翰是普通人，那麽去現場還無所謂。

像喬·約翰這樣的潛艇專家，隻要到現場近距離看一眼，就能看出很多東西。

別的不說，潛艇的外殼造型，對於潛艇的性能就有巨大影響。

南部非洲的潛艇專家都知道往“海豚”上裝消聲瓦。

天知道英國的潛艇專家，會不會往“維多利亞”上安裝外裝甲。

別笑，真有可能。

喬·約翰就無語。

這也不行。

那也不行。

那叫我來乾嘛？

皇家海軍是希望在不泄密的情況把人救出來。

所以在費爾頓上校請示之後，皇家海軍給了喬·約翰一份圖紙。

喬·約翰一眼就看出來，這是一份德國U型艇的圖紙。

所以，英國的“維多利亞”，跟德國的U型艇差不多。

至少結構差不多。