第551章 你這次來，還是借飛機的？

大寒小寒，殺豬過年。

舉國準備年食的歲末，司辰帶著小舅子一行人，開著三輛載重五噸、拖帶六噸重掛車的解放牌大卡車，載滿物資，來到了蒙區的呼倫貝爾。

蒙區某駐地，武器生產裝配車間，巴圖大校帶著一幫人，正在研究兩台發動機。

“領導，你說人家這米，24的發動機，咋就能做得這麽大功率哩！”

“你瞅瞅，1640千瓦，還給安裝兩台！”

“是啊，再瞅瞅咱研製出來的這一台，連一半的功率都沒有。”

蒙區所有的專家，呈現一種“偵察連將目標包圍起來偵察”的優良傳統架勢，圍著兩台渦輪軸發動機，研究。

人手一個小本本，個個一身勞動布的工裝，佩戴一雙灰白的袖套，認真記錄實驗參數。

上百人的中間，是兩台看上去不能說一模一樣吧，那至少也是毫無差別的武直發動機。

眾人的身後，被肢解了的米，24，安詳地擺放了長長的一排。

一眼望不到頭那種！

那地上，每一個零部件都被劃分了區域，用粉筆圈起來，標注了詳細的名稱，以及原先安裝在什麽位置。

拆解一架直升機，也許不費勁。

可是，安裝起來，那可就不是簡單的事情了！

務必排兵布陣一般排列好！

米，24的動力裝置，是兩台單台最大功率1640千瓦的TV3，117渦輪軸發動機，並排安裝在座艙的上麵。

發動機功率借助輸出軸、經並車減速器傳遞到旋翼軸上。

發動機上麵，裝有8毫米厚的淬火防護鋼板，一般口徑的子彈都無法穿透。

這種厚度的防護鋼板，算是基礎款，像是遠洋貨輪上的安全艙艙門，基本也采用這種鋼板。

隻要不是大口徑機關炮或者是火箭彈攻擊，這樣的艙門都是十分安全的。

貨輪在遇到海盜時，乘員會躲入安全艙避難。

米，24的雙發動機和雙重的係統設計，使其中彈後仍能安然返回基地。

即使主齒輪箱油壓降至零，直升機仍可再飛行15至20分鍾，使其足以脫離戰場。

這邊正研究自己仿製的發動機為何跟人家的區別如此之大哩？

司辰電話打進來了——

“領導，您的電話！”通訊員將衛星電話遞給巴圖。

“喂？”巴圖隨意接過來，語氣有些敷衍，視線還膠著在發動機上。

“巴圖叔，是我啊，司辰，我到你營地外麵了……”

啪！

您的巴圖叔單方麵掛斷了電話！

巴圖立馬對著一群人吼吼：

“我先出去一趟，司辰來了，我得接待一下他！”

“你們，啊，都給我把這裏守好了！”

“最近幾天，哪怕是我，都不能放進來！”

“尤其我帶著司辰過來時，你們更加要警惕，明白沒？”

說完，巴圖急匆匆出去了，跑太快，險些被地上擺放的五槳螺旋槳絆倒。

米，24采用的是五槳旋翼，這在同時代的直升機中是罕見的。

槳葉數越多，在同樣旋翼直徑和轉速下的升力就越大。

或者同樣升力下轉速可以較低，有利於降低振動和噪音。

相比之下，米國的UH，1“休伊”和AH，1“眼鏡蛇”是雙槳。

AH，64“阿帕奇”是四槳，後來研製的RAH，66“科曼奇”才是五槳。

眾人怔愣了幾秒，反應了過來：

“司辰！是司辰啊！”

“快！快快！機靈點，守好這裏！”

“咱把人家的米，24拆解了，可不能讓人進來，不好交代哇！”

螺旋槳下麵就是發動機

米，24的五槳

……