於是就出現了海航部隊有史以來最怪異的一個場景——一名沒有接受過任何進階訓練的新員，或主動或被動地承擔起了一個大隊、一個區域的絕大部分任務。

大家覺得理所應當的情況下，不可避免的忘記了李海新員的身份。

就比如現在，李海的反應動作是在實戰對抗演練養成的，而不是在進階訓練中學到的。

這就帶來了一個關乎基本的問題——李海沒有「友好善意」的思維。

南指要求他「友好善意」地驅逐RC-135V/W，換成一位老飛的話，是會正確理解的——堅決的「友好善意」就是友好善意，沒有第二層意思。

無線電通訊的紀律是非常之嚴格的，不能隨意說話，一般來說指的是指揮員呼叫到誰誰回答，除此之外任何人不得在頻道裡隨意說話，當然，敵情報告是出外的。

其次，除非使用的是約定的密語，否則通訊雙方說表達的意思就是字麵意思，不會也不可能有第二層意思。

李海自以為想到了別人想不到的另一層意思，他對南指的命令有了更深一個層次的理解。

誠然，李海是文科碩士（馬克思理論的碩士，主攻方向是馬克思主義中國化），他對命令的理解也許有文科生的習慣，但是要注意的是，這樣的習慣不會帶到任務中來。

真正的原因在於，李海到海八師第167獨立大隊掛職至今，說遇到的、接受的任務，就沒有哪一件是正常態勢之下的。久而久之自然的就讓他有了這樣的思維慣性——有些話上級不好明說，就看你自己能不能參透了。

基於此，跟著俯衝下去的李海再一次卡主了RC135V/W的身位——此前他一直在該機的左側大約三十米的位置伴飛監視，這就是卡身位，RC-135V/W隻能右轉或者向右掉頭。

凱德雷機長如此憤怒，和這個原因是有重大關係的。在他看來，你卡了我身位那麼長時間我忍了，你哢哢哢的拍照片我也忍了，但是你還一下一下的抬機頭挑釁，這個我真忍不了！

看到李海又跟了過來，由卡在了左側的位置上，凱德雷機長怒火中燒，猛地向左掰操縱杆！

RC-135V/W突然的向左轉！

近在咫尺的李海眼看就要撞上RC-135V/W的機頭！

也許，凱德雷想要學習他的前輩故技重施，利用自身重量大、發動機多、更耐撞的優勢，對李海做出了一個非常突然的、野蠻的侵入機動！

李海的第一個動作就是猛地拉杆抬起機頭，空速驟減，高度驟然爬升——他對RC-135V/W是保持高度關注的，所以反應非常快。

RC-135V/W一下子失去了目標，慣性中持續保持左轉，而凱德雷完全想不到李海的反應這麼快，一時之間有些愣神，還在回溯記憶——李海到底是怎樣閃避過去的？

然而，李海不會給他考慮的時間了。

雖然避開了危險但是嚇出了一身冷汗的李海，那一團火從腳底心衝上來，一直衝到天靈蓋那裡，恨不得把座艙蓋給點著了去。

本來南指要求對你們動作溫柔點，「你們不但不投降居然膽敢向我做出有威脅的機動！」，李海的怒火恨不得把整個南海給點燃起來。

他迅速調整了機頭指向，乾脆利落地指向了持續左轉同時下降高度的RC-135V/W戰略偵察機。

他選擇了機炮，扣動了扳機……</p>

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