53號艦靠泊在三號碼頭七號泊位，這是一個靠著棧橋的泊位，主力艦艇才有資格享受的。寫到這裡我希望讀者記一下我們域名

對兵們來說，出去一次回來最希望做什麼？

踏上陸地好好的休整。

問題是，不可能一條船的人全都上陸地，很多時候就算可以上陸地，除了有家庭的、已經在本地安家的可以休假回家，其他人是隻能申請外出的，外出一般隻能是一天。

於是靠泊位的優勢就凸顯出來了，走下舷梯就上陸，而遠泊位的呢，必須要依靠交通艇上陸，交通艇可不是隨時都有的，得按照時間節點來開，一來二去，一天的外出時間去了兩三個小時，歸自己支配的自然就少了。

因此，水兵們都希望自己的艦艇能夠停在靠泊位上。

隨著越來越多的新銳第三代艦艇服役，軍港設施建設已經出現了跟不上節奏的狀態，很多老艦就被安排到了港灣中間的遠泊位，把近泊位留在主力艦艇，靠泊位當然是最主力的艦艇專屬。

一般來說噸位為王。

所以經常能夠看到數萬噸的071型船塢登陸艦靠泊，052C、052D靠泊，054A護衛艦也還好，兩三艘挨在一起靠泊，像53號護衛艦這一類80年代服役的老艦，就隻能停在遠泊位了。

鄙視鏈是客觀存在的。

53號護衛艦獨享一個靠泊位，而且沒有和她挨在一起的兄弟艦艇，可見該艦地位之特殊。

此時，53號艦輪機艙裡，輪機班戰士、下士古小會和他的班長兼師父王富貴完成最後一道工序，動力係統最後一項維保工作宣告完成。

收拾完工具，古小會說，「班長，我想申請休假，上次和你說過的，繼續留轉的話，我得回家看看，這都五年沒回家了。」

王富貴看了古小會一眼，他沒有說話，而是認真清點工具。古小會是主操作手，他已經清點過一遍，按照操作要求，值班首長也要進行清點，確認無誤之後再歸位。

確認無誤，王富貴示意古小會把工具歸位，他全程監督。

這樣的流程他們已經不知道進行了多少千遍，但每一遍都嚴格按照要求來，哪怕再小的細節也不能等閒視之。

摘下勞保手套之後，王富貴才說道，「你家是廣東新會的，沒錯吧？」

「對，江門新會，離五亞不算遠。」古小會說。

師徒兩人從輪機艙往上爬到了甲板，呼吸新鮮空氣的機會隻能在靠泊的時候才有，在艦上的時間，絕大部分都被封閉在輪機艙裡。燥熱、噪音大、見不到天日，輪機兵的日常。

王富貴說，「現在艦上工作是新來的見習艦長負責，我拿不準他會不會批準你的休假。」

「我聽說了，一個開飛機的小年輕，也不知道上級這麼搞的，把這麼一個人弄過來當我們見習艦長，艦長住院了，春節值班還不是得他負責指揮？那兄弟們怎麼辦。」古小會一肚子怨氣。

他的怨氣代表了艦上官兵的怨氣，尤其是戰士們的。隔行如隔山且不說了，關鍵是李海太年輕。艦長住院，如果趕不上春節值班，怎麼算也輪不到這麼個小年輕負責。

常海洲副艦長是53號艦官兵們最希望的一個人選，有他帶著大傢夥放心。

王富貴擺手示意古小會不要亂說話，道，「上級有上級的考慮，能把他調過來讓他負責艦上工作，說明他是有這個能力的。」