「第2個建議就是增加配置。」

「和新能源汽車相比，我們雖然不能夠在車機係統以及智能性上做文章。」

「但是我們可以在汽車的舒適程度，安全性，以及燃油其實的那種復古概念上做文章，和新能源汽車反其道而行之，說不定還能夠獲得更多的客戶。」

「夏國的市場足夠大，能夠容得下我們大家，但是絕對不能夠容下長天科技的新能源汽車。」

「因為長天科技的目標並不是和我們大家一起共同發展，而是把我們的市場全部給吃掉！」

「長天科技的生物新能源汽車做起來了，我們大家都不能活！」

這話引起了眾人的共鳴。

因為這段時間已經有一些合資車企，私下裡或者是公開的和長天科技談判，希望能夠獲得長天科技生物電池的使用權。

但是這一些擁有外資的合資企業，都被長天科技給拒絕了。

把外資阻擋在生物新能源汽車以外，這就意味著要獨自吃下這個市場。

「易總說的這話我比較讚同！特殊時期採用特殊辦法，縮減利潤，保持汽車的銷量，我們才能夠活下去！」說話的是通用方麵的代表。

通用在這方麵是有自己經驗的。

朋友旗下的多款車型，實際銷售價格要比標價便宜2~4萬。

實際下降空間其實還非常的大。

具體降價多少？

這個當然要看市場的反應。

山城馬自達發言了：「降價當然可以，前段時間我們已經做過一波的降價了，但是如果我們降2萬，你們降4萬，這不又是內鬥了嗎！」

馬自達的高層現在都是頭痛不已。

他們怎麼樣都不會想到，當初被自己淘汰出局的海瑪汽車，竟然會有朝一日，麻雀變鳳凰，站在自己的頭上拉屎。

易總點頭說道：「我說的就是這個意思，我們絕對不能夠在相互之間內鬥，這會讓整個燃油汽車崩潰，最後得益的還是長天科技。」

豐田的代表很不爽了，要說單車利潤，當然是豐田的單車利潤最高。

但是利潤高的關鍵就是汽車的品牌價值。

這種甜頭大眾和豐田都享受過。

比如當初的大眾途觀，一車難求，甚至加價銷售。

豐田跟把品牌價值玩兒得非常六。

一輛車加價幾千到幾萬不等，用戶們還趨之若鶩。

二手汽車的保值率，更是高得驚人。

開不爛的豐田，更是深入人心。

前段時間豐田已經降一波銷售價格，這已經讓豐田總部非常的不滿意了。

如果這一次再降低售價，那麼豐田的品牌價值將會嚴重受損。

今後再想維護這一種，品牌形象就非常的困難了。

所以豐田的代表說道：「如果我們不斷的降價，那麼消費者肯定會認為我們的售價應該會更低，會要求更大的優惠！」

「是啊，就是這個道理！」

「不斷的降價，如果離開這個先河，那今後我們以前那種高額的利潤肯定是保不住了。」

「我倒有一個辦法！」

日產的代表說道：「降低售價的辦法有很多種，為了維護本身的品牌價值，也為了讓我們大家的降價更加公平，不再內鬥，我建議汽車的售價不變，還是維持現在這個水平。」

「我們可以以廠家給予燃油補貼的形式給消費者讓利，比如某種價位的汽車補貼多少油錢，以現金反饋的方式給消費者。」

「這個主意好！」

「我覺得我們現在其實在售價就定在這個幅度，大家都不要再往下降，避免誤傷內鬥，就以燃油補貼的形式，這樣大家補貼的力度還是相等的。」

「我也讚同，等我們把失去的市場搶回來再說下文。」

「我還有一個提議！」豐田的代表說道：「凡是在長天科技下屬車企那邊有購車意向的用戶，拿到了蒼穹汽車或者是海瑪汽車的報價單，在我們這裡購買汽車並且提供報價單的，我們都給予2000~5000不等的現金折扣！」

「這個非常好！我全力支持！這才是真正的把流失到蒼穹汽車和海瑪汽車那邊的用戶給搶回來！」

有了大體的應對措施之後，大家的內心才沒有那麼焦慮，開始很認真的商量詳細的措施和辦法。

2019年春天。

為了反擊蒼穹汽車和海瑪汽車強大的攻勢，夏國各大合資車企開始出招。

「購買燃油汽車補貼油價。」

「你開車我給你加油。」

等等這一些宣傳口號一下就席捲了整個網際網路以及電視和平麵媒體。

各大車企開始利用這種手段變相降價。

油價補貼按照車型不同從幾千到幾萬不等。

如此算下來，購買一台朗逸全部手續辦完，可能隻需要不到8萬塊錢。

卡羅拉同樣如此，保險購置稅等全部弄完，汽車落地價也才8萬多一點，9萬出頭。

原本優惠幅度比較大的通用別克的等車型，通過油價補貼落地價格更低。

甚至隻需要花5萬多一點，就能夠購買一輛緊湊型代步車。

強大的優惠力度，讓消費者非常的興奮。

大家計算一下價格。

以緊湊車為例，購買一輛品牌力度比較好的燃油汽車，也就8萬出頭。

反而長天科技下屬的海瑪生物新能源汽車海瑪海越100落地價格要14萬多。

如此一算下來，雙方的差距是6萬。

不少家庭，一年的油錢也不過才五六千塊錢。

6萬塊錢可以讓大家加10年的油了。

這個政策公布之後，銷量已經腰斬了許久的燃油汽車，忽然出現了爆炸性的銷售增長。

長天科技也敏銳的感覺到，市場出問題了。

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