三大公司以旗昌公司的曆史最為悠久。

旗昌輪船公司是黛青第一家輪船公司，其背景則是旗昌洋行。

而旗昌洋行不僅早在第一次福壽膏爭發生之前，甚至早在德光帝即位之前，就已經在羊州經營，而且對於黛青的海運發揮過巨大的作用。

最初他從事的是從羊州到花旗國港口城市波塞冬之間的跨國貿易。

雖然黛青內地的人們普遍把洋人與福壽膏簡單的聯係起來，但對於羊州當地人尤其是商來說，原本並不是那麽回事兒。

旗昌起初主要做的也是傳統的茶葉、生絲和大米生意。

雖然後來也參與了一些福壽膏生意，但主要是幫吉利國商人做搬運工。因為福壽膏最大的產地是吉利國的殖民地：身毒國，這塊肉不是別國可以輕易插得進嘴的。

但是旗昌的“健康貿易”仍然讓他們有很大作為，以至於他們對於福壽膏貿易表現強烈的出不屑，認為那是無能的表現，完全是丟了以技術和智慧著稱的昂撒人的榮耀，而撿起了殖民地野蠻人的惡心陰招。

旗昌的商人們甚至認為，早晚福壽膏會出事兒：黛青帝國隻是一時被蒙蔽，一旦他們覺醒過來，就會對這種惡心玩意兒進行打壓，到那個時候，吉利國很可能會被擠出黛青市場，然後自己這種“守法良商”就會獲得更大的市場份額。

但是結果卻讓他們跌破眼鏡。

黛青確實覺醒了，確實出手了，但是接下隨著吉利國的堅決反擊，黛青不僅允許吉利國繼續從事福壽膏生意，而且又割地又賠款……

“這不是劣幣驅逐良幣嗎？這些錢裏都是帶著原罪的，賺這種錢，會下地獄的！”很多旗昌的股東都表示憤慨。其中有些比較潔身自好的人，更因此對在黛青發展失去信心，退出生意，轉投到花旗國內剛剛興起的中西部鐵路建設當中。

這次波瀾，給旗昌的影響非常大。而此後旗昌也改變路數，把經營的核心重點放在花旗國內，而在黛青則更多的是開拓性的冒險和投機。同時將總部從羊州遷到了滬上。

由於太平光明國的戰亂，黛青所依賴的南北漕運遭到了徹底破壞。旗昌發現了新的商機，便利用自己作為外國公司的優勢，到產茶的五山地區收購茶葉，再通過海運帶到福州府出售，事實上成為了福州口岸的真正開創者。而此路由此打開，在整個太平光明國期間，旗昌海運不斷開辟各種航道，取得了巨大的成功。

共治元年，旗昌正式成立了旗昌輪船公司，開始把輪船運輸作為一個獨立的項目進行運營。除了之前的五山——福州航線，又開通了滬上——夏口、滬上——翔津等多條航線，而且在滬上建造了滬上最大的碼頭——十六鋪碼頭。

這一時期的人們隻要提到黛青的海運，第一反應就是旗昌。毫不誇張的說，到目前為止，旗昌已經成為黛青航海業絕對的代名詞。

但是，旗昌卻認為這還遠遠不夠，在他看來，整個黛青的海運就是自己的市場了，他現在想要做的就是把這個市場進一步的做強做大，甚至打算為此把整個黛青所有的沿海城市都做強做大。

正是為此，他才拉上了吉利國的太古和怡和。想要與他們一同開發黛青的沿海城市。甚至為此不惜出讓一部分海運生意給對方。