澤市以前隻是個縣，隸屬於曹州。

民國時期，曹州被拆解，境內各縣，有的劃分給北河，有的劃分給東山，有的劃分給南河。

後來新華夏成立，組建平原省，設置渮澤專區，被拆出去的縣，又拿了回來。

但沒過多久，平原省被拆解，渮澤專區被取消，各縣又被劃分給了北河、東山、南河。

到了七十年代，上級為了方便管理，將屬於東山的渮澤專區，更改為地區。

經曆如此坎坷，澤市始終處於小縣城級別，到了八十年代才擁有火車站，99年才成為真正的‘市’。

而黃泥崗所在的穀城縣，距離濟水市比較近，濟水市在大清時期就建造了火車站，可以到達全國大部分城市，後來還率先修建了國道、高速，並且是戰備級別。

這就導致，穀城縣的人，出遠門都是跑濟水市坐火車。

甚至看病就醫，也是跑濟水市附屬醫院。

一來二去，身為澤市本地人，徐飛愕然發現，自己竟然是第一次來澤市。

時值傍晚。

年久失修的柏油路上，林立著眾多老式電線杆，北風吹來，卷起無人打掃的垃圾袋，呼吸間，空氣裏還夾雜著一股臭水溝的味道。

遙望遠方。

路上行人稀少，兩側街邊店僅有一兩個小賣部在營業。

被譽為市中心的東方紅廣場，連路燈都未開啟。

即便疾馳而過的公交車，也是早就被淘汰的鐵皮樣式，沒有led顯示屏，更沒有到站提醒。

徐飛不相信程光會擺爛，拿出充電寶，聯係情報係統，一邊遠眺酷似小丫電扇廠的城市輪廓，一邊了解澤市現狀。

按道理講，大澤發展迅速，澤市近水樓台先得月，怎麽也能沾點光。

然而，澤市的勞動力，湧向大澤。

澤市的小攤小販，轉移大澤。

澤市的個體戶，跟著跑向大澤。

留下的企業，眼看招不到人，或申請破產，或遷往大澤。

程光綽號程賣光，賣完澤市國企，賣醫院，接著再賣車站……

買下國企的老板，現場拍著胸口，保證為澤市發展做貢獻，隔天辦理貸款，帶上資金投奔大澤。

買下醫院的老板，前一天還在發毒誓，寧願傾家蕩產也要造福澤市，第二天清退所有醫護，再帶著醫護奔赴大澤，加入市民醫院。

買下車站的老板沒跑，卻暫停所有市區業務，搞起鄉村快車，主要經營大澤線路。

最重要的是，澤市為了gdp，舍棄了大澤稅收，現在鐵飯碗薪資，全靠基洛夫彩票。

如此兩年過去，澤市除了人口，還剩下點啥。

徐飛翻看著相關信息，圍繞光能軌道車入站口，在周圍溜達一圈，終於明白程光為什麽給澤市申請軌道車項目。

因為這麽下去，澤市早晚被大澤吸成空殼。

而有了軌道車，50公裏的距離，5分鍾完成通勤，許多在大澤買不起房子的外來人口，也就可以在澤市定居。

澤市提前買下周圍地皮，再高價賣給開發商，憑借軌道車入口，開發商賣房繳稅，澤市既有了財政收入，又有了發展契機。

然而，軌道車項目升級為光能軌道車，天文數字般的投資額，以及120人x5節車廂的單次運送量，打消了程光的計劃。

比如吸納2萬務工人員入駐澤市，光能軌道車同一時間隻能啟動一輛，5分鍾過去，5分鍾回來，10分鍾運送600人到大澤上班，一個小時也不過運送3600人。

並且2萬務工人員，遠遠低於澤市預期，怎麽也要容納5萬人。

澤市計劃破產，程光等人徹底擺爛。

但澤市大院並未受到處罰，因為大澤屬於澤市，大澤被譽為‘北上廣深澤’，gdp在那放著，澤市這副破敗模樣，gdp隻高不低，僅次於魔都……

說來說去，都是綜合計算惹的禍。

而澤市計劃破產後，程光為了修建通往大澤的中華大街，找到留在國內搞建設的大澤集團總經理趙衛國，打算賣掉澤市提前買下的光能軌道車出入口附近的地皮，換取資金。

老趙看在自己人的份上，幫程光解決了問題。

不過，大澤集團並不是一家正兒八經的房地產開發公司，其旗下最出名的分公司，一個是大澤動力，一個是大澤工業，一個是大澤建工。

在建設領域，目前主要負責貫穿亞歐大陸的原油天燃氣雙管道、貫穿哈薩克的雙管道、貫穿冰熊阿穆爾州的雙管道，以及北美德克薩斯三大體育中心、巴爾乾重建、喜馬拉雅項目、西電東輸項目。

老趙拿到大澤房地產開發公司製作的澤市投資計劃書，僅僅瞥了一眼，便將方案丟進垃圾桶，從此再也沒有理會過這邊。

畢竟要大局為重。

程光從大澤集團拿到資金，自然不好催促老趙搞建設。

因此，澤市也就變成現在的模樣。

徐飛心係災難，若非為了解決住的問題，甚至不會給大澤建造那麽多社區，現在更不可能看上澤市房地產，也不會在乎賣房子賺的那點紅鈔。

其翻看完相關信息，在周圍溜達一圈之後，走進光能軌道車車站，聯係程光，打算把澤市大院遷到大澤，徹底放棄澤市。

以前程光不同意，現在肯定會同意，隻是拉不下臉，少個台階。

然而，尚未撥號，徐飛看到光能軌道車，忽然發現一個嚴重的問題。

既然放棄澤市，那自家建這玩意乾啥？

最初肯定是為了營造‘電能才是未來’，拉低原油價格。

但建成後，總不能跑空車吧？

電影票房咱可以在偏遠地區賣空座，這種聞名全球的光能軌道車，從明天開始，全天候被海內外記者盯著，也不好再造假。

徐飛思索著，回到地麵，聯係大澤房地產公司負責人，詢問被放棄的開發計劃。

那邊的方案，沒什麽亮點，無非是修路、設置公交，縮短通勤時間，憑借低房價，吸引更多外來人口入駐澤市。

這種模式，有點類似奧斯汀的矽丘產業園。

富豪入駐奧斯汀莊園，打工人跑到幾十公裏外做地鐵往返奧斯汀……

徐飛想到這，眼神一亮。

大澤的狀況，似乎有點相反。

打工人住在免費的工廠宿舍，有錢人住在外麵社區。

咱不妨把這個模式拉長……

比如在澤市蓋一座別墅群，再設置青少年團教育基地，以及供銷係統vip商城。

到時候，那些賺了大錢的老板，還不得搶著入駐澤市？

如此一來，光能軌道車每10分鍾單向600人的運載量，隻多不少。

甚至可以縮減一半，把騰挪空間用於運輸私家車。

而房價……

有這麽多高端服務，加上終身免費乘坐光能軌道車，咱直接拉滿，參考資料片中的15年，30萬一平，愛買不買。

再就是，讓程光等人也住進來，這叫‘關係網增值’。

“果然，沒人比我更懂房地產。”

徐飛感歎著，回到車站，看到軌道車，再次心中一動。

作為機械起家的公司，咱肯定要搞個與眾不同的交通模式。

比如把乘坐方式打造成‘烤箱式’運輸。

也就是把光能軌道車更改為上掀門，裏麵為‘平板卡扣’。

等到車輛進站，右側機械臂，猶如叉車一樣，把車內的座椅，全部平移出來，然後乘客下車。

左側的的機械臂，則把提前坐滿乘客的座椅，平移送進車輛，然後鎖死座椅卡扣，關門啟動。

如此，上下車不擁擠，安全係數大大提高。

如果多設置幾個候車站，運行效率提高n個係數。

並且，隧道是圓筒狀，如果咱把光能軌道車設計成扁平狀，再把座椅設計成豪華的太空艙，地軌一輛，頂部懸掛一輛，一去一回……

“果然，屁股決定腦袋，若非咱坐在這個位置，絕不可能想出這麽牛掰的運營方式。”

徐飛坐進軌道車，花5分鍾的時間回到大澤，拿出恢複信號的通訊器，聯係各路人馬，對光能軌道車項目，連夜進行改造。

憑借大澤現有的技術和產能，搞出這些並不難。

負責人甚至表示，12月1號中午，舉辦通車儀式就可以讓全球目睹什麽叫超級科技。

徐飛對此非常滿意，放下通訊器，走出車站，抬頭卻看到兩年未見的蘭峰，與一個係著紅領帶的玉米頭，正站在橫跨中央大街的天橋上，對著紅旗汽車廠區，指指點點。

“蘭叔？普普？！”

“徐飛？”、“徐？”

三人驚喜萬分，互相擁抱問好。

蘭峰離家兩年，胖了許多，也滄桑許多。

普普還是那鳥樣。

徐飛則基本沒什麽變化。

“啥時候回來的？”

“剛下飛機，路過這裏，看到紅旗汽車總廠，蘭董向我請教如何增值周邊產業。”普普依舊那麽自大，毫不羞恥的說道。

徐飛才不會相信這廝鬼話，因為大澤工業聯合體的合作企業，全在追加對東方的投資額，而普普這個搞房地產的，受產業類型限製，始終進不來，加上供銷係統和摩根的酒店群，與普普的百貨商城和高端酒店互相衝突，普普也就一直沒有找到合適的投資機會。

現在看倆人聊得火熱，怕不是普普在忽悠蘭峰，打算入股紅旗。

蘭峰開口道：“小徐，這段時間為紅旗汽車增加那麽多產業，辛苦了。”

“作為廠長，應該的。”

“我已經向央企管理委員會提交舉薦信，認為你足夠擔任紅旗董事長，那邊也同意了。”

這是水到渠成的事情，徐飛現在的職務更高，對此毫不驚訝，好奇道：“您去哪？”

“喜馬拉雅負責人，等交接完工作，12月中旬赴職。”“……”