12月1號。

東方的中午，徳北的早上。

柏林北郊·福爾曼航天發射中心。

雖然智能機器人登月工程是胡謅的，目的是假裝開采氦3，拉低原油報價，但在全球注視下，以福爾曼為首的徳北基地人員，也不好玩的太假。

為了魚目混珠，也為了提高發射成功率，徳北準備了一支v7火箭，充當運載火箭的第一級推進係統，負責將第二級、第三級送到5萬公裏的高空。

然後拿v係列火箭車的技術授權，從東方引進一支長征型運載火箭，並借用東方一整套航天工業團隊，對v7進行改造。

東方於99年11月20號成功發射了載人航天試驗飛船-神舟一號，擁有徳北不具備的技術，而徳北v係列火箭，已知最大距離為5萬公裏，無法抵達月表，因此在外界看來，這次交易很正常。

唯一令北美詬病的是，徳北不買自家的航天飛機。

冰熊對此也頗有微詞。

但國際形勢複雜，兩家隻能送上最真摯的祝福：一定要失敗。

早上6點。

鐵皮公司-工業信息機構，運送三台智能機器人抵達發射場。

跑來圍觀的各界記者、徳北居民，紛紛翹首以待。

由小烏賊操縱的人形機械，無需穿戴航天服，也無需佩戴航天頭盔，以矯健的姿態，奔跑跳躍，向人們揮手致意。

時至如今，在恐怖機器人（機械蜘蛛）、無人遙控坦克的左證下，已經沒人再質疑徳北的智能機器人技術。

無論海外遊客，還是徳北居民，全都致以熱烈掌聲和海嘯般的歡呼。

片刻後。

由三百餘名技術人員組成的東方輔助航天團，身穿湛藍色工裝，臂膀佩戴紅色旗幟、徳北旗幟，以及航天工業旗幟，浩浩蕩蕩入場。

徳北雖然排外，但受徐大公影響，加上教育機製的有意誘導，徳北居民並不反感東方人，甚至歡迎東方友人來徳北定居，為此同樣送上熱烈掌聲。

8點10分。

發射架落下帆布，露出遠比v7還要龐大的長征型運載火箭。

燃料早已填充完畢，接下來是進行兩次檢查，並再次確定地月轉移軌道的窗口期，避免計算失誤。

所謂的窗口期，是以s形走位，從母星抵達月球的軌道，這個s的下半部，代表母星軌道，上半部代表月球軌道，受兩者公轉影響，每個月隻有幾天的對接時間。

而12月份的窗口期僅有一天，持續50分鍾，但這是月球與母星距離最近的時候，僅需2天就可以抵達月表，換成其它月份，或許需要一周，或許需要半個多月，也或許總是找不到對接契機，一直在外太空飄著。

所以，軌道計算相當重要。

上午10點整。

通過檢修測試的智能機器人，獨自乘坐電梯，走進乘員艙，並與遠程采訪的記者們，進行些許互動。

智能機器人本就是假的，互動肯定也是假的。

與此同時。

徳北實驗室利用徳國自有的遠程遙控技術，額外設計了一套非基地科技的控製係統。

也就是發射之前，小烏賊需要逃離運載火箭，這個時候的智能機器人，等同一個擺設，為了避免外界說這是假的，工程師會通過遠程遙控器係統，暗中接管智能機器人，進行一些表演。

中午12點。

鐵皮公司總部，對外公布了徳北第一艘航天登月飛船的發射流程。

第一階段，v7將重達525噸的運載火箭送到5萬公裏高空。

第二階段，v7使命完成，脫離火箭，二級火箭繼續向前衝。

第三階段，登月飛船抵達外太空，圍繞母星一圈，借助窗口期從母星軌道轉移向月球軌道。

第四階段，抵達月球軌道後，二級火箭熄火，航天飛船向月表投放登陸器。

為了避免外界說徳北造假，該登陸器的反對平衡裝置，模彷維和轟炸機的‘垂直升降’係統，重新進行了設計。

相關技術已經公布，即便登月失敗，也不會惹人懷疑。

至於後續。

登陸器是彷製的冒牌貨，加上東方和徳北，都不具備登陸月表的技術和經驗，一切隻能靠運氣。

因此，沒有後續。

如此流程，放在其它國家，肯定會受到質疑。

但徳北黑科技大爆發，無論新聞報道，還是網上評論，此時此刻全在討論‘氦3’，沒人懷疑真假。

包括東方輔助航天團，對此也信心十足。

畢竟徳北的航天工業，同樣極度發達，利用大澤工業聯合體生產的長征型運載火箭，堪稱改進強化版，性能提高了不止兩三倍那麽簡單。

在這種氛圍中，時間來到晚上8點。

跑航天中心圍觀的記者和群眾，被工作人員帶到地下觀察室。

徳北智能機器人登月工程，正式啟動。

三次檢查，三次校隊，三次計算……

晚上10點。

福爾曼親自拿起喊話器，開始倒計時。

莊嚴肅穆的畫麵，被全球主流媒體傳遞到世界各國。

包括18頻道駐徳北辦公室，也開始進行直播。

10秒結束後。

v7火箭猶如平時發射一般，噴吐濃烈火焰，托舉長征型運載火箭緩緩升空。

作為基地產物，故障率極低，更不可能出現失誤。

呼吸間。

巨大的圓柱體，衝向高空，在夜幕下化作一道流星。.

v7火箭的速度，高達8馬赫，約每秒2.72公裏，僅用5分鍾，便抵達母星的低軌道。

但v7最大射程5萬公裏，雖然脫離基地向高空延伸的50公裏覆蓋麵，卻未脫離基地控製，因此繼續向高軌道衝刺，並開始提速，很快便達到第一宇宙速度，每秒7.9公裏。

如此順滑的發射過程，令通過直播觀看的各國航天工業部門，再次感歎徳北工業的強大。

一個小時零四十分鍾後。

v7帶著航天飛船繞行母星半周，完成自身5萬公裏的使命，長征型運載火箭高進增強後的二級火箭，點火續航……

二十六個小時零三十五分鍾後。

運載火箭十分自然的從母星軌道轉移到月球軌道，並向月表既定坐標投放登陸器。

彷製維和轟炸機垂直升降係統的反推裝置，在東方輔助航天團的操作下，自動激活環境自適應係統，根據重力、濕度等數據，調整反推力度，同時利用陀螺儀，調整姿態，確保平衡。

兩分鍾後，伴隨反推係統掀起一陣飛沙走石，登陸器的六個機械腿，穩穩站在月球表麵。

這意味著此次航天登月，成功了！

順利程度，遠遠超出徳北航天人員和東方輔助航天團的設想。

安靜片刻後。

航天發射中心爆發出雷鳴掌聲和各種歡呼。

福爾曼收到消息，從航天發射中心的臨時休息室，快步走進控製中心。

成功了固然是好事。

問題是，控製係統不是基地科技，相關操作存在至少五分鍾的延遲。

也就是說，你讓機器人動動腿，相關信號發射出去，機器人五分鍾後才能接受到，再做出對應動作。

這跟‘智能機器人’的即時操作特性，擁有很明顯的區別。

一旦外界發現這一點，智能機器人登月就會露餡，不利於炒低原油報價。

因為沒有即時操作，就無法實現大量開采氦3和提煉氦3。

況且，這個項目本就是胡謅的，即便運回來氦3，自家也用不了。

福爾曼跟發射中心負責人交談幾句，走進會議室，聯係指揮官。

……

大澤。

徐飛通過徳北電視台的直播，目睹登陸器成功降落在月表，收到福爾曼電話後，想了想，讓對方宣布進入‘秘密實驗階段’。

至於氦3開采量和提煉量，繼續胡謅就是了。

等原油報價降下來，徳北月球基地因意外發生爆炸，或者說，被北美月球車撞到燃料室發生爆炸，隻要摧毀智能機器人，就不會有人發現假冒的痕跡。

徐飛與福爾曼結束通話後，順手打開原油股、原油期貨、原油供應價。

股票和期貨再次下降一截。

而原油供應價在tep、鐵皮公司、離岸公司、新日株式會社等等，左手倒右手的炒作下，昨天225美刀/桶，現在直接掉到185美刀/桶。

若想繼續拉低原油供應價，自家依舊要從‘需求’方麵解決。

比如虛構氦3的開采量和提煉量。

比如宣布加大電動汽車的產量。

比如增加新能源項目。

前兩條隻需召開新聞發布會就能搞定，最後一條……

徐飛從電腦中找到澤市東方紅別墅群項目。

兩天過去，該項目的宣傳力度很大，反響也席卷全國，但截止今天，銷量依舊為零。

按道理講，大澤產業園帶出來的富豪，應該有很多。

徐廠長號召買別墅，肯定有人響應。

但這些富豪剛剛富了一年，哪能買得起500平x30萬。

所以，若想把光能軌道車項目有效利用起來，再營造出新能源才是未來的景象，必須找一批托把別墅群買走，然後拍攝一些生活照，發送到嗖狐網，讓更多有錢人認為這才是品味。

猶如奧斯汀莊園，住進去才是富豪，住不進去就不屬於那個圈子。

至於這麽搞，對東方會不會產生負麵影響。

例如攀比心、仇富心、拉大貧富差距……

不賺富豪的錢，拿什麽養青少年團教育事業。

咱雖然有錢，但拿不屬於咱的錢，去賺原本賺不到的錢，這才叫生意。

否則隻能叫保本守家。

徐飛沉思許久，分別聯係人行和情報係統，收集一份國內富豪的名單。

……

第二天，12月4號。

大澤。

上午10點，徐飛帶領受邀而來的一百餘名富豪，浩浩蕩蕩走進地下入口，來到光能軌道車的候車廳。

整改之後的候車廳，長達一百五十米，分為上下三層，每層五個區域，每個區域設置60個座椅，以及些許嬰幼兒專座。

座椅五人一排，采用按摩椅設計，整體可以三十度平躺，且不影響前後座，但車廂高度僅為1.5米。

也就是說，車廂內很難站立。

但乘客無需走進車廂，而是坐著進去，坐著出來……

等眾人躺進堪比太空艙的超豪華座椅內，係好安全帶，一輛造型扁平，外表夢幻的軌道車，停靠在右側，並將左側外殼，全部掀起。

設置在候車廳底部的機械托盤，將第一層五個區域的模塊化座椅，連同提前坐好的乘客，送進車廂。

自檢程序啟東，鎖死座椅卡扣，複檢無誤，掀起的車殼落下，每一名乘客眼前，亮起xled製作的顯示器。

屏幕中可以顯示前方隧道，也可以顯示光能軌道車原理，或顯示地麵風景，或顯示時事新聞，或切換到新上架的各類小遊戲……

緊接著，車輛啟動，類似阻尼，又類似雙向穩定係統的機械裝置，幫乘客承擔了絕大多數過載負荷，乘客僅僅感受到一種推背感，便體會到什麽叫超級賽車……

下一刻，透過半透明玻璃製作的車頂，隧道內亮起五顏六色的光芒，當乘客正在感歎這一幕猶如科幻電影中的穿越時空，一輛懸掛在隧道頂部的光能軌道車，眨眼而過……

剛開始，乘客沒能反應過來，等察覺是另一輛軌道車，方才發出驚呼。而就在這時，軌道車開始減速。