考慮到尼亞薩蘭的技術儲備，戰爭部主要負責資金支持，並且向南部非洲派出技術人員和飛行員接受訓練。

培訓飛行員是戰爭部和尼亞薩蘭航空集團進行合作的條件之一，英國從南部非洲購買“強風”戰鬥機已經超過一年，尼亞薩蘭航空集團已經全部交付訂單，英國本土培訓飛行員的工作卻進展緩慢。

現在英國本土，合格的戰鬥機飛行員尚且不到一百人，連意大利和奧斯曼帝國都不如，戰爭部也終於意識到南部非洲在培訓飛行員方麵的獨特優勢，對南部非洲的信任在逐漸增加。

羅克給格拉斯頓子爵還是沒有說實話，南部非洲現在合格的飛行員已經有近千人，還有數千人在航空學院和各個俱樂部接受訓練，假以時日，這些人都有機會成為合格的飛行員，在飛行員的儲備方麵，南部非洲的優勢非常大。

七月十號，西南非洲終於傳來好消息，赫伯特·克拉克·胡佛的遊說卓有成效，西南非洲總督府已經同意在西南非洲境內修築從鯨灣到喬治城之間的鐵路，這條鐵路在西南非洲境內的長度預計超過六百公裏，一旦修通，鯨灣就將和貝專納州連為一體。

西南非洲境內的鐵路是由大西洋公司出資修建，一旦修成之後，大西洋公司將獲得鐵路三十年的獨家經營權以收回成本，西南非洲總督府負責鐵路沿線的土地征用，作為回報，大西洋公司向西南非洲總督府支付150萬美元，作為鐵路沿線土地的購買費用。

大西洋公司是一家美國公司，按照美國的習慣，修築鐵路還要征用鐵路沿線的土地，通常情況下是鐵路沿線兩側十公裏，這個範圍內大西洋公司擁有獨家經營權，換句話說，也就是大西洋公司支付的150萬美元，在西南非洲境內購買了將近一萬兩千平方公裏土地。

這個交易，西南非洲總督府和大西洋公司都認為很合算。

羅克肯定就更合算。

有了鐵路，南部非洲的原材料就能通過鐵路以最快的速度運到鯨灣，然後在鯨灣進行加工之後再送到歐洲出售，這一來一回，節省的費用先不說，節省的時間是花多少錢都買不到的。

至於戰爭爆發之後，南部非洲的軍隊是不是可以沿著鐵路以最快的速度攻入西南非洲，這個問題不重要，即便沒有鐵路，西南非洲的殖民地仆從軍也無法和南部非洲的職業軍人抗衡，這一點是所有人的共識。

“棉蘭空軍向巴達維亞軍港發動了第二次空襲，薩姆森號被擊沉，埃德加號擱淺，荷蘭人的遠東艦隊已經完了。”馬丁其實很遺憾，職責所限，東印度的戰爭和馬丁沒有關係。

其實在這一次空襲之前，遠東艦隊已經龜縮在巴達維亞軍港中不敢出港。

但是這也不能保證遠東艦隊的安全，飛機這個新式武器再次改變了戰場形態，巴達維亞根本就沒有防空武器，隻能把重機槍架在木台上，試圖防禦“信天翁”的襲擊。

不得不說，荷蘭人在軍事方麵真的是太懈怠了，即便是重機槍，在東印度都沒幾挺，重機槍這種武器對付東印度土著來說已經屬於是浪費，至於和周邊國家的戰爭，東印度殖民政府根本就沒有準備。

東印度殖民政府七拚八湊，也僅僅隻是湊了區區六挺重機槍，這就是巴達維亞唯一的防空力量。

這些臨時被架起來的重機槍都被布置在巴達維亞港口外的炮台上，在第一波空襲中就損失殆儘，棉蘭空軍根本就沒有受到任何抵抗，輕輕鬆鬆飛過來把炸彈扔下去，然後慢悠悠的返航，有足夠的時間拍照確定戰果。

從戰爭爆發到現在，隻有兩架“信天翁”在執行任務的過程中出現故障，一架“信天翁”成功迫降，另一架“信天翁”雖然墜毀，但是飛行員還是成功跳傘，所以到目前為止，東印度仆從軍的戰果居然是零。

這個結果連羅克都沒想到。

“接下來就要登陸了吧，上次說是哪兒來著？西冷是吧，距離巴達維亞多遠？”羅克對於東印度真的不太關心，打贏了正常，打不贏才是見了鬼。

馬丁對於地圖還是很了解的，隨便看了眼就報數：“大概五十公裏左右！”

確實是很近。

繁體小說網首發