世界大戰期間，轟炸機因為體型龐大，飛行速度較慢，遭到攻擊的概率就比較高。

於是針對這些方麵，飛機設計人員就對飛機進行加固，尤其是飛行員的駕駛艙，底部是必須進行特殊加固的，為此設計人員對受損的轟炸機進行調查，進行有針對性的改進。

改進的方向是看那個部位受損較嚴重，就對那個部位進行特殊加固。

了解到這個情況之後，改進的方向就被尼古拉·特斯拉直接推翻。

受損嚴重，卻依然能飛回來的飛機，肯定都沒有受到致命性攻擊，否則飛機應該是淩空爆炸，或者是直接墜毀了，這部分爆炸或者墜毀的才有研究價值。

於是設計人員如同醍醐灌頂，終於回到正確的道路上。

這就是“引導人”的重要性。

以前這個角色，都是羅克扮演的。

現在羅克工作太忙，沒時間指導南部非洲的科學研究，幸好南部非洲的科研已經形成規模，隨著大量科研人員的加入，南部非洲的科研實力，和聯邦政府剛成立時已經是天壤之別。

縱然如此，“引導人”的作用依然非常重要。

別看尼古拉·特斯拉就一句話，由此產生的價值根本無法用金錢衡量，哪怕戰爭再次爆發後，有一架轟炸機因為尼古拉·特斯拉的提醒而幸免於難，尼古拉·特斯拉的這句話就價值連城。

也不僅僅是轟炸機，對於其他飛機來說也一樣。

籠式駕駛艙，同樣是為了保護飛行員進行的特殊設計，要不然也不可能研究了這麽久，卻一個飛行員都沒死。

要知道飛行員在飛行過程中，如果飛機發生故障，那麽死亡的幾率還是很高的。

尤其是這種技術還需要驗證的飛機。

為什麽需要驗證？

因為技術不成熟啊。

“IT”項目之所以讓人又愛又恨，主要就是因為這些衍生技術，自從“IT”項目立項後，由此產生的衍生技術已經數十項，對南部非洲的材料、電子、發動機等領域都產生了巨大的推動作用，這才是“IT”項目真正的意義。

“還不錯，至少有了這些成果，我們就還有資格繼續摔飛機——”賈全哭笑不得，正式的研究項目沒有多少成果，給其他項目倒是幫了不少忙，上一次360度監控技術轉讓給洛城電子公司之後，洛城電子公司總經理來研究所的次數就格外多，隔三差五來一次，每一次都不空手，研究所工作人員的很多福利就是這麽來的。

“其實也不是壞事——”沈思淼話剛出口就知道壞了。

果然，賈全馬上就怒目而視，看架勢沈思淼要是不給一個合理的解釋，就準備去看倉庫吧。

“摔壞的那些飛機，並不是完全損毀，修一下還是可以用的——”沈思淼小心翼翼，這也算是意外之喜：“——克裏斯多夫前段時間對我們摔毀的飛機進行歸類總結，帶著幾個人進行嚐試修複，現在已經修好了兩架，並且還總結出一套維修保養的方法，這個方法已經提交給尼亞薩蘭航空，尼亞薩蘭航空想掏錢買——”

這——

賈全都不知道該說什麽好，感覺研究所從上到下都是不務正業，克裏斯多夫好好的高級研究員，不去研究技術，研究怎麽修飛機——

好吧，這也算是技術。

“尼亞薩蘭航空想掏多少錢？”賈全是大總管嘛，對錢還是很敏感的。

“好像是十萬——”沈思淼表情複雜。

尼瑪十萬！

對於豪擲千萬眼都不眨的小斯來說，十萬蘭特不值一提。

對於年薪不過千的研究員來說，要掙到十萬得100年。

100年！

都不要說人生能有幾個100年這種話了，研究員的黃金時間也就二三十年。

“賣了，把錢拿回來給所有人發獎金——”賈全不嫌少，蚊子腿肉也是肉，想起不務正業的克裏斯多夫，賈全還得有所表示：“——給克裏斯多夫的團隊多發點。”

對於這種“不務正業”的精神，還是得鼓勵！

別的不說，修好兩架轟炸機，能節省多少研究經費的。

沈思淼就喜形於色。

有獎金誰不高興啊，沈思淼作為大總管的助手還能多發點呢。

離開大總管的辦公室，沈思淼回到大辦公室，雖然嚴格來說沈思淼現在也有資格擁有自己的辦公室，不過沈思淼還是喜歡大辦公室的那種工作氛圍。

大辦公室氣氛壓抑，研究員們對於摔飛機這種事其實已經見慣不怪，但還是心情不佳。

不為研究進度著想，也要考慮下那些生命處於巨大威脅中的飛行員們。

順便說一句，為了增加對飛行員的保護，尼古拉·特斯拉設計了一種全新的彈射裝置。

現在這個技術也同樣賣給了尼亞薩蘭航空。