要非正常方式搞掉一個國家的領導人是很困難的，大多數國家都得發動政變，打上半年幾個月，血流成河才行。

法國就太簡單了。

你都不知道法國總理會以什麽樣的方式辭職，可能是能力不濟，可能是私生活混亂，也可能是無妄之災。

阿爾貝特·薩羅屬於是時運不濟。

現在這個敏感的時間點，誰當法國總理誰倒黴，肖恩·弗格森的采訪還沒有見報呢，這邊阿爾貝特·薩羅就辭職了。

接替阿爾貝特·薩羅擔任法國總理的是卡米耶·肖當。

這同樣是個神人。

另一個時空二戰爆發後，時任保羅·雷諾政府副總理的卡米耶·肖當，因為率先提議和德國停戰談判，被世人形容為“智力喪失”。

這個時空二戰還沒有爆發。

不過卡米耶·肖當已經開始展露出“智力喪失”的一麵。

卡米耶·肖當上任後的第一件事，是找尼亞薩蘭軍工和尼亞薩蘭航空，要求返還雷納德·卡佩提前支付的《軍購協議》定金。

再科普一下，訂金可以退，定金是不退的。

所以尼亞薩蘭軍工和尼亞薩蘭航空不僅不退錢，反而要求法國政府支付合同要求的第二筆資金。

為了滿足法國的需求，尼亞薩蘭軍工和尼亞薩蘭航空為法國政府量身定製新式武器，並且為了生產這些武器，對現有的生產線進行調整和改造，這都是需要成本的。

現在法國政府說不要就不要，尼亞薩蘭軍工和尼亞薩蘭航空前期所有努力全部付諸東流，法國政府還有臉要錢？

尼亞薩蘭軍工和尼亞薩蘭航空不告法國政府就不錯了！

還別說，這種官司也不是沒有先例。

如果尼亞薩蘭軍工和尼亞薩蘭航空真的狀告法國政府。

那麽最開心的肯定是法國媒體人。

以及看熱鬨的英國吃瓜群眾。

這個瓜可比英國貴族褲襠裏的那點破事有意思多了。

卡米耶·肖當的失智行為不止這一點。

在尋求退款的同時，卡米耶·肖當還致電蘭德銀行和羅德西亞銀行，希望通過發行債券，為繼續修建馬其諾防線籌集資金。

當然能當總理，卡米耶·肖當能力還是有的，為了增加成功率，法國政府甚至找到克裏斯蒂安，承諾如果蘭德銀行和羅德西亞銀行幫忙籌集資金，那麽法國政府就會考慮將修建馬其諾防線的工程，交給克裏斯蒂安的建築公司執行。

真的很神奇，被法國人視為生命屏障的馬其諾防線，居然交給一家外國建築公司來執行。

這就像南部非洲把生產“海豚”潛艇的任務，交給美國造船廠一樣離譜。

不過這樣的事在法國就很正常。

“法國人從第一次世界大戰結束後就開始修建馬其諾防線，到現在已經持續十幾年，卻還沒有徹底完成，以現在的工程進度來說，要徹底完成馬其諾防線還需要50年。”克裏斯蒂安對法國人的效率不屑一顧，這要換成南部非洲，最多兩年就能徹底完工。

這裏要感謝法國工會的努力，如果沒有工會的積極行動，那麽馬其諾防線或許早就已經完成。

法國跟南部非洲一樣，殖民地內其實也有龐大的人力資源。

可是法國的人力資源卻不能合理利用，根源就在於法國工會的阻撓。

法國工會的理由也很充分，即法國政府應該將更多的工作崗位留給法國人，而不是法國的殖民地土著。

法國工會的這個理由，讓法國政府不得不屈服，這就是最大的政治正確。

於是在馬其諾防線的修建過程中，出現的問題就越來越多。

首先法國工人的薪水，肯定比殖民地工人的薪水高。

而且法國工人的要求也多，什麽八小時工作製啊，什麽五天工作製啊，隻要工人的要求沒有得到滿足，那麽一言不合就罷工，法國政府焦頭爛額。

除了薪水之外，法國工人的福利也更好。

一日三餐就不說了，太熱了要休息，太冷了也要休息，下雨了要休息，刮風了也要休息，工人的福利確實是得到了保證，工期就顧不上。

這一點雷納德·卡佩深有體會。

“對於法國的建築承包商來說，修建馬其諾防線的時間拖延的越長越好，這樣他們就能獲得更多利潤——法國政客也一樣，每一屆法國政府，都將馬其諾防線當做本屆政府的政績大肆宣傳，被愚弄的法國人將法國的安全寄托在馬其諾防線上，法國現在的問題不僅僅是馬其諾防線，連願意參軍的人都沒有——”當初“聖洛克”港口就是克裏斯蒂安建築公司負責的，克裏斯蒂安對法國一直都很關注。