馮鼎依靠手搖式計算機的改良，僅此一項獲利就在百萬蘭特以上，這筆錢足夠讓馮鼎在全世界任何一個地方，過上無憂無慮的富翁生活。

讓人驚訝的是，馮鼎並沒有就此滿足，他將手搖式計算機帶來的大部分收入捐贈給尼亞薩蘭大學,成立了一個計算機研究所，對手搖式計算機進行持續改進。

就在上個月，尼亞薩蘭大學建成了全世界第一台真正的電子計算機。

之所以強調是第一台“真正的”，是因為早在十年前，美國科學家範內瓦·布什就造出世界上首台模擬電子計算機。

尼亞薩蘭大學製造的計算機，實際上就是一個放大版本的計算器,和羅克記憶裏的計算機有很大區別。

不過這不是問題，任何新生事物都需要時間發展，才能真正發揮作用,另一個時空的計算機也經過數十年發展，才成為羅克記憶中的樣子。

最起碼這是個好的開始。

羅克叮囑蓋文持續關注電子計算機的發展，撥付更多資金，投入更多資源，這關係到南部非洲的未來。

對於噴氣式飛機，羅克也給與足夠的扶持，南部非洲和德國在很多方麵很相似，比如都很善於集中力量完成對某個重大領域的技術突破，這是其他國家做不到的。

也正因為這一點，南部非洲和德國，才能在短短十幾年之內快速崛起。

和南部非洲相比,德國在這一點上表現的更明顯,想想小胡子上台隻用了短短幾年時間，德國就從嚴重的社會危機中恢複過來,成為橫掃歐洲大陸的強大國家,這和德國當時的集權製度有很大關係。

羅克對集權製度理解的更深刻，南部非洲嚴格說起來其實也是一個披著民主外衣的集權國家,尼亞薩蘭、羅德西亞、法瓦爾特三大財團在南部非洲國內的強勢地位，保證南部非洲能最大程度集中協調資源，再有羅克這個金手指指明方向，南部非洲一直都走在正確的道路上。

“對於噴氣式飛機，我們應該降低一些要求，即便噴氣式飛機的性能還不夠好，成本也比較昂貴，我們也要促進噴氣式飛機的服役，畢竟噴氣式飛機才是未來。”羅克一錘定音，蓋文表情平靜。

羅克已經用事實無數次證明了他的判斷力，就像當初羅克力主放棄戰列艦，全力發展航空母艦一樣。

現在的南部非洲，羅克就是絕對的金科玉律，沒有任何人敢於質疑羅克的判斷。

南部非洲的技術確實實力雄厚，轉天羅克和蓋文，就在比勒陀利亞市郊的空軍基地，看到了最新版本的噴氣式飛機。

和羅克記憶中的“空中美男子”、佩刀、黑絲帶不同，這是一架外形怪異,甚至有些醜陋的奇怪戰機。

飛機的機身極為粗壯，比空軍最新的“獵鷹”胖一圈，機頭位置沒有了熟悉的螺旋槳,取而代之的是兩個進氣口。

飛機的發動機不在尾部，而是分別布置在兩個機翼下方，和粗壯的機身一樣，發動機同樣又粗又長，胖的有些過分。

發動機旁邊就是火箭發射巢，再旁邊還有兩個武器懸掛架，估計是用來掛載炸彈的。

機炮的位置在機頭上，30毫米航空機炮，一共四挺，呈菱形分部。

羅克看的有些心塞，南部非洲的航空設計師們，審美還是有待提高啊。

“我們的發動機推力還是不夠，不攜帶炸彈的時候，飛機的速度可以達到970公裏每小時，攜帶炸彈的話，速度就下降到隻有750公裏，不僅不如獵鷹，甚至都不如獵豹——不過縱然如此，我們的飛機依然比英國人和德國人的飛機更先進——”馬丁滔滔不絕，一臉驕傲。

如果沒有馬丁的介紹，羅克甚至都沒有意識到，英國人和德國人都在同時研究噴氣式飛機。

英國人和德國人的進展也不慢，早在20年代，英國空軍教官弗蘭克·惠特爾就提出了噴氣發動機的設想，並於1930年申請了專利。

遺憾的是，惠特爾的構想並沒有引起英國人的重視，直到1935年，惠特爾才在一些銀行家和空軍軍官的資助下，成立了“動力噴氣有限公司”。

和英國人的遲鈍相比，德國人的進度更快。

1934年，德國飛行設計師奧海因就開始研究渦輪發動機，不過進展並不大。

到1939年，奧海因和亨克爾聯手研發了一架真正的噴氣式飛機，這就是德國的He-178。

和“不著急”的英國人一樣，德國的噴氣式飛機也是命運多戕，小胡子在了解到噴氣式飛機的性能之後很高興，不過小胡子認為，噴氣式飛機隻能用來生產轟炸機，因此大大延緩了噴氣式飛機的列裝。

“獵鷹的最快速度有多快？”羅克問出最關鍵的問題。

“不使用外掛副油箱的話，時速790公裏。”馬丁得意洋洋，這個速度確實值得驕傲，幾乎是螺旋槳飛機的巔峰。

“為什麽要在噴氣式飛機上安裝炸彈呢？”羅克不太理解設計師們的思路。

“對付敵人的戰鬥機，有獵豹和獵鷹就足夠了，理想中的噴氣式飛機，應該是可以以高速突破敵人的防守，對敵人的重點目標，比如指揮所、彈藥庫、機場、或者是交通設施進行轟炸，這就需要飛機具有強大的載彈能力——”馬丁詳細解釋，這個答案明顯不夠完美。

飛機的設計和使用方式有很大關係，有時候看起來很明顯的短板，其實並不影響使用，並不是所有的數據都要達到完美狀態才好。

比如南部非洲裝備的近地支援機，最大的短板就是航程，“獵豹”即便不使用副油箱，航程也高達1500公裏，近地支援機的航程隻有大約600公裏。

這並不是設計問題，而是和近地支援機的要求有關，南部非洲軍方對於近地支援機的要求，本來就是配合地麵裝甲部隊突破敵人陣地，這個作用甚至可以被直升飛機取代，航程太遠根本沒用，載彈量才是關鍵，“近地”兩個字，充分說明了飛機的定位。

空軍對於噴氣式飛機的定位，跟小胡子差不多，把噴氣式飛機當做轟炸機使用。

這個定位不能說錯，噴氣式飛機未來前途光明，現在卻不如螺旋槳飛機，弱點還是很明顯的。

南部非洲國防部曾經多次演練過噴氣式飛機和螺旋槳飛機之間的對抗，結果五五開，噴氣式飛機對螺旋槳飛機並不能形成壓倒性優勢，尤其在低空低速時，螺旋槳飛機優勢明顯。

噴氣式飛機的優勢在於高速切入戰場後發動攻擊，然後高速脫離，螺旋槳飛機的速度不如噴氣式飛機，追不上。

這也是馮鼎提議研發視距外攻擊的原因，如果這個設想能夠成功，那麽噴氣式飛機將徹底改變空戰形態。

就像航空母艦對於海戰的意義一樣。